广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）开通运营

　　广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）作为珠三角城际轨道交通网重要的联系线路和骨干线路，正线全长约57.8千米，全线共设13座车站。由中铁十四局负责施工的广佛东环线GFHD-2标四工区，管段长度4687米，线路跨越天河区和白云区，施工内容包含两站两区间一斜井加三处工作井。

　　龙大区间隧道全长4093米，下穿既有运营隧道、大桥和住宅密集区。项目建设团队创新采用自行式液压仰拱栈桥，将隧道划分为上下两个独立作业空间，实现桥面以上车辆运渣进料畅通无阻，桥面以下同步进行仰拱施工与回填作业，有效解决了开挖与衬砌作业相互干扰的难题。此外，项目建设团队完成超800平方米矩形大断面、深达65米的超深盾构竖井施工，创造了国内超大断面超深盾构竖井施工新纪录。

　　龙洞站作为施工控制性工程，挑战空前。施工区域上跨平均每2分钟一列、日均客流量达100万人次的广州地铁6号线，垂直距离不足1.2米。同时下穿G324国道，车辆密集，道路下方管线错综复杂，需要通过4次交通导改才能完成施工。面对如此复杂的环境，项目团队邀请地铁施工专家开展专项方案评审论证，采取“先加固再开挖”的施工工法，并引入第三方智能监测单位进行全过程监控，实现数据实时传递，确保了安全施工和地铁运行两不误。

　　广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）开通运营后将把6条城际线路衔接起来。届时，广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区至南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟，对进一步提升广佛两市联合竞争力、推动大湾区高质量发展、打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。