沙南高速公路正式通车运营
12月9日，中国铁建大桥局、中铁十四局、中铁十七局、中铁二十一局、中铁二十四局参建的沙县至南平高速公路正式通车。这条串联闽北山水的交通大动脉，历经三年奋战，终于实现全线贯通。
沙南高速公路为福建省重点交通工程，起于三明市沙县，连通福银高速公路，终于南平市建阳区，与京台高速相连接。南平段全长92.939公里，设计时速100公里，采用双向四车道标准建设。其中中铁十四局承建的A7合同段7.1公里，包含路基长2.84公里，桥梁7座，隧道2座，互通及服务区各1处。
沙南高速公路穿越地形地质复杂的闽北山区，施工与环保难度突出，全线控制性工程湖山1号特大桥横跨深谷，多处遇大型溶洞，且紧邻重要水源地，施工平台开辟困难，桩基成孔挑战大；隧道穿越V级软弱围岩，稳定性差，易变形坍塌。面对复杂条件，项目采用液压爬模施工高墩，通过预注浆结合钢护筒跟进处理溶洞；隧道采用双侧壁导坑法，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护”原则，有效控制风险。同时，坚持绿色施工理念，精准控制作业范围，规范处理废水弃渣，及时复绿，切实守护水源地水质安全，实现工程建设与生态保护协调推进。
据中铁十四局项目负责人介绍：“湖山1号特大桥施工过程中，面对溶洞难题和隧道V级围岩的挑战，项目团队迎难而上，采取双线双侧同时进行，以右幅带左幅交替施工的方式，保障了施工安全与质量，高标准、高效率地完成了建设任务。”
沙南高速公路建成通车后，将沙县至南平武夷山的通行时间由2.5小时大幅缩短至1.5小时以内，为福建省“六纵十横”高速公路网补上关键一环，显著拉近了闽北内陆与闽南沿海的时空距离，对加强区域合作与互补、实施乡村振兴战略、推动老区苏区振兴具有重要意义。