黄惠铁路进入上部结构施工阶段

　　黄惠铁路专用线是宁夏回族自治区与内蒙古自治区联合推进的重点铁路工程，该项目位于宁夏回族自治区石嘴山市和内蒙古自治区乌海市境内，全长13.192公里。主要工程内容包括2座桥梁（总长8.719公里）、4.08公里路基及2座车站。全线需架设简支T梁430片，其中单片最大重量达142.9吨。

　　因项目部分施工区段与包银铁路并行且线间距较近，作业空间受到严格限制，加之惠农黄河特大桥桥墩高度高、桥梁最小曲线半径仅500米，T梁架设更是成为项目施工的核心难点与高风险关键环节。为确保首片T梁安全顺利架设，项目部精心编制专项施工方案，多措并举强化作业人员技术培训与安全交底工作，同时在施工现场投用灵活机动、安全性能优及自动化程度高的TJ180架桥机与98吨龙门吊协同高效作业。

　　“目前项目各项关键工序推进有序、进展顺利，桩基、墩身等主体工程已完成约65%。”中国铁建大桥局黄惠铁路项目技术负责人高成仁介绍，作为全线重难点控制性工程的惠农黄河特大桥正稳步推进承台施工，该大桥上跨黄河的刚构连续梁将采用悬臂灌注法施工，后续T梁架设工作将按既定计划分阶段开展。

　　据了解，该项目建成通车后，将成功开辟惠农区直达黄骅港、天津港的大宗货物陆海联运新通道，成为宁夏北部向东跨省铁路交通的核心基础设施，对于进一步完善石嘴山与乌海两市铁路互联互通网络、深入落实黄河流域生态保护和高质量发展战略、加快推动“公转铁”运输结构转型、降低物流成本、促进区域产业协同发展具有重要的现实意义和长远价值。