物流运输场景高度分化，干线长途运输、城郊混合路况、封闭园区作业，在运营逻辑、安全标准、成本诉求上差异巨大，单一智驾方案无法覆盖全部行业需求。基于海量真实运营数据，福田汽车搭建苍穹 A、B、C 三级梯度产品矩阵，采用分级布局、分场景部署、支持定制化的产品策略，摒弃行业 “一套方案适配所有场景” 的堆砌式技术路线。让不同需求的客户，都能匹配到精准适用、成本可控、支持迭代升级的智驾方案，真正实现技术适配场景，智能服务经营。

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　　苍穹A：以前瞻技术筑牢无人驾驶的战略高地

　　苍穹A是苍穹智驾技术体系的战略制高点。它面向未来无人驾驶，以需求为牵引，以L3/L4前瞻技术为储备，目标直指开放道路“高速+城区”全场景端到端无人驾驶。

　　硬件上，苍穹A采用多传感器深度融合方案，激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达互为冗余；算力上，搭载1000+TOPS级大算力平台，为端到端大模型和世界模型的实时推理提供充足保障。同时，围绕 L3/L4 级无人驾驶场景，苍穹 A 搭建完整多维安全冗余体系。感知定位、计算控制、电源通信、底盘执行器全链路配置冗余备份，并配套系统级故障降级策略，打造稳固可靠的安全底座。

　　未来面向开放道路落地，苍穹A将适配重卡、轻卡、VAN、客车等多类车型，并拓展更多无人驾驶场景，把高阶智能驾驶能力真正带入实际运营。

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　　苍穹B：立足量产落地，让 "人机共驾" 创造实际价值

　　如果说苍穹 A 承载的是对未来的战略储备，那么苍穹 B 则直面当前最现实的运营需求。它定位为组合辅助驾驶，主打人机共驾，覆盖高速、国道、城区全场景。

　　苍穹 B 的价值主张十分明确：缓解驾驶疲劳、提升运输安全、降低运营成本。其功能覆盖从高速辅助、高速领航逐步向城市 NOA 延伸，依托原生自研架构与成熟的规控算法，从高速场景稳步迈向城市复杂场景。与乘用车不同，商用车载重多变，不同挂载会带来整车重心、转弯半径、车身边界的显著差异。苍穹B针对整车控制策略、感知边界匹配开展大量针对性开发，保障不同挂载下的行驶安全。凭借卓越的车型适配能力与场景复用能力，苍穹B 可搭载于重卡、轻卡、VAN、皮卡、微车、客车及环卫车等多种车型。

　　同时，商用车属于经营性生产工具，节能经济性是客户的核心诉求。苍穹 B 依托精准道路信息与车辆实时状态，构建完整节油策略体系，覆盖多场景路径节油规划、驾驶行为复刻、局部车速优化与全局车速约束，持续为客户创造运营收益。

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　　苍穹 C：聚焦封闭场景，提供定制化无人运营解决方案

　　苍穹C聚焦封闭场景的示范运营与商业落地。它以无人装备为载体，面向园区、环卫、矿区、港口、机场、末端配送等场景，提供定制化智驾解决方案。

　　产品层面，苍穹C采用智能线控底盘，并围绕不同场景的载重、车速和作业模式进行专项调校；并为无人配送、无人牵引、无人环卫、园区微循环等进行专属设计，兼顾作业效率与场景适配。智能网联方面，融合V2X车路协同，实现车-路-云一体化调度，支持多车协同、路径优化、远程监控和一键接管。运营层面，苍穹C可针对不同封闭场景提供定制化无人运营方案：以单体无人行驶为基础，结合场景作业需求，通过MES车辆调配、自动驾驶任务调度、LES物流执行、WMS仓库管理等系统的深度融合，实现车辆、任务、物流、仓储全链路贯通，推动运营从“单点无人”升级为“全流程无人化作业”。

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　　多场景量产持续落地

　　推动技术价值普惠行业

　　技术的价值在于落地应用。福田汽车始终坚持“拒绝技术炫技，聚焦产业实效”的发展理念，率先完成从战略规划、产品研发到全谱系规模化量产落地的完整闭环，推动智驾技术从实验室走向真实产业一线。

　　目前，搭载苍穹B的重卡产品已经累计交付超过3000辆，累计安全运营里程突破4亿公里，经过全国复杂干线场景长期实战验证，实现0责任事故，凭借稳定的性能、显著的降本效果、卓越的安全能力，得到市场与用户的广泛认可。

　　在封闭智能转运赛道，依托苍穹C技术赋能，时代汽车推出捷作T6智能转运装备，实现细分场景精准落地。捷作T6具备毫秒级应急响应能力，动态避障、路口通行精准可控；可无缝对接生产仓储系统，智能拆解工单、多车集群调度，实现点对点精准配送。车身小巧灵活，适配狭窄空间作业，兼具效率提升、安全可控与成本优化，助力企业完成场内物流精细化、无人化升级。

　　今年10月，福田汽车与卓驭科技的战略合作进一步拓宽了智驾技术的落地路径，双方合作范围不仅涵盖重卡高速及国道领航辅助驾驶、城际高速NOA、无人物流车Robovan、轻型商用车城市NOA等核心领域，还将协同推进高阶自动驾驶合规试点申报与示范运营，并依托各自资源优势共同拓展中东、南美、澳新等海外市场。这一合作的落地，标志着福田汽车智驾体系在“全栈自主+开放合作”双轮驱动下，加速从技术积累迈向规模化商业兑现。

　　面向物流产业智能化变革浪潮，福田汽车以苍穹三级智驾矩阵深耕长期赛道。不盲目追逐概念竞速，坚持以整车基因夯实智驾底座，以海量运营数据打磨技术能力，以分级落地路径平衡前瞻探索与产业现实。从干线物流人机共驾规模化落地，到封闭园区全链路无人作业，再到开放道路端到端无人驾驶持续攻坚，福田苍穹将持续打通技术、车辆、场景、运营的完整闭环，以安全可靠、可量化收益的商用车智驾方案，赋能物流产业转型升级，构筑中国商用车智能驾驶自主发展新范式。

　　近年来，国家将文旅康养产业上升为国家战略，积极打造多元化的生态旅游产品，大力推进生态与田园、康养、文化、旅游等产业的深度融合，大力发展生态体验、生态康养与智慧低碳旅游。第五季北京龙水凤港，是国内极具代表性的农文旅康养综合运营主体，深耕康养旅居领域多年，创新打造“大巴环游中国”特色IP，构建起诗酒田园式旅居生活模式。此前，北京龙水凤港已多次采购福田欧辉客车，基于对福田欧辉客车运营表现、乘坐体验和售后服务的高度认可，双方建立了深厚信任。

　　2025年，该公司共采购8台欧辉BJ6122城间客车，此次再度回购4台同款车辆，不仅是对欧辉品牌实力的持续肯定，更是双方在康养旅游领域深化战略合作的体现。

　　活动现场，福田欧辉新能源客车业务开发副总裁、京津冀战区总监李思农表示：“福田欧辉将以高品质服务保障全部车辆稳定运行，适配康养旅游、研学、大型团建等多元出行场景，护航首都文旅产业高质量发展！”

　　基于双方深度合作的良好基础，北京龙水凤港生态农场股份有限公司副总经理云霄对未来发展作出展望：“未来我们将携手福田欧辉，依托优质客车产品聚力打造立足京津冀、辐射全国的千亿级农文旅康养生态。”伴随着热烈的掌声，这批新车正式交付。车辆投运后，将全面服务于第五季龙水凤港康养旅居及“诗酒田园·大巴环游中国”等特色线路，让旅客纵情山水、慢享旅途，助力康养旅游产业高质量发展。

　　定制客车 悦享生态旅居新出行

　　伴随国民康养意识不断提升，旅居式旅游、长线环游等新兴消费模式快速崛起，康养旅游市场正呈现出蓬勃发展的态势。福田欧辉结合北京龙水凤港康养旅居场景，定制化打造BJ6122大商务客车，凭借节能高效、臻美舒适、安全防护等核心优势，全面满足高端康养旅游用车需求。

　　BJ6122采用极具东方美学的龙凤涂装，车身线条流畅，彰显尊贵气质。车内采用2+1布局，配备符合人体工程学设计的大商务座椅，充分兼顾支撑性与舒适性。电视、车载冰箱、独立卫生间、饮水机、JBL音响一应俱全，饮水、简餐、休憩、影音娱乐全都能在车上搞定，为旅客打造移动头等舱体验，让旅居更从容。

　　针对康养旅游场景，北京龙水凤港生态农场股份有限公司副总经理李宝忠评价道：“欧辉客车完备的车内配置完美适配老年长途旅居需求，是老年人环游中国路上温馨可靠的移动之家。”

　　车辆搭载高性能发动机，动力强劲、输出稳定，配合空气悬架系统，有效过滤路面颠簸，无论是曲折山地，还是广袤高原，皆可平稳穿行。同时，车辆搭载智能车载管理系统以及搭载胎压监测及报警、车道偏离报警系统与AEBS等安全配置，能够实时针对各种路况、载重及行车状态动态调节动力输出，提升燃油经济性，让长途出行更加高效节能，全程守护康养旅途的从容与安心。

　　远山相伴，长路绵延，BJ6122优雅的身影驰骋于天地之间，勾勒出一道流动的风景线。凭借稳定出色的运营表现，BJ6122能够让旅客在诗酒田园的漫旅中尽享从容惬意，为康养旅居出行提供安全、高效、舒适的出行保障。凭借稳定出色的运营表现，BJ6122能够让旅客在诗酒田园的漫旅中尽享从容惬意，为康养旅居出行提供安全、高效、舒适的出行保障。

　　未来，福田欧辉将继续深耕新能源客车领域，持续加大研发投入，打造更多定制化、高品质的客车产品，以舒适安全的产品和贴心周到的服务，持续助力国内康养旅游产业提质升级，为推动文旅行业高质量发展不断贡献力量。

　　微度假的行囊，露营天幕、野餐篮、拍摄道具样样不能少。安凯K60灵活多元的储物空间，刚好装下所有出行期待。尾舱容积超1.7立方米，中段增设多功能拓展舱，物品分类收纳高效有序。平移式后舱门开合不占空间，低入口设计存取重物更省力，大件装备也能轻松搬卸。座舱搭载10.3英寸全液晶仪表+12.8英寸智能中控屏，质感大气精致，信息清晰易读。一键启动、电子驻车、坡道辅助等配置全系加持，近郊周边及中短途出游也能轻松省心，驾乘更安心。

　　微度假的惊喜，总藏在出行的路上。安凯K60是一款6米级全承载车身的小型高一级燃油公路客车，车身灵巧、调度自如，可适配客运、旅游、通勤等多元运营场景，助力客运企业丰富运力矩阵、拓宽营收渠道。整车搭载玉柴二代3.0L 170马力发动机匹配六速变速箱，动力充沛，高速巡航与城乡复杂路况都能从容驾驭。车辆搭配前独立空气悬架，行驶平稳、转向灵活，乡村颠簸路段也能保持舒适驾乘、畅行无忧。

　　安凯K60带您即刻出发

　　开启一场有质感、超省心的

　　City-Break周末微度假！

　　作为深耕商用车领域的实力派，南京依维柯以扎实的技术底蕴回应越野爱好者的每一次出发。依维柯欧霸·山海运良共创版，基于南京依维柯在商用车领域的技术积累，融合运良在越野改装与户外生活方式上的长期经验，让车辆不仅拥有宽适空间与可靠承载，更在通过性、装载拓展与旅居系统上完成一体化共创。

　　从越野能力到旅居体验，共创版进一步将原厂底盘优势转化为可感知的场景能力。行走与脱困系统换装锻造轮毂与AT胎，配合前后双绞盘与冲沙杠，大幅提升抓地力与脱困能力。装载系统加装车顶行李架，拓展长途穿越能力。旅居方面，升降顶床、折叠卫生间及大功率电力系统的加入，让这台轻客具备了“能住能玩”的野外生存底气，无论是长途穿越还是户外露营都能从容应对。

　　活动现场，依维柯欧霸·山海运良共创版吸引了不少车友驻足围观，大家热烈交流改装思路、车辆性能、装载能力，畅想携家人奔赴无人区的露营旅途，让越野不再只是少数人的热爱，而是更多家庭与团队可以共同抵达的生活方式。

　　向远而行 越野越行开启更多可能

　　沙海会落幕，征途不会止步。阿拉善英雄会以一场关于勇气与热爱的盛会，为越野文化写下新的注脚，依维柯欧霸·山海运良共创版则以专业越野实力，在腾格里大漠中展现出“越野越行”的真实场景。

　　当引擎声渐渐远去，关于山海的征途才刚刚开始。南京依维柯将继续与越野爱好者同行，在更广阔的天地间探索、抵达、出发，让每一次奔赴远方，都有更踏实的底气与更从容的陪伴。

　　作为南京依维柯面向高频商用场景打造的重磅力作，依维柯聚星EV精准切中了机场复杂运营场景的核心需求。

　　对机场运营来说，降本低碳是长期发展的硬道理。聚星EV搭载高性能永磁同步电机，每公里能耗成本远低于传统燃油车，燃油开支直接省下一大截；纯电结构零部件更少，维保周期更长，长期运维费用大幅降低。同时，车辆零尾气排放、低噪音运行，完美契合机场绿色减碳规划。针对西北地区昼夜温差大的特点，电池配备智能温控管理系统，保障稳定续航不缩水，配合快充功能快速补能，彻底打消全天候不间断作业的里程焦虑。

　　对驾驶员来说，灵活好开才是硬道理。不同于传统大型轻客的笨重感，聚星EV转向轻盈、转弯半径小，在航站楼周边、停机坪窄道穿梭自如，泊车压力直接减半。动力输出平顺无顿挫，频繁启停不费劲，长时间场内作业也不容易累。此外，车辆标配四轮盘刹、全景影像和驻车雷达，主副驾安全气囊一应俱全，满载跑起来依旧稳当，在人员密集区域低速穿行，安全更有底！

　　对后勤保障来说，空间大、灵活性强才是硬道理。聚星EV采用纯电专属平地板设计，车内地面纯平无凸起，空间利用率大幅提升。支持多版本座椅布局灵活切换，既能当通勤班车用，也能快速改造成物资转运车，一车多用省心又省力。宽大车门设计让大件物资进出更方便，部分版本还能顺利通过常规地库限高，地下通道、后勤库房通行不受限，真正实现一车多用！

　　持续深耕，构建专业商用场景领跑版图

　　从深耕传统轻客市场到全面发力新能源赛道，南京依维柯的产品实力不断向多元化场景拓展。作为商用车领域的老牌劲旅，依维柯始终聚焦企业、园区、机场等专业商用场景，以更低运营成本、更大空间、更好操控的产品理念，持续刷新行业认知。

　　此次批量交付西安咸阳国际机场，并非双方合作的终点，而是南京依维柯在西北大型空港后勤保障场景的一次重要落地。针对机场用车高频高强度的特点，南京依维柯陕西区域负责人表示，后续将持续做好售后保障，建立专属服务响应通道，依托本地化服务网络快速响应维保需求，保障机场车辆稳定出勤。

　　携手优质伙伴，共筑绿色出行新生态

　　相关负责人坦言，很多企业选择依维柯聚星EV，正是看重其综合使用成本、空间实用性和操控便利性。一车多用的特性大幅提升了后勤保障效率，为绿色交通升级注入了强劲动力。

　　此次依维柯聚星EV的成功交付，是南京依维柯深度洞察专业商用市场需求、拓展行业定制业务版图的又一关键举措。未来，随着绿色交通政策的持续推进，南京依维柯将继续携手更多优质合作伙伴，不断推出适配多元出行场景的高品质新能源产品，服务陕西本地企事业单位与交通枢纽，助力区域绿色低碳转型，为用户打造更舒适、更安全、更高效的出行体验！

　　现场品鉴热度高涨，硬核实力广受好评

　　郑州作为中原地区核心交通枢纽，商贸流通活跃，商务接待、文旅出游、网约营运、集体通勤等市场需求持续增长，对车辆安全性、舒适性与可靠性提出更高要求。

　　发布会现场气氛热烈，租赁营运客户、网约车平台司机及中小企业主等嘉宾齐聚一堂，通过实车观摩、静态品鉴与深入交流，全方位感受远程星享M7E的越级实力。一位长期从事网约车运营的司机在亲身体验后表示：“我平时跑郑州市区商务接待及周边跨城线路，一天下来两三百公里很常见。以前开车，总顾虑续航虚标，充电要等很久。这车续航长，能跑超465km，充电速度也快，不耽误出车。而且是真正的大七座，三排我都很少见到这么宽敞的！不管是跑单收益，还是用车省心这块，都很符合我的需求。”

　　为覆盖中原地区用户的用车服务需求，河南荣驰新能源智慧生态中心正式落地郑州。作为远程在华中区域布局的重要终端，新店按照远程新能源商用车统一标准建设，集品牌展示、产品体验、销售交付、售后维保等功能于一体。用户到店即可完成看车、试驾、选车、购车、金融、保险、上牌等流程，并享受维修保养、道路救援、配件供应等一站式服务。未来，远程将携手当地生态伙伴，持续完善中原地区终端服务网络，以更高效的服务响应，让广大中原用户享受高效、可靠的用车服务。

　　大空间+长续航，适配中原多元应用场景

　　此次上市的远程星享M7E聚焦客运出行赛道，凭借宽适七座、超长续航、智能安全等卓越产品力，满足中小企业主、网约车平台、企业通勤及个体用户等群体对体面出行、高频营运、低成本用车的多元化需求。

　　在郑州商务接待与网约营运场景中，车辆既要应对市内高频接送，也需要频繁奔赴周边城市与景区，车辆的续航能力与补能效率至关重要。远程星享M7E搭载66kWh金砖致远电池，CLTC综合续航超465km，覆盖市区接待、城际接驳、周边自驾游全场景。支持2C快充，常温20%-80%快充仅18分钟，充电一刻钟续航增加200km，无论是接待客户往返郑州东站、新郑机场，还是自驾奔赴嵩山、云台山，都能利用休整间隙快速补能，减少等待耗时。

　　商务接待讲究排面，家庭出行注重舒适，一辆车的座舱品质直接关乎待客体面与出行体验。远程星享M7E采用2+2+3经典七座布局，二三排均为独立坐位，后排座椅间距达835mm，坐坐都是贵宾座，商务接待有面子、家庭出游不将就；车内净高达到1.4m，乘员上下车更从容。1360L储物空间，商务接待、家庭出游物资一次装齐；高端皮革独立座椅结合38°仰角与260mm宽大头枕，长途久坐不疲惫。

　　随着远程星享M7E在郑州区域正式上市，远程在中原市场布局进一步落地，也为郑州及华中区域用户带来更适配、更舒适高效的新能源商务出行解决方案，助力广大客户安心高效出行。

　　这款7米纯电公交面向城市干线运营，能够适应尼泊尔山地与城区交错的复杂路况。动力输出持续平稳、运行可靠，可稳定适配当地城市道路的日常运营需求。车辆底盘结构扎实坚固，搭载完整的安全制动系统，为车辆在复杂路况下行驶构建坚实的安全防护。整车电气系统与智能化配套配置完备，各类功能配置齐全。车内载客空间充裕，可以轻松应对城市通勤高峰的运力压力。

　　5.4米纯电客车：灵活高效的纯电客车

　　同步交付的 5.4 米轻量化纯电动客车，适配支线接驳、团体出行、定制客运等多元场景。整车采用高强度全承载车身，兼顾乘坐舒适度与实用承载能力。车辆动力输出平顺稳定，可满足车辆短途运营的续航使用需求。整车配备完善的制动系统，能够有效降低行车风险，保障车辆在多种路况下都能实现安全稳定运营。

　　深耕海外市场  输出少林制造实力

　　少林客车始终坚持以用户需求为导向，以可靠品质为基石，持续拓展海外市场。本次批量交付尼泊尔，是少林客车凭借高品质、高适配产品服务“一带一路” 沿线市场的具体实践。从右舵定制设计到纯电动力配置，从道路通过性能到驾乘舒适安全，少林客车依靠过硬的产品实力，推动中国绿色出行方案走向国际市场。

　　未来，少林客车将继续携手海外合作伙伴，让更多中国制造的新能源客车驶向世界，为全球低碳交通贡献少林力量。

　　● 行业首创“智能无感补能”体验：三方实现车端、站端与云端的系统级打通，通过宁德时代巧克力换电网络与华为乾崑智驾的深度打通，可基于电池实时状态与用户出行特征进行智能预判与主动调度，将传统的“用户找补能”升级为“服务找用户”。车辆可实现自主确定补能需求、自主寻站、自主入库、自动对位、99秒全自动换电、自主驶离的全流程智能闭环。

　　● 引望正式加入宁德时代巧克力换电生态：引望将联合战略伙伴，围绕合作车型与宁德时代巧克力换电网络的适配与接入，共同拓展换电补能生态。三方将加强换电电池及换电网络方面的合作，不断扩大引望“10分钟乾崑智驾生活圈”，为使用华为乾崑智能汽车解决方案的用户提供更丰富便捷的智能化换电解决方案，让用户行车更安全、用车更便捷。

　　截至9月29日，宁德时代巧克力换电已在全国200座城市建成2520座换电站，后续将扩展至30000座，打通城市与高速站点网络，打造统一换电标准，实现“全国通换，全程无忧”。未来，三方将持续深化车站云一体化合作，不断拓展智慧补能场景，引领智能电动汽车产业高质量发展。

　　以两周年客户日为契机，零米轻卡与客户同庆，正式启动十城团购全国巡礼。首站落地北京，以实实在在的购车优惠回馈客户信赖，北京站一举斩获200台订单，为十城团购赢得强势开局。活动现场，中国新能源冷藏车黄金动力链联盟正式发布，零米轻卡联合五大产业链核心伙伴共同启动，标志着零米轻卡在冷链运力生态布局上迈出关键一步。

　　战略讲解：零米轻卡业务发展战略暨黄绿牌新品亮相

　　活动伊始，奇瑞商用车副总经理、轻商事业部总经理李杰登台发表战略讲解。他以“客户的生意就是零米人的命”为价值原点，阐释零米轻卡的使命与承诺：让每一位选择零米的卡友，跑得更远、赚得更多、活得更好。李杰进一步指出，零米轻卡的品牌责任，最终要落到实实在在的客户价值上——只有让客户盈利，零米才算成功；只有让卡友跑得更远、活得更好，零米轻卡才有存在的意义。

　　承诺不是口号，必须靠战略来兑现。基于这一逻辑，他围绕新能源轻卡市场趋势、城配物流需求升级以及零米轻卡品牌定位，系统阐述了零米轻卡未来的发展路径与产品布局，展现出品牌以长期主义深耕客户价值的战略定力。

　　作为战略落地的具体载体，黄绿牌新品的亮相成为本环节最受关注的亮点。面对城市配送、冷链运输等多元运营场景，零米轻卡以更契合政策导向和用户实际运营需求的产品方案，进一步强化品牌在新能源轻卡领域的价值表达。黄绿牌产品不仅意味着路权适配与运营合规，更体现出零米轻卡对客户运营痛点的深度理解。通过产品性能、场景适配与品牌信用的多维提升，零米轻卡持续夯实“客户至上”的品牌底色，也为北京区域客户带来更具确定性的购车选择与运营保障，让战略承诺真正转化为客户可感知、可持续的价值体验。

　　中国新能源冷藏车黄金动力链联盟发布

　　联盟由零米轻卡联合宁德时代、博世电控、凯雪冷机、松川冷箱等产业链核心伙伴共同发起，李杰与产业链伙伴代表登台见证。这一联盟的成立，并非简单的资源叠加，而是零米轻卡面向新能源冷藏车客户，对冷链运力底层逻辑的一次系统性重构。

　　围绕冷藏运输在动力、电池、电控、冷机、冷箱等关键环节的高标准要求，联盟成员以各自技术优势深度协同，形成匹配更精准、运行更高效、系统更可靠的“黄金动力链”。对客户而言，这意味着更低的能耗、更稳的温控、更高的出勤率和更省心的运营体验——价值不再停留于单一部件，而是贯穿整车运营全程，转化为可持续的运营收益。

　　更进一步看，这一联盟标志着零米轻卡从“卖车”走向“卖方案”，从单次交易走向长期陪伴。通过联合头部供应链伙伴，零米轻卡正在构建“产品—服务—补能—残值”全生命周期价值闭环，把单一产品竞争升级为一体化冷链运力竞争。其最终指向，是让客户在不确定的市场中，获得一份确定性的增长保障。这不仅是冷链运输解决方案的升级，更是零米轻卡“客户至上”理念在产业生态层面的深度落地。

　　十城团购首站落地北京：200台订单强势开局

　　以两周年客户日为契机，零米轻卡正式启动十城团购全国巡礼，以实实在在的购车优惠回馈客户信赖。首站落地北京，奇瑞商用车轻卡营销公司总经理助理刘建宏现场宣讲十城团购政策，从购车补贴、金融方案到售后保障，逐一拆解专属权益，将品牌诚意转化为可感知的客户价值。

　　活动现场气氛热烈，北京区域客户响应踊跃，一举斩获200台订单，为十城团购赢得强势开局。这一成绩不仅印证了零米轻卡在北京市场的品牌号召力，更彰显了两年来零米轻卡与客户并肩拼搏所积累的深厚信任——客户用真金白银投出的选票，是对零米轻卡产品力与服务力的最佳背书。

　　服务策略与电池技术：以技术和服务夯实运营价值

　　在服务策略环节，奇瑞商用车轻卡营销公司服务总监王东围绕“零米轻服务0距离践行策略及保障”进行讲解，重点介绍零米轻卡如何通过服务网络、响应机制和保障体系，为客户带来“0距离”的服务体验。从购车咨询到售后维保，从日常运营到突发问题处理，零米轻卡致力于以更快的响应、更近的服务和更可靠的保障，降低客户运营焦虑，提升全生命周期价值。

　　随后，宁德时代物流及叉车事业部区域市场总监钟泽琼带来宁德时代电池技术讲解。围绕新能源轻卡用户最为关注的续航、安全、寿命和补能效率，钟泽琼深入解析了宁德时代电池技术在实际运营场景中的优势，展现新能源轻卡“心脏”层面的技术支撑。

　　结语：从产品到生态，驶向新能源轻卡第一阵营

　　两周年，是节点，更是新起点。此次零米轻卡两周年客户日庆典暨十城团购北京站活动，以行业前三的硬核成绩为底气，以十城团购首站200台订单为起点，以中国新能源冷藏车黄金动力链联盟发布为标志，向市场展示了零米轻卡从产品力到生态力的全面跃升。从战略讲解到服务承诺，从电池技术到冷链方案，零米轻卡与产业链伙伴一道，为客户呈现了一场有温度、有力度、有深度的品牌庆典。

　　未来，零米轻卡将继续秉持“客户至上”理念，以“客户的生意就是零米人的命”为使命，携手产业链伙伴，将十城团购的势能持续传递至全国。从0到1，从1到N，从产品到生态，零米轻卡正以长期主义，驶向新能源轻卡第一阵营。

　　硬核节能 高效控耗，筑牢盈利底盘

　　运输创富，节流是长效根基。针对新能源矿区运输电耗高、续航短、电池损耗快等难题，豪沃TX纯电子母车搭载高阶智能电控系统，制动能量回收率可达94.51%，最大限度回收冗余动能，减少能量损耗。

　　依托专属子母车供电架构，豪沃TX纯电子母车续航突破600km，适配矿区长距离高强度运输，告别里程焦虑，保障全天稳定出勤。车辆配备独立供电回路，充放电平稳可控，延缓电池衰减，延长核心部件寿命。依托低谷电价错峰补能，矿区实测年均可节约电费20万元以上，把技术优势转化为稳定可观的运营收益。

　　硬核拓载 合规轻量，解锁增收红利

　　载重空间就是利润空间，日趋严格的货运监管下，传统车型自重偏大、载货受限，不断压缩盈利空间。豪沃TX纯电子母车遵循“强韧结构+科学减重”理念，通过集成车身、优化曼技术车架、高强度电池框架、轻量化车轮与一体化空调升级，在保障整车强度与行车安全前提下，实现车身精准轻量化。

　　轻量化设计在合规范围内释放载货额度，打破载重瓶颈，做到合规多拉快跑。单次载货提升、单趟收益增加，长期运营持续拉高车队营收，充分挖掘煤炭运输盈利潜力。

　　结语：

　　聚焦行业核心需求，双维实力进阶。豪沃TX纯电子母车以硬核节能控成本、硬核拓载增收益，破解煤炭新能源运输降本增收难题。依托适配矿区工况的可靠性能与高经济价值，成为矿区新能源运输优选装备，助力车队绿色运营、稳健创收，奔赴长效致富新征程。

　　大件货品一站装载

　　家具配送常受大件异形货品掣肘，沙发、床垫、整装家具装车受限，传统车厢轮包挤占载货空间，货品多需拆分分装，运输费时费力；而祥菱U8配备超大规整货箱，无需拆装分装即可实现大件货品一体式装运，车辆货箱尺寸为3.1m×1.76m×1.45m，拥有8立方合规超大载货空间，箱体内腔规整、空间利用率极高，搭配1.25米超宽轮包间距，彻底避免轮包占用载货区域，可从容容纳各类家居、板材与标准托盘，货品摆放灵活规整，装载优势十分明显，能够有效减少运输往返频次，压缩营运时长，显著提升高频配送、批量送货的作业效率。

　　低货台宽尾门设计

　　装卸作业高效省力

　　家居装卸搬运耗力繁琐，若厢门开口狭小、人工搬抬负重费力，叉车难以就位，极易磕碰损伤；祥菱U8针对性采用超低超宽货台设计，兼容人工搬运与叉车作业，大幅简化大件装卸流程；车尾门开口宽1.4米、高1.32米，货台高度仅50cm，大开口搭配超低地台，货品进出平稳无磕碰，270°开合尾门无作业遮挡，适配机械化高效装卸；侧滑门宽度1.1米、高度1.26米，侧方货台低至47cm，贴合人体作业高度，降低人工劳作负荷，有效缩短装卸耗时，提升货物周转效率，实现省时省力、高效作业。

　　高效强劲动力总成

　　重载爬坡从容适配

　　家具家电满载运输载荷压力大，城市陡坡、城郊乡道等复杂路况易出现动力疲软、车身不稳的状况，更影响行车安全与配送时效；针对重载运输的路况难题，祥菱U8搭载高效率水冷扁线电机，最高运行效率可达95%，具备100kw峰值功率、225N·m峰值扭矩与2750N·m轮边扭矩，动力储备充足，可实现满载平稳起步、城市道路顺畅提速，坡道重载、复杂路况通行依旧动力平顺、通过性出色，全面适配家具家电全域运输场景，可稳定应对高频次、高强度的日常营运作业。

　　极速补能全域温

　　控高频出勤持久稳定

　　同城高频配送，全天多趟跑单极易遭遇续航不足、充电耗时久的难题，加之寒暑温差会干扰电池性能，直接制约出车效率；针对城配续航痛点，祥菱U8提供50.23kW·h、66.67kW·h双大容量电池版本，可适配不同里程营运需求，续航表现扎实，轻松应对全天多趟往返运输工况；并搭载2C快充技术，30%-80%电量仅需15分钟即可完成补能，可利用装卸、休整间隙快速充电，不占用营运时段，搭配液冷液热全域温控系统，支持-35℃至65℃超宽温域运行，可高效散热、精准控温，稳定电池快充性能与续航表现，延缓电池衰减、延长使用寿命，降低用车养护成本，保障车辆全年全天候稳定出勤、持续营运。

　　深耕家具家电运输细分领域，祥菱U8集大空间、易装卸、强动力、快补能、高稳定多重优势于一身，高度适配家具配送、家电物流、同城搬家等主流场景，持续提升运输周转效率、优化营运成本，以均衡可靠的产品实力，成为同城大件运输的优质装备，助力用户稳定营运、提质增效。

　　会议期间，冷长春围绕市场开拓、产品布局、渠道建设、服务保障及属地化运营等方面，系统介绍了一汽解放在缅甸市场取得的阶段性成果及后续发展规划，并对缅甸经销商长期以来助力解放品牌深耕当地市场所作出的贡献表示感谢。他表示，签署战略合作备忘录，不仅代表双方对未来合作规模的共同规划，更彰显了一汽解放与合作伙伴对缅甸商用车市场长期发展的坚定信心。

　　近年来，一汽解放持续深耕缅甸市场，紧扣当地用户实际需求，不断优化产品布局、夯实渠道建设、升级服务保障体系，推动产品与属地市场深度融合，解放品牌在缅甸市场的影响力和终端销量稳居第一。

　　未来，一汽解放将立足缅甸市场发展实际，强化经销网络和服务能力建设，持续提升终端客户运营体验，筑牢海外市场服务支撑，携手全球合作伙伴同心共进、互利共赢，不断增强解放品牌在缅甸及东南亚区域的品牌影响力与市场竞争力，让中国卡车走向世界！

　　交付落地，欧马可「智驾」新能源产品迎来真实场景规模化验证

　　此次批量车辆交付，是欧马可「智驾」新能源产品在头部数字冷链场景下完成规模化落地的重要里程碑。两款车型定位差异化，共同适配城配、城际全场景冷链城配运营需求：欧马可Z高阶版主打智能驾驶能力，搭载L2级组合辅助驾驶系统，集成自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）等20余项功能，整车硬件预留高阶智能驾驶升级接口；欧马可智蓝ES1侧重基础安全与驾乘舒适性，配备AEBS自动紧急制动、ESC车身稳定控制系统以及气囊式减振座椅，夯实城配运输安全底线。

　　欧马可Z的技术根基，来自福田汽车历时3年、投入超17亿元打造的启明星纯电轻卡专属平台。该平台采用“跨域集成+区域控制+边缘计算”的整车集成域控架构，通信速率提升50%以上，支持L2级辅助驾驶并可升级至L4级。这意味着这批交付的车辆，不仅在当下具备领先的“智驾”能力，在架构层面也为未来更高阶的智能驾驶能力预留了迭代空间。

　　值得关注的是，运满满冷运作为全国头部数字冷链平台，选择欧马可「智驾」产品，本身就是一个明确的信号。作为覆盖全国的头部数字货运平台，运满满冷运与欧马可战略合作的背后是对车辆在全场景运营中的可靠性与智能化水平的实测验证。40台欧马可Z高阶版接入平台运力池，正是欧马可智驾产品在真实物流场景中“跑得通、管得住、用得起”的直接印证。

　　头部平台场景加持，智驾商用车的市场验证期正在缩短

　　当前，商用车智驾规模化落地的拐点正在临近。行业报告测算，2026年全球中重卡L2及以上智能驾驶辅助系统渗透率预计达32.5%，较2025年24.8%提升7.7个百分点；中国市场2026年商用车ADAS出货量有望达到120万台，占全球总量35%以上。在市场份额约占商用车40%的轻卡赛道，智能辅助配置正在从产品营销亮点，转变为大客户招标采购的硬性准入条件。

　　大客户采购风向的变化，已经在多个项目中显现。2026年9月，某物流公司新能源轻卡采购，明确要求标配ACC、LCC车道居中功能；同期某大型餐饮供应链交付的新能源轻卡，同样搭载L2级组合辅助驾驶。车辆智能化能力已经从物流客户选购中的加分项，逐步成为评估整车供应商综合实力的核心指标。

　　而本次运满满冷运项目，价值不止于单笔订单规模，更是车企与物流平台共建智慧冷链生态的开端。一方面，运满满冷运大规模车队在真实运营中沉淀的智驾工况、能耗、运营数据，将持续反哺欧马可的产品迭代优化；另一方面，运满满冷运也将打通自身调度算法与车辆端智能能力，探索“平台调度算法+车载智驾”协同增效的全新运营模型，以数字化场景赋能智驾车辆价值释放。

　　从8月欧马可Z高阶版正式上市，到本次运满满冷运战略合作落地，首批车辆交付投用，持续落地的300台订单，完成了商业闭环的关键验证：智驾轻卡不再停留在概念阶段，已经接入头部数字货运平台真实运营网络，接受场景与运营的双重检验。头部冷链平台开放海量真实运营场景、以数字化能力赋能运力落地，大幅缩短了商用车智驾的市场验证周期。对福田欧航欧马可而言，依托产品落地与生态共建，已经率先抢占智慧冷链运力赛道的市场先机。

　　广汽领程T9系列 适配中长途个体运输

　　广汽领程T9系列基于BEV纯电平台全正向研发打造，专门针对个体中长途运输的需求优化设计，不同电量版本可以适配不同运距的场景，整体性价比突出。

　　T9系列共性优势

　　T9系列的通用优势完全贴合个体从业者“划算”的核心诉求，核心可以总结为四点：轻量化设计提升载货量：T9系列采用极致轻量化设计，通过钢铝混合车架、底盘零部件CAE拓扑优化、高集成电驱桥设计实现减重，电驱桥相较中央驱动轻240-280kg，可实现多拉1吨货，合规多载直接提升单趟运输收益，每跑一趟就能多赚一份钱。低能耗降低运营成本：依托平台化低电耗技术，有效降低单位里程能耗，长期运营可节省大量电费成本，跑的里程越多，累计省下的成本就越可观，直接转化为自身收益。高效补能提升运营时长：全系列标配大电流超快充，补能效率比行业主流更快，大幅减少补能等待的时间，能有效提升日均运营时长，增加整体运营收入。高可靠性减少维保成本：车型经过百万公里耐久性验证，核心三电系统寿命超100万公里，搭配完善的质保政策，能有效降低个体从业者后期维修保养的额外成本支出，不用为突发的修车费用发愁，运营更安心。

　　T9 400KWh版本特性

　　该版本针对中短途个体运输场景打造，核心特点是自重轻、电耗低、补能快，成本管控能力突出。该版本整车自重低至8.9吨，综合电耗仅1.1kWh/km，轻量化设计留出了充足的合规载货空间，低能耗进一步压缩了每公里的运营成本，日常跑单的利润空间更大。补能方面，该版本 标配双枪800A超快充，10%-80%充电仅需30分钟，补能速度快，不会耽误运输时效，不管是日常城际倒短还是中短途区域配送，都能很好适配，对于日常运距不算太长的个体从业者来说，是成本十分可控的选择。

　　T9 600KWh版本特性

　　该版本定位中长途重载个体运输，能够满足更长距离的重载运输需求，各项配置和服务都贴合个体从业者的长期运营需求。该版本续航500公里，整车自重低至10.2吨，综合工况电耗低至1.2kWh/km，采用全新2AMT扁线油冷电机配合高集成电驱桥，动力性能完全满足重载、爬坡的使用需求，同时兼顾优秀的能耗表现，跑中长途也能保持较低的运营成本。补能方面，该版本 标配双枪800A超快充，20%-80%充电仅需40分钟，补能效率高，减少中途等待时间，可提升日均运营趟次。售后保障方面也充分考虑了个体从业者的痛点，电池质保8年/270万kWh（SOH≥70%）、电机质保60个月/40万公里，以及450+核心服务网络和7×24H全天候服务保障，常规问题24H闭环，超时补偿1000元等值服务或配件，不用担心里程跑多了电池出问题没人管，也不用因为车辆故障长时间耽误运营，给个体从业者足够的安心保障，非常适配中长途重载个体运输场景。

　　广汽领程T7系列 灵活适配多元场景

　　广汽领程T7系列基于BEV纯电平台打造，提供多版本配置选择，能够适配不同预算、不同运输场景的个体从业者需求，灵活性很强，可避免不必要的预算浪费。

　　T7系列整体优势

　　T7系列的整体设计完全贴合个体从业者的实际需求，核心优势有四点：一是购车门槛低，有灵活的购车模式可选择，大幅降低初始投入的资金压力，让个体从业者不用占用过多周转资金；二是补能速度快，补能效率领先，减少等待时间，有效提升运营效率；三是动力充沛节能，兼顾强劲动力输出和优秀的能耗表现，重载爬坡不费劲，日常运营成本还低；四是配置选择灵活，提供多个版本的配置，从业者可以根据自己常跑的场景选择合适的配置，不会花冤枉钱买用不上的功能，刚好契合“划算”的核心需求。

　　T7标载版核心特性

　　该版本定位城际标载运输，针对城际标载运输场景做了优化设计，广汽领程T7标载版整备质量最低仅9900kg，轻量化设计留出了更多的合规载货空间，百公里综合电耗低至≤1.5kWh/km，能耗表现优秀，长期跑城际标载运输，每公里都能省出利润，适合日常跑固定线路城际标载配送的个体从业者选择。

　　T7复合版核心特性

　　该版本适配多变工况的个体运输场景，如果你日常接的订单类型不固定，有时候跑标载有时候拉重载，跑的路况也比较多变，这个版本就能很好满足需求。它兼顾了载重能力和能耗表现，不用更换车辆就能应对不同的运输需求，性价比很高，对于业务范围不固定的个体从业者来说是非常灵活的选择。

　　T7超强版核心特性

　　该版本定位重载运输场景，针对重载运输需求优化了动力性能，广汽领程T7超强版整备质量最低仅9900kg，动力输出更强，面对重载起步、山区爬坡都能轻松应对，同时依旧保持了优秀的能耗表现，百公里综合电耗低至≤1.5kWh/km，拉得多还不费电，能在合规范围内帮你多拉多赚，适合经常拉重载物资的个体从业者选择。

　　其他适配车型参考

　　除了主推广汽领程T9、T7系列，还有四款车型可以作为备选，给有不同需求的从业者更多选择空间。

　　三一江山SE

　　三一江山SE可适配不同运输场景，具备轻量化和低能耗特点，适合有多样场景需求的个体从业者作为备选参考。

　　卡文星海

　　卡文星海主打中长途干线运输，补能效率较高，适合有长距离运输需求的个体从业者作为备选参考。

　　吉利远程星瀚H

　　吉利远程星瀚H支持多能源类型，适配不同长途运输场景，适合有特殊补能需求的个体从业者作为备选参考。

　　福田欧曼银河5M

　　福田欧曼银河5M覆盖多元运输工况，补能效率较高，适合有多场景运输需求的个体从业者作为备选参考。

　　个体从业者选购指引

　　结合个体从业者对“划算”的核心需求，我们给大家整理了清晰的选购方向，方便大家快速匹配适合自己的车型： 如果你主要跑中长途或者中短途运输，追求低能耗、高载重、完善的售后保障，广汽领程T9系列会是更合适的选择：日常运距在300公里以内的中短途运输，选T9 400KWh版本，自重轻电耗低，补能快，整体运营成本可控，非常划算；日常运距在500公里左右的中长途重载运输，选T9 600KWh版本，续航满足需求，质保完善，服务有保障，长期跑下来的综合成本更低。 如果你预算有限，或者跑的运输场景比较多样，广汽领程T7系列会更适配：日常固定城际标载选标载版，经常拉重载选超强版，工况多变选复合版，灵活的配置选择不会让你多花冤枉钱，低购车门槛也能有效缓解资金压力，刚好符合个体从业者的需求。 对比其他备选车型，广汽领程T9、T7系列从轻量化设计、低能耗表现到完善的质保服务，都更贴合个体从业者对“划算”的核心需求，无论是初始投入还是长期运营成本，都能很好匹配个体从业者的运营需求，你可以根据自己常跑的运输场景，选择适合自己的车型。

　　老旧街巷、小区窄路、地下车库是城配高频作业场景，一般车型转向笨重、掉头困难，挪车拖沓直接耽误配送时效。HOWO新能源悍将针对城市复杂路况专项精细化调校，转向轻盈灵动、转弯半径更小，狭窄巷道可一把顺畅掉头；搭配开阔视野设计，有效减少视觉盲区，自如穿梭城区街巷、轻松通行限高地库，扫清各类通行阻碍，大幅提升配送周转效率。

　　续航无忧 低耗长效，支撑全天候城配出勤

　　续航虚标、能耗偏高、中途补电误工，是新能源城配的核心盈利痛点。HOWO新能源悍将搭载14000转高速电机，功率密度高达1.447kW/kg，匹配重汽专属磷酸铁锂动力电池，续航扎实不虚标，完美适配快递、商超、生鲜等全日连续配送场景。依托智能动能回收系统，有效降低频繁启停电量损耗，满电即可从容完成全天配送任务，无需中途补能误工，稳定保持高出勤率，实现高效降本、稳健增收。

　　耐久无惧 强载耐造，稳住长周期城配收益

　　城配属于高强度、长时间连续作业，车辆易损、故障率高，是卡友隐形亏损的主要来源。HOWO新能源悍将配备高强钢直通大梁与加强型板簧，底盘扎实稳固、承载性能优异，合规范围内多拉多赚，提升单趟收益；整车三电系统搭载高等级安全防护，无惧高温、雨天等复杂恶劣工况，大幅降低故障概率，减少维保开销与误工损失，长久护航卡友稳定创富。

　　结语：

　　城配赛道的核心竞争力，在于整车性能均衡无短板。中国重汽HOWO新能源悍将，在畅行、续航、耐久三大维度实现全面突破，逐一破解通行难、能耗高、易故障等运营难题，凭借高效节能、皮实耐造、全场景适配的硬核实力，成为卡友省心、靠谱的创富搭档。

　　一、节油：传动效率突破98%，体系结构稳利润

　　节油不再只靠驾驶员的“黄金右脚”，核心在于动力总成的深度协同。J6G Pro搭载了7.8L排量发动机匹配10档变速箱的组合，这一排量段在当前重载工况下兼顾了低速大扭矩与高速巡航的经济性，实现“负荷大时有力，负荷小时省油”的智慧输出。

　　更为关键的是其传动系统的低摩擦设计。车型在轮端采用油润滑技术，并配合低粘度机油的使用，大幅降低了机械内阻，使得动力链传动效率轻松突破98%。意味着发动机输出的每一分功，都尽可能多地传递到了驱动轮上。对于年行驶里程超过15万公里的干线运输车而言，这样的效率提升带来的燃油成本节约，将直接体现在年度账本中。

　　二、舒适：1.95米挑高，空间数字化重构

　　长途驾驶最磨人的不只是连续久坐，还有狭小座舱带来的压迫感。J6GPro驾驶室内部高度达到1.95米，站立活动空间超过一平方米，在同类载货车中处于第一梯队。驾驶员起身、转身、舒展腰背都能在舱内完成，让长途驾驶不再“窝着开”。

　　而在人机交互层面，该车摒弃了传统商用车繁琐的物理按键阵列，采用15.6寸悬浮竖屏与12.3寸全液晶仪表的组合。值得关注的是其多模态交互能力，系统支持语音、触控及手势控制，其中语音识别率标称超过95%，可覆盖空调调节、导航设定、车窗开闭等多项功能。这种设计，旨在减少驾驶员在行驶途中因操作屏幕而产生的视线转移，提高了驾驶安全性，也让科技成为长途路上的“隐形陪伴”。

　　三、高效：80万公里B10寿命，构建出勤保障底线

　　对商用车而言，出勤率始终是运营的第一要义。对于仍在燃油车与新能源车之间权衡的货车司机来说，补能时间成本往往是最现实的考量。新能源车在运营成本上具备优势，但补能环节仍会占用一定时间。卡友反馈，燃油车加一次油通常可连续运行两三天，而新能源车完成一趟运输往往需要耗费数小时补能一至两次。因此，不少司机更倾向于选择补能效率更高、运营节奏更可控的车型，以保障出勤和休息。

　　在主动安全层面，J6G Pro载货配备了360°环视系统，配合前碰撞预警及AEBS（自动紧急制动）功能，其传感器组合融合了77GHz毫米波雷达与120dB高动态摄像头，能在雨雪、强光等恶劣天气下，有效降低因盲区导致的事故风险。

　　在可靠性验证上，车辆的三大总成B10寿命达到80万公里。针对保养周期，其轮端保养间隔与空气滤清器更换周期均设定为10万公里。长保养间隔直接降低了车辆进站维护的时间成本，对于追求高时效的冷链或绿通运输而言，这无疑是提升车辆年运营天数的硬件保障。

　　结语：回归工具属性，效率是唯一的试金石

　　在当前的运输环境下，司机真正关心的从来不是烧油还是充电，而是每一公里能留下多少利润、每一趟运输能否按时抵达、每一次进站维护能否少耽误半天。对商用车而言，效率也始终是检验产品价值的唯一标准。

　　J6G Pro载货车给市场带来的启示正在于此：与其堆砌漂亮的参数，不如把传动效率再提高一点，把驾驶交互做得更智能一点，把安全冗余做得更扎实一点，把保养周期拉得更长一点。它没有刻意强调自己属于哪一种能源路线，而是把用户最在意的出勤率、可靠性、运营成本和驾驶体验，落到了具体的产品细节里。以务实和效率回应商用车运营痛点，让J6G Pro成为物流车队和个体卡友选车时的重点对象。

　　续航补能自由，告别出行焦虑，轻松奔赴每一场热爱。福田风景i宿营车搭载高性能动力电池，CLTC纯电续航可达460km，完美适配城市通勤、跨城观演、近郊短途露营等全场景出行，一次充电可满足多日往返出行需求，无需频繁找桩补能。同时车型搭载行业领先的2C超充技术，电量20%-80%仅需18分钟，一杯饮品的时间即可快速回血，极大缩短等待时长。搭配高效能量回收系统，行驶过程中智能回收多余能耗，进一步提升续航利用率，不管是驱车跨城看演唱会，还是周末自驾山野，都能全程从容无忧。

　　搭载6.6kW大功率V2L外放电系统，打造移动户外电站，解锁户外无限可能。这也是风景i宿营车最贴合年轻人户外出行的核心硬核配置，解决户外用电难题。近郊露营、户外野餐场景中，可稳定带动电磁炉、咖啡机、投影仪、氛围灯、手机相机等各类设备，不管是现场休闲观影、制作简餐，还是给数码设备持续补电，都能轻松实现。

　　车内空间经过精细化布局，方寸之间尽显巧思，充分兼顾休憩、收纳多重需求。车内动线合理，拥有超大空间，尤其是多功能会客椅，可以在此休息、整理随身物品，和同行好友闲谈等候；待到奔赴山野露营，白天是休闲观景、喝茶聊天的会客区，夜晚可转换为舒适床铺。一物多用的空间设计，最大化利用车内面积，兼顾空间灵活性与乘坐舒适度，实现出行、休憩一站式需求。

　　此次亮相初光天籁超级演唱会，让更多年轻人看见风景i宿营车的魅力。福田图雅诺始终立足用户真实出行场景，深挖短途自驾、音乐奔赴、轻露营等多元需求，打造兼顾实用性、舒适性的宿营产品。音乐不止于现场，热爱可以一路随行。未来，福田风景i宿营车将继续陪伴更多热爱生活的人们，奔赴山海，随心出发把每一次奔赴，都变成一段舒适自在的美好旅程，持续解锁轻宿营出行的无限美好。

　　开馆仪式现场气氛庄重热烈，吴怀主郑重宣布科技创新中心正式开馆。东风商用车主要领导、股份研发院相关负责人共同为科技创新中心揭幕，正式宣告这座承载57年研发积淀、锚定自主科创未来的核心阵地落成启用。

　　随后，与会嘉宾一行步入科技创新中心参观，东风商用车技术中心副中心长李智博士围绕科技创新成果与自主研发历程作深入讲解，带领大家沉浸式感受东风商用车半个多世纪的研发积淀。行至氨能展车区时，全体嘉宾共同见证了东风氨能重卡技术发布。这既是全新绿智平台技术成果的具象呈现，也是企业布局多能源零碳赛道的重要落子。同时，东风绿智概念车隆重亮相，现场嘉宾纷纷登上这款凝聚前瞻设计理念的绿智概念车进行静态测评，近距离察看驾驶室布局、人机工程设计与核心配置，直观感受产品的工艺品质与设计亮点。在参观尾声，与会嘉宾共同观看科技创新中心主题宣传片，更直观地领略企业的科创战略布局与未来发展蓝图。

　　探馆寻踪 新能源成果成全场亮点

　　东风商用车科技创新中心以“东方风起 科技跃迁”为主题，分上下两层布局。一层以历代整车环绕式展陈为脉络，完整呈现了六代车型的迭代演变。二层展区聚焦底层技术攻关与研发生态构建。设有技术创新厅、技术发布厅等核心功能展区，覆盖前沿技术攻关、成果发布交流与数字化研发支撑。创新工作室展区集中展示了数智木兰创新工作室、博士后科研工作站及8大专业创新工作室矩阵，呈现出“基础研究—系统开发—整车集成—试验验证—快速制造”的完整研发闭环，有力支撑东风商用车全球化布局与智能化转型，成为驱动中国高端商用车高质量发展的核心引擎。

　　在第六代整车平台展区，东风商用车集中展示了多燃料技术矩阵与新能源技术矩阵，涵盖燃油、燃气、纯电、氢能、氨能五大动力路线，全面彰显企业在多能源赛道的技术布局。作为该矩阵的重磅成果，东风氨能重卡正式发布。该车基于全新绿智平台打造，专为资源运输场景设计，匹配氨内燃机与混动系统，实现零碳排放、高能量密度和快速补能，标志着东风商用车在氨能重卡领域取得从技术攻关到整车落地的关键突破。

　　面向中长途干线物流的氢燃料电池牵引车和定位中型环卫的纯电环卫车，分别代表了东风商用车在氢能和纯电领域的技术成果，都实现了快速补能、场景适配等多种技术突破。展区内同步展出龙擎4.0高效智慧动力链、EEA3.0域集中电子电气架构等核心技术成果，配套专利墙、荣誉墙直观呈现企业深厚研发积淀。

　　薪火永续 科创筑梦迈向发展新程

　　东风商用车科技创新中心的正式开馆，不仅是一次研发成果的集中亮相，更是企业自主研发征程上具有里程碑意义的全新起点。自1969年二汽建设以来，一代代东风研发人传承“马灯精神”，始终秉持“设计一代、改进一代、预研一代”的产品发展理念，走出了一条自主创新、科技自强的发展道路。57年的深厚积淀，最终凝聚为这座集成果展示、技术攻坚、人才培养于一体的科创阵地。它既是承载家国情怀与研发初心的精神载体，更是新时代加快核心技术自主掌控、保障商品竞争力持续领先的重要科研平台。

　　站在新的发展起点，东风商用车将以科技创新中心为核心引擎，持续深耕多能源、智能化等前沿赛道，不断突破关键技术壁垒，完善全链条研发生态，以技术跃迁驱动企业战略转型与高质量发展，向着建设国际一流商用车技术中心的目标稳步前行，为中国商用车产业科技自强注入源源不断的东风力量。

　　不是专业车手的赛道炫技，是货运老司机亲自掌舵，用真实运营路况，检验一台车的硬实力，践行飞碟 “司机第一” 的产品理念。

　　上坡有劲

　　黄金动力链，陡坡险路无惧挑战

　　征途之上多高山长坡、连续弯道，MW7 搭载全柴 F28T 发动机，190Ps 大马力，460N・m 峰值扭矩，低速大扭矩输出，面对高海拔、重载工况动力不衰减，陡坡持续输出充沛动力。

　　匹配 8 档大扭矩变速箱，头档大速比，起步有劲，爬坡降挡少；可选 5.286 大速比后桥，放大扭矩输出，碎石盘山道路起步、爬坡从容不迫，征服石九线高难度碎石陡坡，复杂山路也能稳稳向前

　　下坡稳得住

　　磐石底盘，全路况从容驾驭

　　复杂边境山路、雨林湿滑路面，考验整车底盘功底。

　　860mm 行业超宽车架，5mm 高强钢厚度，搭配宽轮距、13mm 加厚长板簧，整车底盘刚性拉满，过弯侧倾小，颠簸碎石路面车身扎实不松散，高速、下坡行驶更稳定，这就是 “下坡稳” 的底气。

　　标配断气刹后桥 + 大尺寸制动蹄片，长下坡、湿滑路面制动响应可靠，多弯山路行驶安全感拉满。

　　长途远征，出勤与舒适双向在线

　　座舱巧思设计，车内整洁有序

　　两千多公里长途穿越，对续航、驾乘都是极大考验。

　　CNG 双 230L 大气瓶 / LNG280L 大容积气瓶，搭配 15L 备用油箱，油气两用，既能冷启动，加气补给紧张时也能应急抵达加气站点，告别里程焦虑，保障长途连续出勤。

　　2120mm 行业宽驾驶室，内部空间开阔，座椅放倒秒变卧铺。翻山越岭，舰长们中途随时可以躺平休整；可选气囊减震座椅，过滤颠簸，长时间开车有效缓解驾驶疲劳，真正兼顾干活赚钱与驾乘舒适。

　　从石九线的碎石险峰，到中越边境的雨林公路，再到越南 1A 国道，2615 公里的实战试炼，把高原、陡坡、涉水、湿滑、长距离长途全部跑遍。

　　这一路，MW7 不止完成极限路况的技术验证，更跟随舰长走进助农、敬老公益现场。突破科技，承载美好。

　　“上坡有劲下坡稳，跨城拉货守护神”，不是一句口号，是 2615 公里跑出来的真实实力。

　　面向山区、城际跨城货运，飞碟 MW7，为真实货运人的每一段征途保驾护航！

　　跑车人有一半的日子是在驾驶室里过的，如果这个地方太憋屈，赚了钱也提不起劲。J6V Pro载货车上来就给了1米9的内高、2米3的内宽，高个子站直不碰头，两口子跑车也不局促。重头戏是那张加宽卧铺，加厚、透气，躺上去跟家里床有得一拼，睡一觉满血复活；440mm的科学落差，让腿怎么放都不难受。再配上自适应云感座椅和头顶一整块玻璃天幕，白天透亮不压抑，久坐腰不酸。说它是“移动的家”，一点不夸张。

　　这油耗，省到了！

　　运费不涨，油价看涨，省下的油钱才是挣到的利润。J6V Pro载货车拥有一副“好肠胃”：8L 380马力发动机，给油就走，重载爬坡不喘；10挡AMT变速箱，换挡快得几乎感觉不到，传动效率99.8%，高出同级一截，而且B10寿命80万公里，妥妥的行业标杆。光会跑还不算，它还“会过日子”：风阻低至0.512，低风阻后视镜、0.3㎡大开孔格栅、电控散热风扇各显神通，再配上4.5‰超低滚阻轮胎，一趟千公里跑下来，油表上的数字着实让人惊喜。

　　这品质，惊到了！

　　对跑车人来说，车停在半路，心就凉半截。J6V Pro载货车却让人十分踏实：一是能装，高强钢加集成化、轻量化设计，底盘不到5300公斤，合规的前提下比同级多拉150到200公斤，趟趟多背一点，年底一算，白捡一趟运费。二是抗造，机箱桥10万公里长保养，油润滑轮端10万公里免维护，电动燃油粗滤器把杂质挡在发动机外头。别人隔三差五进站保养，你一脚油门过去就行了，省下的不只是维修费，更是跑车人最金贵的时间。

　　人舒坦、钱好赚、心踏实，像J6V Pro这样的搭档，跑车路上遇见了，就别错过。

　　仪式现场，陈先生对东风天龙新能源牵引车的产品性能给予高度认可。他表示，此次交付不仅为LF物流扩充运力、优化运力结构提供了有力支撑，也为双方长期合作奠定了坚实基础。面向未来，LF物流将与东风商用车深化协同，共拓绿色物流新空间。

　　以绿色智造赋能智慧物流，以可靠产品护航客户运营。未来，东风商用车将持续深耕新能源重卡市场，以更优产品、更实举措，与广大物流客户携手共赢绿色未来。

　　面向矿山、工程、物流等场景，SHACMAN将为尼泊尔市场提供全场景新能源重卡解决方案，并同步搭建本地配件网络、开展技术培训、推进联合营销。依托尼泊尔绿色转型机遇，SHACMAN将持续导入更多电动产品，助力当地交通运输产业绿色升级。

　　解放J6 Pro标载纯电电驱箱牵引车主要适配200—500公里城际中短途、固定线路的标载运输场景，适配煤炭、砂石料等资源运输领域。电驱箱车型相当于为车辆更换“心脏”，在保留传动轴、驱动桥等传统底盘结构的基础上，将电机布置于原变速箱位置，动力输出更线性，维修便利性更好，尤其适合对纯电新技术持谨慎态度、又希望降低运营成本的用户。

　　动力底盘双稳，行车从容可控

　　J6 Pro标载纯电电驱箱牵引车搭载纯电驱动系统，提供450kW、510kW、600kW多档峰值功率，最高扭矩可达2800N·m，动力储备充沛，输出线性平顺，提速、超车、爬坡表现从容。底盘采用高强度轻量化车架与2/2板簧结构，搭配高刚度驾驶室，兼顾轻量化与结构强度。车辆还配备IP6K9K防水防尘高压插接器、三层防护管线及一体式全覆盖底护板，核心部件防护到位，能够在多种工况下保持稳定可靠运行。

　　能耗与维保双降，TCO优势凸显

　　针对货运场景中高频启停、坡道滑行等典型工况，该车新能源专属车桥具备50%反拖扭矩，可高效回收惯性能量并回充电池，提升续航表现，减少补能频次。能量回收过程不影响行车平稳性，且可分担制动系统负荷，降低刹车耗材磨损，延长核心部件使用寿命。凭借节能调校与耐用性优势，车辆从能耗和维保两个维度压缩运营成本，帮助卡友提升收益。

　　宽适静谧座舱，驾乘轻松不累

　　依托J6宽体平台打造的大排半座舱，空间开阔、布局合理。标配930mm宽体人体工学卧铺，优化支撑结构，贴合人体曲线，为驾乘人员提供舒展、自在的休憩条件。整车采用高强度密封工艺，有效隔绝风噪、胎噪等杂音，营造静谧封闭的驾乘空间，帮助卡友在长途运输中保持良好作业状态。

　　综上，若车辆运行于固定城际线路，单程两三百公里，具备充电或换电条件，且运输货物以煤炭、砂石、建材等标载资源为主，J6 Pro标载纯电电驱箱牵引车便是一款“更稳、更省、更舒适”的选择。

　　新能源商用车的推广从来不是“齐步走”，而是由场景驱动、由区域禀赋决定节奏，逐步连点成线的渐进式渗透过程。解放新能源产品的每一次突破，看似是产品层面的“一小步”，实则呼应着国家新能源转型的“一大步”。政策提供方向与激励，产品提供场景适配能力，生态提供可持续的商业闭环，三者缺一不可。未来，随着补能网络沿国家综合立体交通网主骨架逐步“连点成线、组网运行”，新能源重卡的区域差距有望在中长期逐步收窄，但短期内“点状突破、梯度推进”仍将是新能源重卡发展的主旋律。

　　聚焦“新渠道”拓展，夯实终端市场发展根基。9月，跃进持续下沉区域市场、赋能经销商发展，营销团队深入云贵区域走访核心经销商，针对潜客管理、新媒体营销、分销布局等痛点精准施策，优化区域运营方案、深化品牌合作。同时启动经销商“新营销能力跃升”专项行动，开展新建经销商特训班，通过理论、研讨、实战一体化培训，补齐终端销售短板，加速新晋经销商能力爬坡，全面提升终端零售效能。

　　强化“新服务”提质，构建全周期保障体系。品牌持续以赛促建、以赛提质，9月先后开展北部、中部赛区“天行杯”服务技能大赛，联动全国千余家授权服务商锤炼服务团队、共享服务经验。同步启动质量月检验技能专项比武，覆盖全系品牌，营造全员比学赶超的提质氛围，从终端服务、出厂质控双向发力，全方位升级用户全生命周期服务保障能力。

　　推进“新生态”赋能，凝聚全域攻坚合力。依托常态化区域调研、终端培训、赛事赋能、生态合作等多元举措，跃进持续打通线上营销、线下交付、生态协同的完整链路，不断完善厂商共赢、全域联动的市场新生态，叠加海内外双线市场布局，品牌市场竞争力与行业影响力持续跃升，实现2026年1-9月销量九连涨，稳居行业第一阵营。

　　随着前三季度强势收官，全年冲刺战役正式进入决胜阶段。2026年1-9月，上汽大通跃进品牌新能源车型累计销售同比增长78.8%，四季度将持续深耕产品创新、渠道赋能、服务升级与生态共建，锚定年度目标全力攻坚、聚力突破，努力再创销量新高峰。

　　不同区域的工况对纯电重卡的要求差异极大。在新疆、陕甘宁及川藏、云贵等西北、西南区域，长坡重载、海拔落差与高寒高热交替，考验的是动力与安全；在京津冀、豫皖、山东等华北华中短倒路线中，高频次与高强度运营，拼的是出勤与可靠；在江浙沪、广州、广西等沿海港口路线，对效率与能耗有着极致要求。

　　i·杰狮能在全国多区域城市同时打开局面，靠的是“好开、好稳、好赚”在真实场景里的精准赋能。在西南高原，好开是长坡不软、重载起步有力、连续弯道不慌，司机上手就能感受到差别；在西北矿区，好稳是安全与可靠在日复一日颠簸中的托底，整车与三电安全体系经过严苛验证，让客户敢把车放到主力线路上跑；在华东华南，好赚才是批量交付的根本逻辑。低电耗、轻量化、高出勤，把每一公里电费、每一趟时效、每一次维保都算得清楚。客户买的不只是车，更是一套能持续盈利的运营方案。

　　交付的是产品，更是全生命周期解决方案

　　在商用车领域，交付从来不是终点，而是客户盈利的起点。上汽红岩深知，纯电重卡若只谈参数不谈运营，规模交付就无从谈起。因此，每一批i·杰狮交付背后，都配套了针对当地工况的补能方案与质保服务：双枪快充提升补能效率，属地化服务团队和备件响应前移，稳定质保覆盖关键总成。车要跑得起来，更要跑得久、赚得到。

　　来自一线的反馈也在印证这一点。有客户算过账：按当前线路的电耗与出勤表现，i·杰狮投运后单车每公里效能明显提升，一趟的时效也稳得住。这种来自真实运营场景的认可，比任何参数都更有说服力。当客户愿意把 i·杰狮放到主力线路上，当一批批车从展场直接驶入矿区、港口和城配线路，产品口碑就已经在路上跑出来了。

　　将绿色运力跑成日常，“三好”价值定义长期主义

　　十余个区域城市、多批次集中交付、多种工况场景覆盖——当这些分散的交付动作连点成线，一个更清晰的图景正在浮现：绿色运力不再是一城一地的示范项目，而是在不同场景里跑成日常。这背后，是上汽红岩对新能源重卡规模化运营的持续投入，也是对“好开、好稳、好赚”产品逻辑的坚定践行。好开，让司机愿意开；好稳，让车队敢用；好赚，让客户能持续投入。三者叠加，才构成绿色运力从示范走向日常的完整闭环。

　　红岩正当红，前途正当时。金九银十的批量交付，是上汽红岩在新能源重卡赛道上的一次集中亮相，也是品牌与客户长期同行的新起点。当越来越多的 i·杰狮驶入不同工况的真实线路，上汽红岩正在用批量交付证明：纯电重卡的终点，是客户持续盈利；而绿色运力的未来，是跑成日常。

　　新能源多线并举

　　提供多样化选择

　　9月份，福田汽车新能源销量同比增长52%，成为销量重要的增长极，这是福田汽车在新能源赛道上多年深耕的成果。

　　商用车的使用场景相当复杂，用户的需求更加多样化，城市短途高频配送适合纯电，中长途运输需要混动平衡续航和成本，重载长途里氢燃料具备补能效率优势。因此，在商用车领域，单一的动力形式难以做到全场景匹配。

　　福田汽车立足于现实，基于市场需求选择了纯电、混动、氢燃料并行的新能源技术路线，从城市配送到干线物流，从港口接驳到工程建设，实现全场景覆盖，让用户在购车的时候，可以根据运营场景灵活选择。

　　这种多线并举的做法，对企业的资金、技术等都提出了挑战，并不是人人都能学得来的。作为中国商用车领域的领军企业，福田汽车却有足够的实力做到多条技术路线齐头并进，并把技术研发成果转化为产品竞争力。

　　以卡文星海豪华旗舰重卡为例，这款重卡基于可电可氢智能重卡平台打造，搭载800V高压快充平台和兆瓦级液冷超充系统，兼容纯电和氢燃料的能源形式。其中，纯电版续航突破600公里，氢燃料版续航超1000公里，突破新能源重卡场景边界，为中长途物流带来了新选择。

　　智能化体系化落地

　　成为运营生产力

　　新能源和智能化相辅相成，正在共同重塑商用车产业的格局。在商用车行业，对智能化的核心诉求都是围绕运营价值来展开的：能不能降低事故率，能不能省油，能不能提高效率......只有把智能化落实到这些真实的用户诉求上，智能化才能在市场落地生根。福田汽车在智能化领域的节奏，恰恰就是踩在这个逻辑上。

　　福田汽车在2016年推出国内首台自动驾驶卡车，2018年拿下公开道路自动驾驶测试牌照，2024年高速领域辅助驾驶实现量产交付，2026年相继发布"苍穹"智能品牌、推出苍穹智驾产品架构平台。十年的时间，走过了技术验证、场景积累、量产落地、品牌化四个阶段。福田汽车的智能化之路，每一步都走得很扎实，为市场化落地奠定了坚实的基础。

　　苍穹智驾产品架构平台的推出，标志着福田智能化战略进入体系化落地阶段。搭载苍穹B版本的重卡量产交付超3000台，累计安全运营里程突破了4亿公里，保持零责任安全事故。

　　4亿公里，意味着福田的智驾系统跑过了真实路况、真实载重还有真实运营环境的大规模验证，进入了数据积累和算法迭代的正循环，成为了真实运营环境里的生产力。在商用车领域，这种跑出来的真实数据，比任何参数都更具说服力。

　　体系化出海

　　打开全球高端市场

　　海外被视为中国商用车的增量市场，福田汽车的海外销量，更是走在了行业前列。9月福田汽车出口近1.9万辆，同比增长38.9%。在汉诺威车展上，福田汽车以七款新能源整车、六大自研核心部件的强大阵容亮相，并完成全球第1300万辆整车的正式交付，落地车型为欧曼银河9，同步登陆西班牙市场。

　　这一举动值得品味。过去中国商用车出海，大多集中在亚非拉等新兴市场，主要依靠性价比优势，但福田汽车正在做的，却是把产品卖到欧洲、美洲这些全球最成熟、最挑剔的市场，这背后，是福田汽车的全球化，已经从产品出海完成了体系出海的关键跃迁。

　　福田汽车以体系出海的打法，围绕产品、网络、供应链、服务、后市场等进行布局，构建全链条的全球化运营能力，在全球建造了32个智能制造基地，在德国设立了区域配件中心，在英国、法国等17个国家建立国家配件库，全欧洲服务网点已超过300家......

　　福田汽车通过体系化出海，不仅是在卖车，更是中国商用车向全球价值链高端攀升的标志。

　　总结

　　中国商用车，正处于行业格局重塑的关键时期。在这样一个充满挑战和机遇的时代，福田汽车用一份高质量的成绩单，再次证明了自己稳健向前的实力。

　　从新能源的多线并举，到智能化的市场化落地，再到体系化出海，福田汽车的销量增长逻辑，正在从以量取胜转变为以质取胜，这是产业大变局之下行稳致远的底气，也为行业提供了高质量发展的范本。

　　从质疑中起步，以持续突破引领绿色交通转型

　　新能源商用车发展初期，续航、成本和可靠性曾引发行业质疑。面对质疑，比亚迪从城市公交切入，以技术突破和运营实践逐步打开市场。2012年启动卡车研发后，逐步将研发、制造与服务能力延伸至物流运输，形成“纯电+混动”、轻重并举的产品矩阵。2025年，轻卡T5第1万台下线，轿卡T4全球上市，进一步覆盖城配、冷链等场景。从早期示范到规模化应用，这一探索持续推动商用车电动化进程。

　　瞄准干线重卡，以核心技术直面运输难题

　　干线物流运输里程长、强度高，对补能效率、动力性能及可靠性提出更高要求。作为布局干线运输市场的重要车型，Q3纯电动牵引车依托自研三电技术，搭载商用车专用刀片电池，电机峰值功率达600kW，支持双枪快充，为重载运输提供强劲动力与快速补能支持。第15万台新能源商用车下线落在Q3上，也标志着比亚迪正加快攻坚干线重卡电动化这一关键市场。

　　从客车出海到卡车拓展，打造零碳运输方案

　　从电动大巴引领全球公交电动化浪潮，到新能源卡车加速拓展绿色物流市场，比亚迪商用车已进入全球70多个国家和地区，新能源客车连续三年斩获年度出口冠军。如今，卡车正成为海外业务拓展的重要方向。今年德国汉诺威IAA车展上，比亚迪提出“整车+补能网络+车队智能管理+全周期维保”一体化零碳物流方案，由整车销售延伸至系统解决方案，帮助客户真正实现降本、减碳、增效。

　　面向未来，比亚迪商用车将强化研发、供应链与制造协同，保障全球交付；提升全链路品质与服务能力，保障车辆高效运营；发挥三电自研与垂直整合优势，推动卡车业务高质量发展。以15万台下线为新起点，比亚迪商用车将持续攻坚干线重卡市场，以技术创新与全产业链优势推动绿色物流发展，为全球交通运输低碳转型贡献更多力量。

　　广汽领程T9纯电重卡，不同电量适配不同里程

　　广汽领程T9是新一代纯电牵引车，针对不同运营里程的需求，推出了400KWh和600KWh两个电量版本，两个版本都基于广汽领程全正向研发的模块化新能源重卡平台打造，具备智能舒适驾驶室、先进架构支持车云协同、极致轻量化合规多拉、长寿命高安全电池、低电耗节能降本等核心优势，整车完成80万公里寿命验证，核心三电系统寿命超100万公里，售后保障体系完善，可适配不同场景的货运需求。

　　400KWh版本：适配中短途城际运输

　　该版本定位中短途城际运输市场，核心参数表现优异，配置400kWh电量时整车自重低至8.9吨，驱动型式为6×4，电机峰值功率可达530kW，整体动力性能可以满足中短途城际运输的起步、爬坡等各类工况需求。轻量化设计采用了复合材料蒙皮、钢铝混合车架、高强钢驾驶室方案，底盘零部件经CAE拓扑优化，电驱桥比传统中央驱动轻240-280kg，可实现合规多拉，单趟可多运近1吨货物，有效提升单趟收益。补能方面，该版本标配双枪800A超快充，10%-80%充电仅需30分钟，补能速度快，不占用额外运营时间，适配中短途城际运输高频次补能的需求。产品本身经过严苛的可靠性验证，同时共享广汽领程品牌全体系的长周期售后保障，核心部件享受长周期质保服务，让用户运营无后顾之忧。该版本整车自重低至8.9吨，补能10%-80%仅需30分钟，共享品牌长周期售后保障，适配中短途城际运输场景，能够满足用户降本增效的核心需求。

　　600KWh版本：满足干线长途运输需求

　　该版本定位干线长途运输市场，针对长距离运营的需求进行参数优化，续航500公里，整车自重低至10.2吨，综合工况电耗低至1.2kWh/km，动力方面采用全新2AMT扁线油冷电机配合高集成电驱桥，动力输出平顺稳定，传动效率高，能够满足干线长途运输的高速持续运营需求。补能方面，该版本标配双枪800A超快充，20%-80%充电仅需40分钟，补能效率满足干线运输中途补能的需求，不会耽误运输时效。该版本同样延续了广汽领程的核心优势，整车风阻低至0.4cd，纯平地板驾驶室内部高度达2米，空间充裕，长途驾驶舒适性更好；电池满足3倍国家安全标准要求，循环寿命可达4500次，系统容量保持率超70%，可满足高强度干线运营需求。售后保障方面，电池质保8年/270万kWh(SOH≥70%)、电机质保60个月/40万公里，以及450+核心服务网络和7×24H全天候服务保障，常规问题24H闭环，超时补偿1000元等值服务或配件，从核心部件质保到响应时效，再到超时补偿，全方位覆盖用户运营的售后需求，最大限度降低车辆停运带来的损失。该版本续航500公里，整车自重低至10.2吨，综合电耗1.2kWh/km，提供超长质保与超时补偿，售后保障完善，完全满足干线长途运输的运营需求。

　　整体来看，广汽领程T9的两个电量版本分别适配中短途城际和干线长途两类核心货运场景，产品参数精准匹配场景需求，同时都享受品牌长周期售后保障，具备长质保、快响应的突出优势，能够有效降低用户的运营风险。

　　广汽领程T7纯电重卡，多版本覆盖不同运输场景

　　广汽领程T7同样基于广汽领程BEV纯电平台开发，推出了标载版、复合版、超强版三个配置版本，总吨位覆盖49T-80T，能够满足不同运输场景的差异化需求，和T9一样，T7也具备广汽领程平台化开发的核心优势，轻量化设计到位，电耗表现优异，同时享受品牌统一的长周期售后保障，核心部件质保政策清晰，全方位保障用户运营。

　　标载版：轻量化适配城际标载运输

　　该版本针对城际标载运输场景开发，分为充换一体、充电两类配置，共推出3款不同电量版本，核心卖点涵盖精益研发传承品质、扎实用料承载可靠、超强动力无惧险阻、护航司乘静享舒适、超长续航迅捷补能。参数方面，广汽领程T7标载版整备质量最低仅9900kg，百公里综合电耗低至≤1.5kWh/km，轻量化设计带来了合规多拉的优势，在满足法规要求的前提下可以装载更多货物，提升单趟运输收益，低电耗也进一步降低了运营中的能源成本，适配城际绿通运输、快递快运等标载运输场景。产品经过80万公里整车寿命验证，核心三电系统寿命超100万公里，享受品牌统一的长周期售后保障。标载版整备质量最低仅9900kg，百公里综合电耗低至≤1.5kWh/km，实现合规多拉，有效帮助用户降低运营成本。

　　复合版：全6×4驱动适配多场景运输

　　该版本共推出4款车型，所有车型均为6×4驱动，总吨位覆盖49T-80T，能够适配不同载重需求的复合运输场景。配置扎实可靠，承载能力经过严苛验证，既可以适配标载城际运输，也可以满足中等载重的资源运输需求，底盘设计兼顾承载性与轻量化，适配城郊配货、跨区域零担运输等多种复杂运输场景，满足用户一车多用的需求，售后同样享受广汽领程统一的长周期质保政策。复合版总吨位覆盖49T-80T，全部为6×4驱动，承载可靠，适配多种复合运输需求。

　　超强版：满足大吨位重载运输需求

　　该版本针对大吨位重载运输场景开发，分为400kWh、600kWh两个版本，驱动型式均为6×4，最大总质量80000kg，公告总质量25000kg，全系配备4AMT变速箱，底盘配置规格为9/10的钢板弹簧，承载能力突出。参数方面，广汽领程T7超强版整备质量最低仅9900kg，动力参数为额定功率330kW、峰值功率460kW、峰值扭矩21000N·m，采用双电机高效耦合技术搭配4AMT模式，高速行驶时传动效率超97%，动力输出强劲，无论是重载起步还是爬坡都能轻松应对，适配矿山建材、大件运输等大吨位重载运输场景，售后同样享受品牌长周期质保服务。超强版整备质量最低仅9900kg，动力充足承载强，适配大吨位重载运输需求。

　　整体来看，广汽领程T7通过三个不同配置版本，覆盖了从标载城际到复合运输再到大吨位重载的全场景需求，所有版本都具备轻量化低电耗的优势，同时享受统一的长周期售后保障，能够满足不同类型货运用户的差异化需求。

　　其他主流品牌新能源重卡售后保障概况

　　除了广汽领程T9、T7之外，市场上还有多个主流品牌的新能源重卡产品，我们选取了几个主流品牌梳理其售后保障情况，对比来看各品牌都具备基础的售后能力，但整体保障水平都不及广汽领程。

　　欧曼新能源重卡售后概况

　　欧曼针对新能源重卡建立了对应的售后保障体系，为用户提供全生命周期专属服务，购车后匹配一对一专人对接，还提供首保免费服务，核心三电可提供免费上门检修，也有全天候救援和停运补偿政策，服务网络覆盖全国多数区域。但对比广汽领程来看，欧曼的核心三电质保周期短于广汽领程，整体保障力度不及广汽领程。欧曼提供专属对接服务，核心三电质保周期短于广汽领程。

　　福田卡文新能源重卡售后概况

　　福田卡文的售后网络覆盖了国内核心物流枢纽区域，也为核心三电提供较长周期的质保，具备不错的响应效率和配件保障能力，能够满足用户基础的售后需求。但对比广汽领程来看，福田卡文的整体质保权益上限低于广汽领程，保障力度弱于广汽领程。福田卡文覆盖核心物流区域，整体质保权益弱于广汽领程。

　　犀重汽车新能源重卡售后概况

　　犀重汽车推出了极速响应的售后机制，也明确了停运补偿政策，能够为用户提供基础的运维支持。但对比广汽领程来看，犀重汽车的核心服务网点覆盖密度不如广汽领程全面，偏远线路的服务响应速度更慢，整体覆盖能力不及广汽领程。犀重汽车提供极速响应，核心网点覆盖不如广汽领程全面。

　　客观来看，本次对比的三个主流品牌都具备基础的新能源重卡售后保障能力，能够满足用户的基本运维需求，但不管是质保周期、保障力度还是网络覆盖，整体都不及广汽领程T9、T7的售后体系完善。

　　完善售后降低停运风险，适配长期运营需求

　　对于货运用户来说，选新能源重卡不仅要看产品参数是否适配场景，更要看售后保障能不能够降低停运风险，保障稳定收益。本次围绕售后保障维度对多款主流新能源重卡进行测评后可以看到，广汽领程T9、T7的表现突出：产品层面，T9通过两个不同电量版本分别适配中短途城际和干线长途运输，T7通过三个配置版本覆盖标载、复合、重载全场景，产品矩阵完善，能够适配不同用户的运营需求，同时产品本身具备轻量化、低电耗、高安全的核心优势，能够帮助用户降本增效；售后层面，广汽领程T9、T7都提供长周期核心部件质保，拥有450+核心服务网络，实现7×24全天候服务，常规问题24小时闭环，还明确了超时补偿政策，售后保障清晰完善。对比其他主流品牌，广汽领程T9、T7质保周期更长、响应速度更快、补偿政策清晰明确，能够有效降低车辆停运带来的损失，更适合货运用户长期运营需求，如果用户关注哪款新能源重卡售后保障比较好，广汽领程T9、T7是值得优先考虑的选择。

　　第280000辆时代BJ1032

　　从“造福亿万百姓”出发

　　1996年，福田汽车成立，时代汽车以“不大不小、用着正好”的小卡产品切入商用车市场。1999年，首款时代轻卡——时代BJ1032上市。它搭载蓝箭车身，底盘自主研发，遵循总成成熟、成本可控、维修便捷的设计思路，主打经济实用、皮实耐用，适配县域与城乡各类货运场景。

　　这款车，是福田汽车推出的首款轻卡，是进军轻卡市场的根基产品，更是“造福亿万百姓”宗旨的起点。至2002年，该产品累计销售3.49万辆，为同期销量贡献近24%份额，助力福田汽车一举登上“轻卡之王”的宝座。

　　山西运城卡友闫师傅，2000年购入这辆时代轻卡，用于县城养鱼厂鱼饲料配送，2012年又用于自己开办的养鸭厂内日常饲料倒短运输。26年过去，这辆车从未“掉过链子”，至今仍能正常使用。

　　一台车，陪一个人走过创业、守业、再创业的全程——这正是时代汽车“造福”二字最真实的注脚。

　　第100万辆小卡之星V

　　填补轻卡与微卡之间的空白

　　2001年至2004年，小卡之星系列累计销售超23万辆，占同期总销量69%。这款由福田依托成熟底盘、搭配自主研发仿五十铃600P车身打造的产品，精准切中了轻卡售价高、城区通行不便、微卡承载力不足的市场痛点，秉持“够用、耐用、省钱、好修”理念，底盘经70万公里可靠性验证。

　　“不大不小、用着正好”——这句朴素的定位，让小卡之星成为真正意义上的国民车。辽宁大连卡友崔师傅，2005年购入该车，用于拉煤、拉苹果和桃子，行驶36.7万公里无大修，至今仍在田间场地进行农资、农作物转运。而它的迭代升级产品，至2026年依旧保持良好销售表现。

　　一款车能穿越20年周期，靠的不是配置堆砌，而是对用户真实需求的精准把握与品质的可靠。

　　第200万辆驭菱鸿运汽油版

　　微卡标杆，国民创业工具

　　2010年，时代驭菱汽油版正式推向市场。作为驭菱系列标杆微卡，它定位1-2吨短途物流，提供柴/汽油双动力与多种驾驶室，秉持“国民创业工具”开发理念，产品布局丰富、承载可靠、总成成熟、维修便捷。

　　2012年，驭菱系列年销超10.8万辆，占当年时代总销量的30%，至2023年驭菱系列累销超87万辆。哈尔滨宾县刘师傅，2010年购入第一辆时代驭菱为创业伙伴用于酒水运输，助其成为宾县地区某知名品牌啤酒代理商，2013年又一次性购买5辆。

　　从单纯运输工具到个体经营伙伴，驭菱鸿运汽油版见证的是城乡个体经济崛起的大时代。

　　第300万辆康瑞H

　　让轻卡从“能拉就行”迈向品质跃升

　　2011年，康瑞H系列上市。作为国内首款仿五十铃700P风格标准轻卡，它顺应个体物流升级与法规变化而生，采用610L高强度铆接大梁，底盘经80万公里耐久验证，标配气刹、转向助力，预留改装接口。

　　至2022年，康瑞H系列累销超20万辆，其中2020年销量突破3.3万辆，占同年总销量11.7%。江苏盐城水产经营老板徐师傅，2019年购入康瑞H，常年奔波拉运水产，车辆稳定可靠。多年来，他结合自身用车体验，主动向亲友推荐时代汽车，先后带动身边客户选购康瑞H、小卡之星、祥菱M以及领航M6、M5车型共计8辆。

　　康瑞H的意义，在于推动国内轻卡行业从“能拉就行”向“安全、舒适、高效”的整体品质跃升。它让轻卡不再是简单的生产工具，而是值得信赖的创富伙伴。

　　第400万辆祥菱V1重新定义高端微卡

　　2014年，祥菱V1上市。这款针对城市物流与轻型货运场景打造的2吨级中高端短头微卡，适配城市末端物流，并且拥有多款燃油动力版本，全新造型及整车架构设计，依托高强度承载系统和丰富货箱规格，成为末端配送与个体创业领域的标杆微卡产品。

　　祥菱V系列自2014年上市以来，累销超38.5万辆，其中2021年销量突破5万辆，占年度总销量20%。山东德州卡友张师傅，2019年购入祥菱V，一年行驶22万公里，从负债到市中心置业再到如今已组建自有运输车队，承接各类食品冷链运输业务。

　　祥菱V1推动的，是商用车乘用化升级——城配物流从工具属性，向用户体验属性的转型。它读懂卡友创富路上的驾乘辛劳，让每一段奔忙征途，尽享舒适驾乘。

　　第500万辆祥菱M1

　　高端微卡再进阶

　　2018年，祥菱M系列投放市场。作为时代汽车正向研发的高端微卡，祥菱M系列涵盖2.5吨、3.5吨平台，拥有燃油、气体机、纯电动力及多种驾驶室与上装，适配多类城配场景。全新造型语言，内饰轿车化设计，整车轻量化开发，操稳平顺性大幅提升，推动商用车乘用化升级，引领高端微卡市场。

　　祥菱M系列自上市以来累销超47万辆，其中2020年销量近8万辆，为全年销量贡献份额超27%。山东青州一位抖音百万粉丝网红，2023年购买祥菱M1，在抖音上开启助农行动，帮助青州本地农民卖瓜果蔬菜，做自媒体兼职摆摊创业成功，目前全网粉丝量300万+。助农之余，也为祥菱品牌传播做出贡献。

　　祥菱M1的进阶，是时代汽车在高端微卡赛道的持续深耕。它让微卡不再只是“能拉货”，而是真正成为用户创业路上的伙伴，承载着从谋生到生活的价值跃迁。

　　第600万辆领航S1

　　从产品迭代走向性能体系引领

　　2021年8月，领航S1上市。它定位平头小卡标杆，以打造“未来十年内综合实力最强的小卡产品”为核心目标。依托该项目，时代汽车搭建起完善的整车性能开发体系，产品可靠性提升30%，综合性能领跑市场。采用热成型、激光拼焊技术兼顾轻量化与车身强度，整车NVH性能行业领先，满足30万公里B10寿命。在时代汽车继续深耕用户需求下，第7代产品领航S1小卡、领航M/G轻卡、领航ES中卡系列、海外L7系列、H7系列、L5e系列产品重磅推出，到2023年，时代汽车以惊人的“时代速度”达产600万辆，稳居中国商用车行业头排阵营。

　　领航S1上市至今累销超12万辆，其中2023年销量超4万辆，市占率高达23.2%。石家庄卡友杨师傅，2022年入手领航S1，陪他驰骋全国、征服川藏线路，日常通过抖音分享用车生活，账号粉丝已达10万+。因深度信赖领航品质，换车时再选领航大G，并推荐超60人购买时代领航车型。

　　领航S1标志着时代汽车从“产品迭代”走向“性能体系引领”，为中国小卡行业提供了可参照的性能开发体系样本。

　　第700万辆时代捷作T6

　　从产品提供者到生态构建者

　　七款车，是时代汽车迭代发展总结，更是中国商用车从追赶到引领的行业崭新篇章。而今天下线的第700万辆，正是时代捷作T6——一台面向园厂区物流的智能转运装备。

　　它搭载L4全自研智驾系统，采用两段式端到端智驾技术路线，能实现自动跟车、动态避障、路口通行、自动泊车，完成对货物或挂车的点对点智能配送。整车融合激光雷达、视觉相机在内的多类传感器，实现三维环境感知，具备毫秒级应急响应能力，动态避障、路口通行精准可控。最大牵引总质量6吨，专攻园区、厂区、港口等封闭场景。

　　不仅如此，时代捷作T6的背后是一套覆盖园区转运场景的智能化解决方案。它标志着时代汽车从产品提供者转向智慧系统方案提供者，从单点智能走向生态协同，从制造商升级为生态构建者。

　　从第1辆到700万辆，变的是数字，不变的是对品质的敬畏；从传统运输到智能转运，变的是方式，不变的是对用户价值的坚守。六款车，是时代汽车的发展总结；第700万辆，是崭新起点。让每个时代更精彩——时代汽车，正驶向下一个里程碑。

　　早在2016至2018年行业智驾热潮尚未兴起之际，福田汽车就完成国内首台自动驾驶卡车的研发落地，开启本土商用车自主智驾的技术探索先河。随后，福田汽车持续推进场景实测与技术迭代，拿下全国首张公开道路自动驾驶测试牌照，先后完成高速列队跟驰、跨海大桥自动驾驶等多项标杆示范运营项目。

　　长期的真实道路测试、全场景工况积累，让福田汽车精准洞悉商用车智驾的核心痛点：重载动态变化、挂车形态多样、长尾工况复杂、运营场景多元化，一套通用化智驾方案无法适配全品类、全场景货运需求。基于十年技术蓄力与场景沉淀，福田汽车摒弃“一步到位L4无人化”的激进路线，确立“分层迭代、场景适配、价值落地”的核心研发思路，为后续苍穹智驾体系的成型奠定坚实基础。

　　体系成型：构建全栈技术基座，打造ABC分级产品架构平台

　　随着智能网联技术迭代、行业标准逐步完善，商用车智驾正式告别单点技术试点阶段，进入体系化、平台化发展新阶段。福田汽车基于多年自研积累，搭建起行业领先的“5+3+1+N”全栈智驾技术体系，形成从底盘、算力、算法到全场景覆盖的完整技术基座，彻底解决商用车智驾适配性弱、成本高、落地难的行业痛点。

　　这套核心技术体系中，五大类智能线控底盘适配重卡、轻卡、VAN、客车等全系商用车品类，夯实智能驾驶执行基础；三档梯度算力平台，覆盖低、中、高全算力区间，实现算力按需匹配、成本精准可控；统一苍穹智驾大模型平台，依托海量车辆运营数据训练，打造专属商用车的端到端智驾算法；N类全场景布局，全面覆盖干线物流、城配运输、末端作业、封闭园区等多元运营场景。

　　基于这套技术基座，福田正式推出苍穹A/B/C三级梯度智驾产品架构，为行业提供了以场景和需求为核心的分级智驾解决方案。其中，苍穹C聚焦港口、矿区、环卫、园区等封闭限定场景，依托专属底盘调校与车路协同技术，实现高危、枯燥场景的L4无人化作业，解决行业招工难、作业风险高的痛点；苍穹B主打高速、国道、城区人机共驾场景，是当前商业化落地的核心主力，针对性优化商用车重载、变道、夜间行驶等专属工况，搭载智能节油算法，兼顾安全与节能；苍穹A定位未来高阶技术储备，搭载千级高算力平台与全链路安全冗余架构，聚焦开放道路L3/L4无人驾驶，守住行业技术制高点。

　　实干落地：以量产验证价值，多款智驾产品加速推向市场

　　对比乘用车高速迭代的智驾生态，商用车智驾更注重实用性、稳定性与运营价值，核心评判标准始终围绕安全提升、成本下降、效率升级三大核心维度。

　　福田汽车苍穹智驾体系始终立足商用车生产资料属性，坚持“技术够用、价值落地”的务实路线，依托分级产品架构实现全域场景渗透，持续落地多款智驾车型。搭载福田苍穹B系列技术的银河HWP/HWA智能重卡，搭载福田苍穹C系列技术，用于园厂区封闭场景物流转运的时代捷作等新品相继推出。作为主力量产方案，苍穹B智驾系统目前搭载车型量产交付超3000台，累计安全运营里程突破4亿公里，实现零责任事故的行业标杆成绩。在高端冷链干线等核心场景，福田智驾重卡实现单人完成双人作业量，助力车队实现人力成本减半、事故率大幅下降、油耗气耗节省3%-5%，用真实运营数据印证智驾商业化价值。

　　物流产业的生产力升级，从来不是一蹴而就的跃进，而是依托场景持续迭代的长期工程。伴随法规体系持续完善、算力成本不断下探，商用车智驾的价值释放空间将进一步打开。以苍穹智驾全栈体系为支点，福田汽车坚持以运营价值锚定技术迭代方向，沿着分级落地的阶梯稳步推进，持续拓宽智驾产品覆盖边界。让智能驾驶真正融入货运生产全流程，用可量化的安全、成本收益，为智慧物流时代的运力升级，持续输出主机厂的落地方案。

　　清晨的接驳首发、深夜的收班归场，是海格服务团队的日常节奏。车厢里，不同肤色的选手与志愿者挥手致意、合影留念；场馆外，“工人先锋号”的红色车贴与世赛标识交相辉映，成为赛场外一道特别的风景。

　　为了本次大赛，海格售后服务提前一个月启动专项服务保障方案，从人员编组、配件前置、线路摸排到应急预案，每一项都逐条分解、逐项落实。常用备件前置到场馆周边值守点，骨干工程师分班次驻点保障。“我们成立了世界技能大赛专项服务小组，同时抽调骨干工程师驻点服务，跟车巡查、现场值守，确保车行到哪里，服务保障就覆盖到哪里。”同为上海驻外服务工程师的顾骏说。

　　数字化手段同样贯穿保障全程。依托“海格智行小程序”数字化平台，服务团队实现了车辆状态的实时监测和故障预警前置处理，把被动维修变成主动防护，“真正做到了问题没发生，就已经被拦住了”。正是这份“看不见的用心”，让200余台车辆在赛程密集、连轴运转的高强度节奏下，始终保持安全稳定。

　　赛场内，选手们比拼的是技能的精度；赛场外，考验的是一家企业服务的成色。从服务中国国际进口博览会，到护航第48届世界技能大赛，苏州金龙海格客车一次次成为国际盛会的“信任之选”——这份信任，来自200余台车辆的安全稳定运行，来自提前一个月启动的保障方案，更来自“把问题拦在发生之前”的数字赋能服务理念。盛会落幕，车轮不停。以品质护航每一程，以服务对话世界，中国智造的故事，正随着海格客车的每一次出发，被更多城市听见。

　　这道题的出题人，是肯尼亚Advanced Mobility Centre创始人Alex Munene。他组织了这趟从内罗毕到亚的斯亚贝巴的跨境电动巴士行程，作为通往峰会的一段路。这也是内罗毕至亚的斯亚贝巴交通走廊上的首次纯电动公交之旅。去年，同一条走廊上已经跑过一次电动车长途，证明了肯尼亚到埃塞长途电动出行的可行性，也暴露出充电、供电和路况等方面的短板。今年，考题升级：换成电动巴士，车更重，耗电更多，车上还要载人。问题很直接——在充电设施还不完善的东非，电动巴士能不能跑城际？

　　埃塞段的任务，交给了金旅。金旅纯电公交已在亚的斯亚贝巴城市线路上运营，但这一次，它们要离开城市。对金旅来说，这也是一次难得的实测。负责这趟行程保证的售后工程师袁宏兴说：“城市公交能不能跑长途，在实验室里测不出来，只有真正跑一趟才能知道。”

　　车队出了首都，经Bishoftu、Batu一路往南。公路上车多，路面坑洼，牛羊时常走上路面；白天是长时间的日晒，有时又赶上下雨。从首都所在的高原到南部边境，海拔落差约1000米，长坡一段连着一段。去程一路往下，回程要再一路爬回来。平均下来，每天约400公里，是城市线路日常里程的两倍多。

　　最难的一道题，是电。3辆车里有两台随车带着移动充电设备，埃塞俄比亚电力公用事业公司（EEU）负责沿途的电力接入，车队按行程在Hawassa、Yabelo、Moyale等地停车补电。车上装的是350kWh电池，单次充电最长跑了约350公里。在Hawassa，3台车同时接上电，电量从30%左右充到100%，用了大约一个小时。整个往返，车队一共充了5次电。

　　4天，1600公里，5次补电，没有出过故障，也没有换过车。对金旅PIVOTE12来说，这样的距离、路况和载荷，都远超一台城市公交的日常运营边界。它用硬实力证明了自己，也交出了一份高分答卷。

　　这场“超纲考试”的意义，不止于一次长途接驳。它让外界看到，在充电网络尚不完善的东非，纯电公交同样具备跨城际、长距离、复杂路况下的可靠运营能力；也让非洲电动出行从城市试点走向走廊联通、规模应用，多了一个真实可感的样本。从亚的斯亚贝巴到Moyale，金旅纯电公交驶过的，不只是一段1600公里的路，更是一条通往非洲绿色交通未来的路。

　　从市场进展来看，江淮汽车的商用车的足迹已覆盖德国、西班牙、法国、挪威、丹麦、瑞典、瑞士等国家，并计划于2028年实现欧洲市场全覆盖。自2024年在IAA完成首秀至今，江淮汽车在欧洲已成立1家子公司，营销服务体系覆盖13个国家。其中西班牙市场表现尤为突出，江淮汽车在当地中型电动卡车市场占据41%的份额，稳居第一。

　　在产品层面，江淮汽车本次以运输场景为导向，组成了覆盖城际物流、城市配送、冷链运输及多用途的全场景车型阵容。

　　首次在全球公开亮相的纯电厢式货车SUNRAY PRO，基于滑板底盘原生纯电架构打造。其纯平地台配合495mm超低货台、270度后门开启设计，即便在狭窄区域也能轻松完成装卸作业。该车搭载第三代宁德商用电池83.66kWh，WLTP续航348km，常温下10%-80%快充仅34分钟即可完成；同时配备的V2L与e-PTO功能，还能在驻车时为冷藏机组等设备供电，应用场景更加多元。

　　9吨级电动轻卡N90 EV面向城际物流市场，采用宁德时代100.46kWh单包电池与180kW/550N·m电驱桥的组合，WLTP续航180km，并支持100kW直流快充。四种驾驶模式加上标配的GSR II主动安全系统，让这款车在动力表现、能耗控制与行车安全上均有保障。

　　电动轻卡N42 EV则是为城市高频配送量身打造，宁德时代77.28kWh单包电池与高效扁线电机为其核心动力配置，串联解耦制动能量回收系统的加入，使其在频繁启停的工况中能量利用效率更高。7寸液晶仪表、10.4寸触控屏、360°影像和胎压监测等智能化配置一应俱全。

　　混动皮卡T9 PHEV应用4DHT解耦式越野电混系统，由2.0TGDI发动机和前后双电机协同驱动，综合续航近1000km，纯电续航超100km；3500kg的牵引能力、3.3kW外放电功能，再加上澳大利亚ANCAP五星安全评级，使其能够适应多种使用场景，兼顾工具属性。

　　江淮汽车为欧洲物流行业呈现的，并非仅仅是符合欧洲准入标准的产品，而是连经销商网络与配件供应体系一同带入市场的整体商业运营方案。接下来，江淮汽车将不断推进产品导入和渠道扩张，以覆盖能源、车辆、运营、服务与回收再利用的全价值链解决方案，为欧洲物流行业在合规、成本与效率之间提供可落地的答案，用完整的电动化产品矩阵与本地化服务能力，持续赋能欧洲城市绿色物流转型。

　　场景深耕+技术迭代

　　重卡筑牢抗周期基本盘

　　9月国内重卡市场随工程复工、物流备货呈现环比修复，但受去年高基数与燃油车需求偏弱影响，行业整体同比仍承压，市场分化集中体现在场景适配能力与技术储备上。福田重卡依托多动力产品矩阵与智能化技术布局，以场景化深耕替代同质化价格竞争，展现出更强的抗周期属性。9月重型货车销量1.2万辆，1-9月累计销量12.5万辆，同比增长20.4%。

　　终端场景精准落地，紧抓旺季细分需求。9月18日，100台欧曼银河5M4×2燃油重卡正式交付北京头部快递物流企业，车辆针对快递快运高频次、长距离、高时效的运营需求专属调校，将投入京津冀及全国干线快递网络，进一步夯实福田在干线物流场景的市场优势。同月，福田汽车中标中国石油昆仑物流塔里木运输分公司牵引车采购项目，合计15台车辆涵盖电动与CNG多动力品类，将服务于西北油气田生产物料运输场景，体现了能源行业对福田多能源路线产品的认可。

　　技术产品持续迭代，补齐场景短板。9月21日，福田欧曼正式推出银河5M 513kWh底部换电重卡，针对港口、厂区短倒等高频运输场景痛点，采用底部换电架构，补能时间最快可达5分钟，同时搭载大容量动力电池与高效集成电驱系统，有效解决新能源重卡补能耗时、运营效率低的行业痛点，进一步完善了新能源重卡全场景产品矩阵。

　　智能化与核心零部件能力持续加固长期壁垒。苍穹智驾体系持续落地商用，欧曼银河系列智驾重卡已累计向主流物流企业交付超3000台，覆盖全国核心物流走廊；自主可控重卡动力链持续发力，福田采埃孚集成电驱桥配套规模持续扩大，核心零部件自主可控能力进一步提升。

　　从产品出海到体系出海

　　全球化打造增长第二曲线

　　国内市场复苏平缓的背景下，出口已成为头部商用车企业平抑周期波动的核心抓手，但行业内多数企业仍停留在产品输出的初级阶段。福田汽车已连续十五年位居国内商用车出口榜首，9月海外业务迎来多项标志性突破，从新兴市场的属地化体系升级，到成熟市场的高端技术突破，推动全球化从“产品出海”向“全价值链出海”纵深推进。当月整车出口近1.9万辆，同比增长38.9%；1-9月累计出口近16.9万辆，同比增长43.6%，出口结构持续优化，新能源、高端重卡等高附加值产品占比稳步提升。

　　属地化运营再进阶，新兴市场持续深耕。9月5日，福田汽车时代事业部海外运营主体——时代启航（青岛）国际贸易有限公司在青岛自贸片区正式揭牌启动，标志着时代业务出海进入体系化运营新阶段。启动现场同步与加纳合作伙伴签订800台商用车订单，覆盖燃油、新能源多品类产品，将进一步深化非洲市场的布局深度，提升属地交付与服务能力。

　　成熟市场实现突破，技术与品牌同步出海。9月14日，2026 德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA）开幕，福田汽车以历届最大规模参展，携7款新能源整车与6大自研核心零部件亮相，以“EASY MOVE（让万物移动更自由）” 为主题，覆盖重卡、轻卡、VAN、皮卡、客车、专用车全品类。展会期间，正式发布全新欧洲战略，并举办全球第1300万辆整车交付仪式，交付车型为欧曼银河9 PHEV重卡，该车型已在西班牙完成实地测试，正式进入欧洲高端干线物流市场，成为中国高端重卡突破欧洲成熟市场的标志性事件。面向欧洲市场打造的卡文BEACON旗舰新能源重卡也完成海外首秀，凭借600公里以上续航与 1.44兆瓦超充技术展现技术实力，推动福田汽车从“产品出海”向“技术出海、品牌出海”升级。

　　全球认证体系同步布局，支撑海外拓展。展会同期，福田汽车与德国TÜV莱茵在科隆签署全球化战略合作框架协议，合作覆盖智能网联与数据安全、新能源汽车测试认证、整车与零部件多国市场准入、供应链质量保障、碳足迹与可持续发展五大核心领域。双方延续二十余年的合作进入体系化新阶段，将助力福田产品快速获取全球主流市场准入资质，为欧洲、北美等高端市场突破提供认证与技术支撑，是全价值链出海的重要配套布局。

　　全场景市场渗透

　　新能源加速转型内生增长

　　9月新能源商用车仍是行业保持同比高增长的细分板块，市场渗透率持续攀升，成为拉动市场的核心动力。福田汽车新能源依托全品类产品布局与自研技术优势，增速持续领先行业，加速工程、城配、环卫、短倒等细分场景落地，推动新能源业务从政策驱动向市场驱动转型。数据显示：9月全系新能源整车销售1.3万辆，同比增长52%；1-9月累计销售9.5万辆，同比增长28%。

　　细分场景多点突破，持续拓宽应用边界。在工业运输场景，中石油昆仑物流中标项目电动牵引车，将批量投入西北油气田运输场景，验证了新能源重卡在特种工业工况的适配能力，也打开了新能源商用车的非城配增量空间。在环卫专用车场景，福田普罗科携凌云系列环卫产品亮相广州环卫展，针对城市环卫作业的多元化需求推出定制化解决方案，覆盖洗扫、清运等多场景，持续拓展新能源专用车的应用边界。

　　高端产品与技术体系持续完善。8月28日福田汽车品牌日发布的卡文星海新能源重卡、卡文乐福V7 MPVan两大战略新品，补齐高端干线物流与高端客运VAN细分赛道，完善全场景绿色运力矩阵。配合超充换电网络布局、三电质保服务、电池银行金融方案的全周期生态支撑，新能源业务的市场竞争力持续提升，增长的质量与可持续性不断增强。

　　战略布局持续深化

　　业务规模跨越式增长

　　9月，福田汽车在战略规划与公司治理层面同步推进多项关键动作，为中长期发展筑牢框架、优化资源配置。9月29日，公司召开十届二次董事会，正式审议通过《关于制定 “十五五” 战略规划的议案》，明确2026-2030年战略周期内，2030年实现整车100万辆销量的核心目标，其中海外销量40万辆、新能源销量50万辆，持续深化“全面国际化”、“全面新能源化”、“全面智能化”三大战略方向，同时布局整车、智能驾驶及无人装备、零部件、后市场四大业务板块，持续提升盈利能力。

　　9月28日，时代汽车第700万辆整车在时代汽车全球产业创新中心正式下线，标志着时代业务发展30年实现从0到700万辆的规模跨越，是福田商用车业务线的又一历史性节点。活动现场同步发布全新智能转运解决方案（捷作T6），以智能化、新能源化产品为底座，重构城配、厂区转运等场景的物流生态，推动时代业务从单一整车销售向全场景运力解决方案升级，也是福田“全面智能化”战略在轻卡、微卡板块的深度落地，将进一步巩固福田在轻卡、微卡细分市场的领先优势。

　　当前商用车行业正处于存量竞争深化与转型升级的关键阶段，“金九”旺季的温和复苏既是市场调整期，也是企业综合实力的试金石。福田汽车凭借重卡场景深耕、海外市场拓展、新能源技术升级的三大引擎协同发力，持续夯实穿越周期的体系能力。福田汽车将持续深化全面国际化、全面新能源化、全面智能化战略，以自主技术为核心支撑，以场景产品为市场抓手，以全球生态为增长依托，进一步强化体系化竞争优势，引领中国商用车产业高质量发展与全球化升级。

　　产品出海是时代汽车的时代抉择

　　在国内市场竞争不断加剧的形势下，“寻求市场增量”是汽车行业所有主机厂亟待突破的课题，而且这个课题是无论如何都绕不过去的必答题。

　　不破不立，不止不行！2024年9月28日，时代汽车全球化战略发布会在山东青岛隆重召开。基于自身“成为全球规模领先的轻微型商用车生态企业”的愿景，以及“用绿色科技链接未来，让世界共享生态价值”的使命，时代汽车围绕车辆和装备、智能科技和商业生态三大板块，力图通过软件与硬件的结合、数字与生态的结合、科技与商业的结合，实现以客户为中心、以发展为主线的生态价值和商业价值。

　　依托清晰坚定的全球化发展战略，时代汽车持续推进海外市场深耕与业务拓展，不断打磨产品竞争力、搭建属地化运营能力。伴随海外市场布局持续落地，时代汽车在国际赛道的竞争优势持续放大，品牌知名度与影响力稳步提升。

　　全场景覆盖，是时代汽车是时代担当

　　“技术引领、产销对路”无疑是营销导向的核心。针对海外市场，时代汽车有着清晰且明确的产品布局，此次亮相的产品覆盖港口及干线运输、末端物流及配送、城市货运，以及专用重载等全场景应用，而且涵盖传统燃油动力和新能源车型。鉴于适用不同场景实际需求，时代汽车海外产品均进行了针对性开发，实现“场景定义车辆”，以优异性能和品质为用户创造更大价值。

　　FORLAND L7四驱自卸车：聚焦山区木材转运，匹配行业领先发动机和8挡变速箱，具备扭矩大、动力强、可靠性高等特性；250双层车架，配装和16T后桥，再加上多片加厚板簧悬架系统，确保超强承载能力。

　　FORLAND L7载货车底盘：依附全新平台开发，车身、车架、整体布置和载荷分配等都得到优化；搭载行业领先动力链，可选装8T后桥；操控方面标配多功能方向盘、电动门窗、转向助力，让驾驶操控更加轻松。除了适用城际重载、工程物流等场景，这款底盘还适配各类专用上装。

　　FORLAND L5e载货车：搭载五十铃JE493经典柴油动力，匹配采埃孚变速箱，依托低转速、高扭矩的开发设计，兼顾动力性和燃油经济性双重需求，长宽高分别为3380mm的超长货箱容积提升，不仅实现多装多拉，对长大规格的货物也能从容应对，充分满足城乡商超与农资运输。

　　FORLAND T5纯电载货车：聚焦末端物流电动化需求，配装宁德时代53.58kWh液冷电池、额定/峰值功率75kW电机，电驱系统最高效率高于95%，续航可达300公里；补能方面支持快慢充。

　　FORLAND T6载货车同样聚焦末端物流，搭载120马力发动机，结合大尺寸货厢，满足用户多装多拉及高效运营的普遍需求。

　　从产品出海到体系出海

　　是时代汽车的时代责任

　　对于时代汽车来说，产品出海突破了市场“内卷”竞争，同时也带来了全新发展机遇。截至目前，时代汽车在全球拥有400多个销售网络和200多个服务网络，覆盖制造、销售、服务及配件保障的完整体系。

　　“在印尼、泰国、阿尔及利亚规模化签约相继落地；6国KD基地投产、10个项目在建，属地经营持续扎根；同时带动65家供应商/经销商协同出海，30家完成属地化运营。年销量从1万到4万，翻番的不只是数字，更是从产品出海到体系出海的跨越。”北汽福田时代汽车常务副总裁邓路华结合海外业务发展强调，时代汽车始终秉承“让每位伙伴更幸福、每辆汽车更省心、每段路途更轻松、每单生意更简单、每个环节更和谐”的初心，全场景守护每一程。

　　在过去的两年，时代汽车的智能化产品占比提升至30%，新能源占比提升至20%，海外业务占比提升至10%。邓路华坦言：“三个数字，勾勒出时代汽车向‘科技化、生态化、全球化’加速奔跑的坚定步伐。”

　　由“向海而生”到“向海而兴”，从“走出去”，到“走进去”，时代汽车的海外业务拓展是全球化战略的核心所在，是企业发展的重要支撑，而体系优势的建设与形成必然助力时代汽车向着“全球规模领先的轻微型商用车生态企业”目标迈进。

　　从第1辆卡车到第700万辆产品下线，时代汽车以30年技术创新的峥嵘岁月书写了一份精彩答案。站在践行全球化战略新起点，肩负让全球用户共享价值的时代责任，时代汽车基于产品优势、体系优势，正在续写新的精彩。

　　苏州金龙的海格，取自“海纳百川，格行天下”，是产品以品质走遍天下的格局。而海格旅汽的“海格”，源自公司创办时定下的“海纳百川，格穷物理”——海纳百川，是广纳八方游客的胸怀；格穷物理，是格物致知、穷究事理，把车辆品质和运营每一个细节做到极致的较真劲儿。

　　海格旅汽运营经理董旭分享道：两个“海格”字同而意不同，却殊途同归：一个靠产品行天下，一个凭服务立口碑，共同守着“海纳百川”的初心。

　　这份缘分，从海格旅汽成立之初采购的第一批苏州金龙开始。十余年的时间，从30座的中型客车，到11米、12米的大巴，再到跑国际线路的高端客车，海格旅汽的购车史，精准踩中旅游客运从“有车用”到“用得好”的关键节点。如今，海格旅汽已有苏州金龙全系车型超百台，两家“海格”越走越近。

　　“好钢用在刀刃上”，好车放在最难的线上

　　长春到海参崴的跨境旅游线路，海格旅汽已经跑了十年。这条线路往返近2000公里，单车日实际运营里程常在600至800公里之间。

　　跑国际线路和国内短途完全不同：境外维修不方便，一旦车辆出故障，沟通流程繁琐，配件往往要从国内采购再送到国外，时间成本和经济成本都高得惊人，更会直接影响乘客体验和公司口碑。

　　“跨境运营，车辆的稳定性和可靠性就是底线。”董旭坦言，正因为如此，去年公司批量采购的46台海格新V系客车，交付后全部投入了长春—符拉迪沃斯托克（海参崴）跨境国际旅游专线。把最好的车放在最难走的线上，是海格旅汽用十年跨境经验做出的选择。

　　省心成最大竞争力，司机师傅都爱开

　　新V系投入运营一年多，带给董经理最直观的感受就是“省心”。整车品控升级后，小故障几乎绝迹，一年多时间里基本没有出现过大的故障，把境外维修的烦恼连根拔掉。

　　成本账同样清晰。对比老款车型，新V系每台车每百公里能省油2至3升；按车辆月均运营5000至10000公里计算，单台单月可节省燃油成本约2000元，46台车全年累计节省成本更加可观。与此同时，大马力动力储备充足，爬坡、高速行驶动力充沛，驾驶员长途驾驶也更轻松。董旭笑着说，“现在司机们都争着抢着开新V系，车新、配置高、稳定性好，谁不爱开？”

　　海格旅汽境外运输王振波师傅也开心地分享道：“海参崴的路不像国内，坑多坡大，但是新V系给油、上坡很顺畅，通过性和减震的效果非常棒，俄罗斯人经常给我们这个车点赞。”

　　客运行业的底色：舒适，是对游客最大的尊重

　　“客运行业本质上就是服务业。”董旭认真说道。优质的接待服务，必须匹配高标准的车辆硬件，光有服务、车跟不上，体验就打了折扣。新V系恰好补上了这块短板。

　　海参崴路况坡大、路面条件不如国内，新V系全车采用气囊减震，车内噪音和颠簸大幅降低；搭配2+1舒适座椅布局，乘客久坐不累，长途旅行也能从容休息。再加上大气亮眼的外观，契合高端定制旅游团的形象，游客上车第一眼就觉得“这趟旅行值了”。

　　来自天津的张阿姨，毫不吝啬对海格新V系的夸赞：“坐着我们中国生产的客车到海参崴，我真的特别骄傲！”

　　如今，海格旅汽除了46台海格新V系驰骋海参崴跨境客运专线，还引入了海格睿星9座轻客，布局更灵活的小包团和跨境包车游市场。同时，董旭也分享道：“下一步，公司计划持续更新车辆，增配更多新V系，把苏州金龙高端客车的产品优势展现给中俄两地游客。”

　　当车轮缓缓越过国境线，两个“海格”的故事仍在续写：一个以“格行天下”的产品托底，一个以“格物穷理”的较真赋能。从长春到海参崴，海格新V系以稳定可靠的品质承载万千游客，用细腻舒适的体验串联两国风景，让国产高端客车成为中俄跨境旅游高质量发展的鲜活名片。

　　福田汽车总经理鹿政华表示，本次战略合作是福田汽车落实“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略的关键一步，具有里程碑意义。依托福田整车制造与全球化运营积淀，叠加卓驭科技智驾技术能力，双方将形成优势互补。我们坚持以客户价值为导向，推动智驾技术转化为实际运营价值，助力客户降本增效、提升运输安全，加快企业由“商用车制造商”向“智能商用车整体解决方案提供商”转型，携手推动商用车产业向智能化、高端化、全球化迈进。

　　卓驭科技CEO沈劭劼表示，商用车智能化最终要回答三件事：运输是否更安全，驾驶员是否更轻松，运营成本是否更低。卓驭打造的统一移动智能基座和高悟性大模型等平台能力，与福田汽车共同适配重卡、轻商、无人物流等场景，支撑从干线到城配的分阶段落地。卓驭科技愿与福田汽车长期同行，把移动物理AI做成经得起检验的智能生产力，让商用车智驾从可用走向好用、常用，共同加速中国商用车智能化落地与出海，引领产业升级！

　　本次合作基于双方高度互补的产业与技术优势，聚焦商用车全场景智能驾驶落地，合作范围涵盖重卡高速及国道领航辅助驾驶、城际高速NOA、无人物流车Robovan、轻型商用车城市NOA、海外高阶智能驾驶推广，以及L3/L4级智能网联汽车准入试点等核心领域。

　　根据协议，双方将联合开发适配重卡、轻商、无人物流车等车型的智能驾驶解决方案，依托卓驭模型算法、多传感器融合及域控硬件技术，结合福田汽车整车控制、底盘适配与整车集成优势，分阶段推进技术迭代与量产落地。双方合作项目将从高速干线场景起步，逐步拓展城市道路、国道等复杂场景，持续优化供应链体系，打造高性价比、可规模化推广的商用车智驾产品。同时，双方将协同推进高阶自动驾驶合规试点申报与示范运营，并依托各自资源优势，共同拓展中东、南美、澳新等海外市场，探索中国商用车智能化技术与产品的海外应用机会。

　　此次战略合作，是商用车整车制造龙头与移动物理AI企业的强强联合。未来，双方将有序推进项目落地，持续深化技术协同、产品共创与市场共建，完善商用车全场景智能驾驶产品布局，突破商用场景智能化技术瓶颈，提升产品核心竞争力，共同推动行业智能化高质量发展。

　　服务旅游包车与通勤班车的12米级金龙捷冠，车厢采用凹地板结构，乘坐更宽敞；配合空气悬架与高靠背可调座椅，长途行驶更平稳。车内配有航空行李架，方便团队存放行李；整车标配前向防撞及车道偏离预警系统，大容量的车厢让团体出行与早晚通勤都更从容。

　　面向城乡公交场景的7米级金龙浩锐，车身紧凑，适合在临安的山村道路通行，执行国六排放标准。车厢细节围绕乘客的日常出行设置：靠窗座位设有双接口充电口，车门带防夹保护，车上设有下车呼叫按钮，行李架配有照明灯带。安全配置上，车辆搭载车道偏离预警与前向防撞预警系统，并配有安全带未系提醒、应急逃生窗及一键破窗装置。

　　在临安，这批7米级客车用于替换部分老旧车辆，投放在城区及偏远山村的城乡公交线路上；周末和节假日客流集中时，还将兼顾天目山景区的接驳运输。部分线路的个别班次开通预约响应式服务，村民可以通过线上扫码或线下刷卡预约乘车。在萧山，同批12米级客车执行旅游包车任务，承接旅游团体等跨区域出行；在钱塘，同款车型投入通勤班车运营，按职工上下班的时间定点定时发车。

　　新车上线后，金龙客车将持续跟进车辆使用情况，配合杭州公交集团做好运营保障。这批新车分别投入城乡线路、旅游包车线路与通勤班车线路，让不同出行需求的乘客都能坐上更合适的车。

　　广汽拟收购一汽丰田50%股权，三方共同支持南北丰田发展

　　经三方共同协商，广汽集团拟通过发行股份方式购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权。交易完成后，一汽丰田仍将作为独立运营主体存续，中国一汽将成为广汽集团重要战略股东。下一阶段，一汽丰田与广汽丰田将共同肩负合资企业研发、采购、生产、销售等职能。此次合作既是中国一汽与广汽集团深化合作的重要组成部分，也将进一步巩固中国一汽、丰田汽车、广汽集团的长期合作关系。

　　此次合作既是中国一汽与广汽集团深化合作的重要组成部分，也将进一步巩固中国一汽、丰田汽车、广汽集团的长期合作关系，未来三方更有望以广州为战略支点，导入更多新品牌、新技术、新产业，立足湾区、面向世界携手拓展市场。

　　广汽集团番禺总部

　　在新的合作框架下，中国一汽、丰田汽车、广汽集团将共同支持一汽丰田和广汽丰田互促共进、持续提升竞争力。三方将发挥各自优势，为两家合资企业加快电动化、智能化发展赋能。秉承“做当地最好的企业”的理念，为了消费者的微笑，提供更具竞争力的产品和更加优质的服务。未来，三方将恪守“市场导向、依法合规、平等互利、合作共赢”的原则，依规完成相关程序，扎实推进各项合作，携手开创合资事业发展新篇章，为中国汽车产业高质量发展作出积极贡献。

　　用丰田汽车社长近健太的话说：“此次三方合作，为各方进一步加强协同创造了新的条件。希望通过合作，充分发挥各方在技术、研发、制造等方面的优势。丰田将全力以赴为中国顾客带来满意的微笑，为中国经济与社会繁荣发展作出丰田应有的贡献。”

　　新产业版图拓展：广州从“制造基地”走向“价值资源枢纽”

　　在全球汽车产业进入新能源与智能化转型关键阶段的当下，央企、地方车企与外资车企的三方深度合作，为广州拓展产业版图、提升全链条竞争力、增强全球资源配置能力打开了新的空间。

　　对广州而言，这意味着汽车产业的辐射半径发生了实质性扩展。广州的主要零部件企业、研发机构和服务企业，面对的不再只是广汽体系内的需求，而是一个连接南北丰田、贯通央地资源的更大市场。进入这个市场的门槛依然存在，质量、成本和交付能力的检验不会因为股权关系而放松，但通道本身已经打开。若这条通道能持续畅顺，广州在全国汽车产业链中的角色，就将从“重要的制造基地”向“价值资源枢纽”与“资源配置节点”转变。

　　“价值资源枢纽”首先体现在技术布局上。广汽在电子电气架构、电驱和动力电池等领域早有积累，这些技术此前主要服务于广汽体系内的车型。未来，若这些成熟技术能够在适配和安全验证完善的前提下进入更多平台和车型，其价值将不仅体现在成本分摊上，更体现在工程反馈的丰富性和技术迭代的加速上。在汽车领域，当一项技术在足够多的车型和足够复杂的场景中得到验证，便能更快更稳走向成熟和迭代。

　　“价值资源枢纽”还将给广州汽车零部件产业升级带来新机遇。三方联手带来的更大市场空间，不仅为本地供应商提供了“做大”规模的空间，还带来“做强”能力结构的可能性。从“卖硬件”到“卖能力、卖服务”，从单纯的加工制造到联合开发、提供系统解决方案——这一跃迁需要整车企业给出更丰富的接口和场景——三方合作深化正可以在此方面撕开一个口子。智驾芯片与软件、线控底盘、数据增值、智驾算力供给等新兴领域，都是广州汽车零部件产业有望实现跨越式发展的方向。

　　“资源配置节点”的升级跃迁，则将让广州现代服务业的价值被重新发现。新能源与智能网联汽车的检验检测、认证服务、质量保障，属于典型的高附加值环节。更多跨区域研发和制造项目的落地，将扩大本地机构在测试、认证和质量服务方面的市场空间。这类服务能力的积累，不仅服务于广州本地的汽车产业，也可能成为广州向全国乃至全球汽车产业输出专业能力的起点。

　　广汽集团董事长冯兴亚透露，在交易完成之后，将围绕研发、采购、制造、营销等产业链核心环节，携手各方，共同建立敏捷高效的协同机制，深化优势资源整合，推动一汽丰田与广汽丰田互促共进、共同发展。冯兴亚还表示，“广汽集团将携手中国一汽、丰田汽车，加强沟通、深化协作，推动合作安排落地见效，为中国汽车产业高质量发展注入新的更强有力的动能。

　　新增长曲线上扬：广州汽车产业链向高附加值进发

　　三方深度融合的价值，更体现于突破地域和企业边界，推动新增长曲线持续上扬。

　　在广州身上，你可以看见，番禺的广汽智能工厂里，激光在线检测设备以微米级精度扫过车身焊点，弹匣电池在极端工况下历经穿刺与火烧，依然不冒烟、不起火；在南沙港的滚装码头，巨型汽车运输船正昼夜不停地装载着即将驶向东南亚和欧洲的商品车；全年温润的气候更为汽车出海——从车间到港口，从技术到天时、从市场到地利，这些场景，构成了广州汽车产业难以被复制的“底盘”。广州完全具备推动新兴动能勃兴的雄厚基础。

　　将视线聚焦一汽，你可以看见，一汽丰田2025年销量80.55万辆，同比增长0.7%，是主流合资中唯一连续三年正增长的品牌，其盈利能力在合资品牌承压的环境下尤为突出。一汽集团总经理刘亦功表示，合作三方各有所长，尤其是中国一汽和广汽集团。

　　而在丰田身上，你可以看见，丰田与中国伙伴的共生关系。“长期以来，丰田与中国合作伙伴共同努力，推动在华事业不断发展。在这一过程中，各方建立了良好的合作关系，也积累了深厚的信任与情谊”，近健太说，“随着以人工智能为代表的新兴产业的深度融合，技术创新取得进一步突破，中国必将孕育出“移动出行产业”的全新范式，引领全球汽车产业不断向前发展。”

　　跨区域合作可以为本地配套企业拓展订单，并在智能驾驶芯片与软件、线控底盘、数据服务及算力供给等领域培育新的增长点，推动企业从提供零件向提供技术能力与服务延伸。这有助于促进整车与零部件协调发展，增强广州汽车产业链的配套能力。

　　事实上，固态电池、氢能、机器人、飞行汽车……三方的技术布局如此前沿、产业生态如此多样、应用场景如此丰富——若能深度融合，既是“1+1+1>3”的化学反应，也将是聚变的物理反应。

　　海外市场也为三方合作提供了一条新增长曲线。汽车进入不同国家和地区，需要认证、物流、备件、售后和本地运营等体系支撑。相关能力建设周期长、专业要求高，也是车企开展全球经营的重要基础。三家车企在适宜市场加强资源对接，有助于摊薄重复建设成本，并统筹利用海外基地与广州港南沙港区的滚装运输资源。广州的物流、零部件和专业服务企业也将有机会随整车业务拓展国际市场，形成产业链协同出海的带动效应。

　　广汽传祺越7即将出海。

　　中国一汽总经理刘亦功表示，三方各有积淀、各有所长，特别是中国一汽与广汽集团区位互补、资源互补、能力互补，成为此次三方达成合作的坚实基础。未来，三方将以资本为纽带，围绕新能源转型、合资合作、技术攻关、产业链协同等领域，积极开展全方位、深层次的战略合作，携手开创“央企＋地方国企＋国际车企”的全新合作范式。

　　新合作模式示范：打造合资车企健康发展的标杆

　　此次合作的意义，可以放在广州先进制造业发展的整体格局中考量。

　　《广州市加快建设先进制造业强市规划（2024—2035年）》提出，到2030年建成先进制造业强市，面向2035年推动工业增加值翻一番。汽车产业转型升级，是实现这一目标的重要着力点。

　　从整车制造到技术研发，从零部件配套到生产性服务，广州汽车产业链的每一个环节都在这场合资合作中找到了新的确定性。传统优势没有被放弃，而是既为新兴动能的成长争取时间和空间，也为未来的产业发展厚植基础。这种接续式的转型路径，或许不如“从零开始”或“推倒重来”那般引人注目，但对于一座拥有深厚汽车产业积淀的城市而言，它更稳妥，也更可持续。

　　此次合作的意义，更可以放在我国整个汽车产业变革的坐标中理解。南北丰田从来都是合资车企中的“优等生”。广汽、一汽与丰田的战略合作，本质上是通过“股权绑定”解决最直接的利益和信任问题，以“共性能力协同”解决效率问题的同时，还用“差异化保留”解决各自的活力问题。三者共同构成“新共生”的完整逻辑。这次合作模式的“恰到好处”，有望成为我国乃至全球合资车企健康可持续发展的标杆。

　　重在价值创造，而非规模叠加；重在共融共生，而非简单联姻。未来某一天，当我们回头看10月8日的这次签约，也许看到的会是一座城市产业进化的新起点，也能看到汽车产业从“做大”到“做优”的时代转向点。

　　对于很多宿营爱好者而言，来一场说走就走的旅行，路途奔波、等候休憩、物资收纳，都是路上的小烦恼。而风景i宿营车的出现，恰好回应当代人户外出行、奔赴热爱的需求。不再局限于简单代步，它把舒适的休憩空间搬到车轮之上，让奔赴音乐会、短途露营、自驾出游都能从容自在，在初光天籁超级演唱会现场，向无数乐迷展示 “边走边停，随处安家”的出行新选择。

　　续航补能自由，告别出行焦虑，轻松奔赴每一场热爱。福田风景i宿营车搭载高性能动力电池，CLTC纯电续航可达460km，完美适配城市通勤、跨城观演、近郊短途露营等全场景出行，一次充电可满足多日往返出行需求，无需频繁找桩补能。同时车型搭载行业领先的2C超充技术，电量20%-80%仅需18分钟，一杯饮品的时间即可快速回血，极大缩短等待时长。搭配高效能量回收系统，行驶过程中智能回收多余能耗，进一步提升续航利用率，不管是驱车跨城看演唱会，还是周末自驾山野，都能全程从容无忧。

　　搭载6.6kW大功率V2L外放电系统，打造移动户外电站，解锁户外无限可能。这也是风景i宿营车最贴合年轻人户外出行的核心硬核配置，解决户外用电难题。近郊露营、户外野餐场景中，可稳定带动电磁炉、咖啡机、投影仪、氛围灯、手机相机等各类设备，不管是现场休闲观影、制作简餐，还是给数码设备持续补电，都能轻松实现。

　　车内空间经过精细化布局，方寸之间尽显巧思，充分兼顾休憩、收纳多重需求。车内动线合理，拥有超大空间，尤其是多功能会客椅，可以在此休息、整理随身物品，和同行好友闲谈等候；待到奔赴山野露营，白天是休闲观景、喝茶聊天的会客区，夜晚可转换为舒适床铺。一物多用的空间设计，最大化利用车内面积，兼顾空间灵活性与乘坐舒适度，实现出行、休憩一站式需求。

　　此次亮相初光天籁超级演唱会，让更多年轻人看见风景i宿营车的魅力。福田图雅诺始终立足用户真实出行场景，深挖短途自驾、音乐奔赴、轻露营等多元需求，打造兼顾实用性、舒适性的宿营产品。音乐不止于现场，热爱可以一路随行。未来，福田风景i宿营车将继续陪伴更多热爱生活的人们，奔赴山海，随心出发把每一次奔赴，都变成一段舒适自在的美好旅程，持续解锁轻宿营出行的无限美好。

　　发布会现场，北汽福田时代事业部常务副总裁邓路华在讲话中明确提出了时代汽车结构化发展目标：智能化产品占比30%、新能源产品占比提升至20%、海外业务占比提升至10%。指标的调整，代表增长逻辑的根本性切换。企业不再片面追逐销量数字，而是优先优化产品结构，依靠智能、绿色产品挖掘增量价值。

　　软硬协同，筑牢差异化产品护城河

　　其实，透过时代汽车的发展历程就可以看到，科技化布局早已成为时代汽车穿越行业周期、构建差异化竞争优势的核心支撑。在智能技术赛道，时代汽车持续深耕C-V2X技术与车路云一体化体系建设，实现智能驾驶技术的分级落地与规模化普及。其中，L2级智能辅助驾驶已完成大规模装车应用，让安全、轻松、高效成为更多用户日常；针对产业数字化转型刚需，时代汽车率先将L4级高阶自动驾驶落地园区、厂区封闭作业场景，本次发布的捷作T6无人转运设备，正是其高阶智驾技术场景化落地的重要成果。

　　动力端布局上，时代汽车坚持“油、电、气、混动”多技术路线并行发展，可根据不同地域、不同工况的运营差异，精准匹配适配动力方案，全面覆盖市场多元化运输需求。同时，依托智能黑灯工厂、数字孪生、AI视觉质检、智能排产等数字化智造体系，时代汽车持续精进生产工艺、提升制造精度与交付效率。在记者看来，多元动力矩阵、分级智能驾驶、数字化智能制造的三重加持，让时代汽车彻底摆脱行业同质化硬件竞争，构筑起对手难以快速复刻的硬核技术护城河。

　　打通全周期价值，重新定义商用车用户价值

　　在产品硬件迭代之外，生态化战略是时代汽车重构产业玩法的关键布局。围绕用户选、购、用、养、换全生命周期，时代汽车搭建一站式闭环服务体系，推动生态价值规模由400亿向1000亿迈进。

　　补能基建方面，车电站一体补能，63万充电终端覆盖国内330多座城市，有效缓解新能源商用车用户的补能焦虑；平台层面，超600万辆车辆接入车联网平台，沉淀海量运营数据，依托数据能力提供远程故障诊断、车况预警、运力智能调度等数字化服务。时代汽车坚持开放共生，联合家电制造、医药制造等产业链伙伴共建智慧物流生态圈，开放平台资源，配套产业金融支持。这套生态体系将车辆转化为数据入口，把一次性购车消费，延伸为长期可持续的运营服务价值，重塑商用车行业盈利模型。

　　从产品出海到体系出海，改写中国轻商全球格局

　　国内市场竞争日趋白热化，在不少业内人士看来，全球化布局已是轻微型商用车企业突破增长瓶颈的必然选择。时代汽车的海外业务早已跳出早期单纯整车出口的初级模式，转向产能、供应链、技术、售后服务协同落地的体系化出海。

　　凭借国内成熟的产品矩阵与生态运营积淀，时代汽车搭建海外本部，落地6座海外KD组装基地，业务覆盖印尼、泰国、阿尔及利亚等重点区域。企业带动65家国内供应商一同出海，已有30家合作伙伴完成属地化深耕。与传统车辆出口不同，时代汽车同步输出智能车辆技术与整套物流生态方案，把服务700万国内用户积累的运营经验复制到海外。这种打法，正在提升中国轻微型商用车的全球品牌话语权，改变行业过去依靠低价争夺海外市场的固有格局。

　　700万辆既是时代汽车的荣耀答卷，更是全新征程的起点。未来，时代汽车持续深耕科技化、生态化、全球化三大战略，持续打磨智能驾驶技术、布局低空经济赛道、打造地空一体智慧物流体系，必将以持续创新拓宽产业边界、赋能行业升级，为中国商用车行业高质量发展提供可借鉴的实践样本。

　　01

　　场景深耕+技术迭代

　　重卡筑牢抗周期基本盘

　　9月国内重卡市场随工程复工、物流备货呈现环比修复，但受去年高基数与燃油车需求偏弱影响，行业整体同比仍承压，市场分化集中体现在场景适配能力与技术储备上。福田重卡依托多动力产品矩阵与智能化技术布局，以场景化深耕替代同质化价格竞争，展现出更强的抗周期属性。9月重型货车销量1.2万辆，1-9月累计销量12.5万辆，同比增长20.4%。

　　终端场景精准落地，紧抓旺季细分需求。9月18日，100台欧曼银河5M 4×2燃油重卡正式交付北京头部快递物流企业，车辆针对快递快运高频次、长距离、高时效的运营需求专属调校，将投入京津冀及全国干线快递网络，进一步夯实福田在干线物流场景的市场优势。同月，福田汽车中标中国石油昆仑物流塔里木运输分公司牵引车采购项目，合计15台车辆涵盖电动与CNG多动力品类，将服务于西北油气田生产物料运输场景，体现了能源行业对福田多能源路线产品的认可。

　　技术产品持续迭代，补齐场景短板。9月21日，福田欧曼正式推出银河5M 513kWh底部换电重卡，针对港口、厂区短倒等高频运输场景痛点，采用底部换电架构，补能时间最快可达5分钟，同时搭载大容量动力电池与高效集成电驱系统，有效解决新能源重卡补能耗时、运营效率低的行业痛点，进一步完善了新能源重卡全场景产品矩阵。

　　智能化与核心零部件能力持续加固长期壁垒。苍穹智驾体系持续落地商用，欧曼银河系列智驾重卡已累计向主流物流企业交付超3000台，覆盖全国核心物流走廊；自主可控重卡动力链持续发力，福田采埃孚集成电驱桥配套规模持续扩大，核心零部件自主可控能力进一步提升。

　　02

　　从产品出海到体系出海

　　全球化打造增长第二曲线

　　国内市场复苏平缓的背景下，出口已成为头部商用车企业平抑周期波动的核心抓手，但行业内多数企业仍停留在产品输出的初级阶段。福田汽车已连续十五年位居国内商用车出口榜首，9月海外业务迎来多项标志性突破，从新兴市场的属地化体系升级，到成熟市场的高端技术突破，推动全球化从“产品出海”向“全价值链出海”纵深推进。当月整车出口近1.9万辆，同比增长38.9%；1-9月累计出口近16.9万辆，同比增长43.6%，出口结构持续优化，新能源、高端重卡等高附加值产品占比稳步提升。

　　属地化运营再进阶，新兴市场持续深耕。9月5日，福田汽车时代事业部海外运营主体——时代启航（青岛）国际贸易有限公司在青岛自贸片区正式揭牌启动，标志着时代业务出海进入体系化运营新阶段。启动现场同步与加纳合作伙伴签订800台商用车订单，覆盖燃油、新能源多品类产品，将进一步深化非洲市场的布局深度，提升属地交付与服务能力。

　　成熟市场实现突破，技术与品牌同步出海。9月14日，2026 德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA）开幕，福田汽车以历届最大规模参展，携7款新能源整车与6大自研核心零部件亮相，以“EASY MOVE（让万物移动更自由）” 为主题，覆盖重卡、轻卡、VAN、皮卡、客车、专用车全品类。展会期间，正式发布全新欧洲战略，并举办全球第1300万辆整车交付仪式，交付车型为欧曼银河9 PHEV重卡，该车型已在西班牙完成实地测试，正式进入欧洲高端干线物流市场，成为中国高端重卡突破欧洲成熟市场的标志性事件。面向欧洲市场打造的卡文BEACON旗舰新能源重卡也完成海外首秀，凭借600公里以上续航与 1.44兆瓦超充技术展现技术实力，推动福田汽车从“产品出海”向“技术出海、品牌出海”升级。

　　全球认证体系同步布局，支撑海外拓展。展会同期，福田汽车与德国TÜV莱茵在科隆签署全球化战略合作框架协议，合作覆盖智能网联与数据安全、新能源汽车测试认证、整车与零部件多国市场准入、供应链质量保障、碳足迹与可持续发展五大核心领域。双方延续二十余年的合作进入体系化新阶段，将助力福田产品快速获取全球主流市场准入资质，为欧洲、北美等高端市场突破提供认证与技术支撑，是全价值链出海的重要配套布局。

　　03

　　全场景市场渗透

　　新能源加速转型内生增长

　　9月新能源商用车仍是行业保持同比高增长的细分板块，市场渗透率持续攀升，成为拉动市场的核心动力。福田汽车新能源依托全品类产品布局与自研技术优势，增速持续领先行业，加速工程、城配、环卫、短倒等细分场景落地，推动新能源业务从政策驱动向市场驱动转型。数据显示：9月全系新能源整车销售1.3万辆，同比增长52%；1-9月累计销售9.5万辆，同比增长28%。

　　细分场景多点突破，持续拓宽应用边界。在工业运输场景，中石油昆仑物流中标项目电动牵引车，将批量投入西北油气田运输场景，验证了新能源重卡在特种工业工况的适配能力，也打开了新能源商用车的非城配增量空间。在环卫专用车场景，福田普罗科携凌云系列环卫产品亮相广州环卫展，针对城市环卫作业的多元化需求推出定制化解决方案，覆盖洗扫、清运等多场景，持续拓展新能源专用车的应用边界。

　　高端产品与技术体系持续完善。8月28日福田汽车品牌日发布的卡文星海新能源重卡、卡文乐福V7 MPVan两大战略新品，补齐高端干线物流与高端客运VAN细分赛道，完善全场景绿色运力矩阵。配合超充换电网络布局、三电质保服务、电池银行金融方案的全周期生态支撑，新能源业务的市场竞争力持续提升，增长的质量与可持续性不断增强。

　　04

　　战略布局持续深化

　　业务规模跨越式增长

　　9月，福田汽车在战略规划与公司治理层面同步推进多项关键动作，为中长期发展筑牢框架、优化资源配置。9月29日，公司召开十届二次董事会，正式审议通过《关于制定 “十五五” 战略规划的议案》，明确2026-2030年战略周期内，2030年实现整车100万辆销量的核心目标，其中海外销量40万辆、新能源销量50万辆，持续深化“全面国际化”、“全面新能源化”、“全面智能化”三大战略方向，同时布局整车、智能驾驶及无人装备、零部件、后市场四大业务板块，持续提升盈利能力。

　　9月28日，时代汽车第700万辆整车在时代汽车全球产业创新中心正式下线，标志着时代业务发展30年实现从0到700万辆的规模跨越，是福田商用车业务线的又一历史性节点。活动现场同步发布全新智能转运解决方案（捷作T6），以智能化、新能源化产品为底座，重构城配、厂区转运等场景的物流生态，推动时代业务从单一整车销售向全场景运力解决方案升级，也是福田“全面智能化”战略在轻卡、微卡板块的深度落地，将进一步巩固福田在轻卡、微卡细分市场的领先优势。

　　当前商用车行业正处于存量竞争深化与转型升级的关键阶段，“金九”旺季的温和复苏既是市场调整期，也是企业综合实力的试金石。福田汽车凭借重卡场景深耕、海外市场拓展、新能源技术升级的三大引擎协同发力，持续夯实穿越周期的体系能力。福田汽车将持续深化全面国际化、全面新能源化、全面智能化战略，以自主技术为核心支撑，以场景产品为市场抓手，以全球生态为增长依托，进一步强化体系化竞争优势，引领中国商用车产业高质量发展与全球化升级。

　　舒适座舱：把驾驶疲劳“卸”在路上

　　长途干线运输中容易被忽视却又影响实际运营的，是驾驶员的疲劳成本。J7创领版牵引车显然深谙此道。坐进驾驶室，15.6英寸智能大屏率先打破传统重卡“功能机”的刻板印象，常用功能实现100%语音识别，连方言指令都能精准响应。升级后的座椅平台配合空调降噪技术与电液转向系统，将驾驶疲劳的累积效应降到最低。对于动辄单程上千公里的干线司机而言，这种“移动头等舱”级别的舒适体验，直接转化为更稳定的驾驶状态和更高的行车安全系数。

　　智慧动力：节油不再靠“手感”

　　效率是干线物流的生命线，动力则是效率的底层保障。J7创领版搭载GD300-3.0智慧动力域，大马力调校精准而克制，起步加速与高速巡航之间的动力衔接收放自如。真正的亮点来自新一代PACC预见性巡航功能——车辆能够基于路况数据自动设定最优车速与挡位选择，在保障时效的前提下将油耗控制推向极致。这意味着，节油不再完全依赖驾驶员的个人经验，而是变成了一套可复制、可预期的系统性能力。

　　安全体系：从预警到管理的闭环

　　安全层面，J7创领版展现出从“单车防护”到“体系管控”的思维升级。WMS疲劳监测系统实时感知驾驶员状态，将风险提醒前置到分神发生之前；依托200万辆车联网秒级数据能力，车辆不仅能主动预警，还能完成事后溯源取证、分析报告生成与安全培训的闭环管理。对于管理着成百上千台车的物流企业来说，这种从个体到车队的全程守护能力，远比单一的安全配置更具现实价值。

　　可靠品质：把出勤率算成利润

　　可靠性的账，精明的车队管理者算得最清楚。J7创领版历经近千万公里全地域严苛验证，整车B10寿命超过200万公里，箱桥换油周期提升至100万公里，意味着更少的进站时间和更高的出勤率。关键零部件100%采用行业顶级供应商，在J7智能工厂完成生产组装，全过程可控可溯——这套对标世界一线的制造标准，最终转化为物流企业资产负债表上实实在在的利润空间。

　　当重卡市场步入存量博弈，产品力的比拼已经进入“系统战”阶段。J7创领版牵引车没有选择在某一个参数上制造营销噱头，而是将舒适、动力、安全、可靠四大维度做了一次完整的协同进化。对于正在精细化运营道路上寻求突破的干线物流企业而言，这种“不偏科”的全能实力，或许才是穿越行业周期最可靠的伙伴。

　　本次参与挑战的搭载汉德5.5吨两档电驱桥的三款战舰飞碟EW7 MAX版、飞碟满天飞天行版、飞碟MW7，从石九线高海拔越野试炼，到云贵山区连续爬坡，再到跨国国道长途行驶，整个过程将直面高原低温、大坡度满载、多路况切换的真实考验，以实际道路表现检验电驱桥产品在极限环境下的稳定性、传动效率与抗疲劳性能，收集复杂工况下的一手运行数据，持续迭代面向新能源轻卡的桥系解决方案。

　　本次赛事不止是一场技术极限挑战，更是一场传递温暖的跨国公益之旅。行程途中设置助农仪式、助农直播、看望留守儿童等公益环节，抵达越南河内后还将开展公益捐赠活动。汉德车桥在见证新能源商用车技术突破的同时，也将积极践行企业社会责任，助力公益力量跨越国境传递善意。

　　长期以来，汉德车桥与飞碟汽车保持紧密的技术联合开发，针对西南山区、高原等国内复杂运营场景，定制开发适配的驱动桥、电驱桥产品，凭借高可靠性、高传动效率、长维护周期优势，助力飞碟系列新能源车型提升续航表现，降低用户全生命周期运营成本，服务广大城配、山区物流客户群体。本次极限挑战赛，是双方技术协同成果的又一次实地试炼。

　　“宽”的深层逻辑：驾驶室是生产力工具，更是留人手段

　　载货车司机群体正面临结构性断层。年轻驾驶员对职业环境的要求显著高于上一代，“驾驶室太憋屈”已成为物流公司招人难、留人难的高频诱因。J6V Pro在空间维度上的投入，本质上是在解决一个人力资源问题。其驾驶室内宽达2300mm，中部站立高度1900mm，身高较高的驾驶员能在车内直立更衣、伸展身体，长途作业的压抑感得到有效缓解。卧铺区域的处理同样体现用心：最宽处930mm，配合加厚透气床垫与440mm的卧铺地板落差，躺卧姿态更舒展，上下铺的便利性也得到针对性优化。

　　智能化交互并非简单的“屏幕堆料”。15.6英寸2K中控屏与12.3英寸全液晶仪表背后，是一套针对商用车场景深度适配的车机系统，定制货车导航、语音控车、远程诊修等功能直指运营效率。语音识别准确率超过85%，意味着驾驶员在颠簸路况下无需分神触控，通过语音即可完成空调调节、车窗控制等高频操作，从安全冗余角度看，这是一项被低估的刚需配置。

　　“轻”的账本逻辑：每一公斤自重都是可量化的利润

　　合规治超的常态化，让载货车的竞争底线从“能超载多少”切换为“合规装载多少”。车辆自重的每一公斤削减，都直接转化为用户的合法收益空间。J6V Pro的轻量化路径并非以牺牲结构强度为代价的粗暴减重，590Mpa高强钢白车身、集成化车架、复合材料电瓶框等技术的应用，使其底盘整备质量控制在5300kg以内。相比同级宽体车型，单次运输可合规多装150-200kg货物，这部分增量带来的年收益差可达数千元级别。

　　动力链的选择同样服务于经济性目标。铂威8L发动机最大输出380马力，峰值扭矩较同级竞品高出50N·m，全油门响应速度提升20%，意味着在国道频繁起步、爬坡等典型工况下，发动机可以更长时间停留在经济转速区间。匹配的10挡集成式AMT变速箱最高传动效率达99.8%，叠加低滚阻轮胎与0.512风阻系数的贡献，燃料成本的年节省额具备实际吸引力。变速箱B10寿命80万公里、换油周期20万公里的参数，则从维保端降低了意外停运的概率与成本。

　　场景化定义产品：告别“一车通吃”

　　载货车市场最显著的分化趋势，在于不同细分场景对车辆核心指标的诉求差异已大到无法用同一套方案覆盖。J6V Pro给出的解法是分场景定义配置：冷链版侧重压缩机改装便利性与V杆悬挂对高价值货物的振动保护；绿通版则强化板簧承载与货厢适配性，满足重载蔬果的装载需求。这种基于运营场景的精准匹配，比单纯增加配置列表长度更能体现厂商对用户痛点的理解深度。

　　从产品演进的角度观察，J6V Pro释放的信号清晰：中高端载货车的竞争，已经从“能不能拉”的及格线之争，进入“拉得好不好、省不省、司机愿不愿意开”的综合体验之争。在物流行业从增量扩张转入存量博弈的当下，能够在驾驶室舒适性与运营经济性之间找到平衡支点的产品，才有资格进入用户的最终比选名单。

　　因此，可靠及时的售后保障，从来都是商用车用户选车时最核心的考量因素之一。多数用户在选车阶段就会重点关注售后响应速度、核心部件保障、配件供应能力、维修技术储备等核心指标，核心诉求就是尽可能减少误工损失，保障长期稳定运营，从根本上降低全生命周期的运营成本。当前不少商用车用户的核心痛点，集中在维修等待周期长、核心三电部件维修成本高、特殊系统维修经验不足等方面，亟待专业品牌提供成熟完善的售后解决方案。广汽领程作为广汽旗下专业的新能源商用车品牌，围绕商用车用户的核心运营需求，打造了一套成熟完善的售后保障体系，能够从多维度为用户的运营保驾护航。

　　分层超长质保，覆盖核心三电部件

　　针对新能源商用车用户最关心的核心三电部件保障问题，广汽领程推出了清晰明确的分层超长质保政策，针对不同定位的车型匹配对应的质保标准，让所有用户都能清晰了解自身权益，打消长期使用的顾虑，从根源上降低核心部件的维修风险。

　　具体来看，不同车型的质保标准清晰明确：第一，广汽领程T3纯电货车为核心三电系统提供三电超长质保服务，搭配专属的快速响应机制，为高频城配场景的用户提供双重保障；第二，针对广汽领程T3平原版纯电轻卡，推出差异化的三电质保标准，为电机、电控提供6年/30万公里保修服务，为动力电池提供6年/40万公里保修服务，适配平原城配、支线运输的中低强度运营场景需求；第三，也是覆盖面最广的一项保障，广汽领程为旗下所有纯电商用车的动力电池统一提供8年/180万度超长质保，该政策覆盖T6牵引车等纯电牵引车型，无论是什么定位的纯电商用车用户，都能享受到统一的高标准动力电池保障。

　　广汽领程的超长质保政策，不止是权益承诺，更依托产品本身的长寿命特性支撑：纯电牵引车、电动重卡的核心三电使用寿命超过80-100万公里，承载系使用寿命也超过80万公里，超长质保政策与产品本身的可靠性相结合，能够为用户的长期运营提供坚实的保障，彻底解决用户对于新能源商用车核心部件衰减、故障的后顾之忧。

　　快速响应机制，缩短维修等待时长

　　对于商用车用户来说，时间就是直接收益，维修等待每多一小时，就多一份误工损失。广汽领程针对不同运营场景的车型，制定了明确的售后响应时效要求，通过标准化的响应机制和体系升级，最大限度压缩维修等待时间，降低用户的误工损失。

　　结合不同场景的运营特性，广汽领程明确了不同车型的响应时效标准：针对城配场景核心的广汽领程T7系列，官方承诺售后响应不超过15分钟，能够第一时间响应用户的维修诉求，快速启动维修流程，抓住故障处理的黄金时间；针对支线运输场景的广汽领程T9系列重卡，明确要求售后响应时效不超过2小时，能够及时承接用户的售后需求，安排技师或上门服务。

　　除了明确的时效承诺，广汽领程在2026年推出的以用户为中心核心战略中，专门对售后体系完成了升级，推出了升级后的总部直保售后体系，将原来的多级流转协调模式改为总部直接调度保障，进一步优化了物流送装时效，提升了整体售后响应速度。结合核心部件的标准化质保服务，能够跳过不必要的审批、协调环节，加快维修处理速度；同时依托完善的配套服务体系，可以快速协调各类资源处理售后问题，从响应到交付全流程压缩时长，切实减少用户车辆停驶的损失，有效保障运营效率。

　　三电维修能力成熟，经过多重验证

　　新能源商用车的售后核心就是三电系统的维修能力，三电系统的配件品质、维修技术能力直接决定了售后保障的可靠性。广汽领程的三电维修能力经过多重验证，能够为用户提供可靠的三电维修保障，应对各类故障场景。

　　从配件品质来看，广汽领程所有三电配件均来自行业头部供应商，旗下T7系列等多款车型的三电核心配件，都由行业头部供应商供货，配件品质从源头就有严格的管控和保障；其中欣旺达版本三电系统还经过了百万公里等效可靠性验证，完全能够满足商用车高强度复合工况的长期使用需求。除了实验室层面的验证，广汽领程多款车型的三电系统已经过市场实际验证，比如S7F氢能环卫车配备的三电系统，已经在环卫运营场景中经过长期的实际使用验证，可靠性得到了市场的检验；纯电牵引车整车经过80万公里可靠性验证，核心三电系统寿命超过100万公里，技术成熟度高，为维修服务打下了坚实的基础。

　　从维修能力来看，广汽领程建立了标准化的三电维修服务体系，所有售后技师都经过统一的三电维修专项培训，持证上岗，对不同供应商的不同规格三电系统都有深入的了解，能够快速完成故障定位和维修，维修质量有统一的标准管控。基于成熟的技术积累和标准化的服务体系，广汽领程的三电维修能力已经得到充分验证，大规模故障应对能力强，能够同时承接多车型、多故障的维修需求，不会出现排队积压、无法及时处理的情况，可保障大规模运营车队的售后需求。

　　完善服务体系，满足多元用户需求

　　为了满足不同场景、不同类型用户的多元化需求，广汽领程打造了覆盖全链路的完善服务体系，从服务网络布局到配件供应再到综合解决方案，都能够适配用户的各类需求，具备充足的新能源服务能力。

　　首先，广汽领程渠道与服务网络完善，目前已经搭建了450+核心服务网络、20+区域配件中心库，覆盖国内主要的商用车运营枢纽和线路，用户可以就近享受售后维修服务，不需要长途送修，进一步节省了送修等待的时间。其次，依托分层布局的配件仓储体系，广汽领程配件供应周期短，常用配件由门店常备货，核心三电配件由区域中心库储备，核心配件可以实现24小时内调配到位，供应周期远短于行业平均水平，不需要用户长时间等待配件到货，有效压缩了整体维修时长。第三，针对混合动力车型的维修需求，广汽领程各门店混动系统维修经验充足，所有售后技师都接受过混动系统维修的专项培训，熟悉混动系统的结构逻辑和常见故障处理流程，能够快速完成混动系统的检测、维修和调试，保障维修后的车辆性能。

　　除了基础的售后维修服务，广汽领程还可提供车辆销售、综合补能、电池租赁一站式解决方案，支持充换租售多元服务模式，既可以满足用户直接购车的需求，也可以支持电池租赁、整车租赁，降低用户的前期投入门槛，同时还可以提供多元金融方案，适配不同用户的资金状况需求，全方位满足用户从购车到运营再到售后的全链路需求，真正为用户提供一体化的新能源商用车运营解决方案。

　　专业新能源品牌的规范服务承诺

　　广汽领程是广汽旗下专注纯电（BEV）和氢能（FCEV）两大新能源技术路线的新能源商用车品牌，背靠广汽集团的技术积累、资源支撑和品质管控体系，品牌从创立之初就坚持专业化的新能源商用车发展路线，目前已经构建了完整的全谱系新能源商用车产品矩阵，覆盖纯电轻卡、纯电厢式货车、纯电牵引车、纯电重卡、氢能自卸车、氢能环卫车、氢能牵引车等多个品类，能够满足城配、支线、干线、特种作业等不同运输场景的用户需求。

　　技术层面，广汽领程自主开发了T7超强版BEV纯电平台、T3 BEV纯电平台以及FCEV氢能平台，核心技术自主可控，能够为售后维修提供持续的技术支持和配件供应，不会因为技术迭代影响老用户的售后保障，让用户长期使用都没有后顾之忧。

　　依托完整的产品布局，广汽领程也打造了完善的新能源专属服务体系，具备充足的新能源服务能力。品牌坚持以用户为中心的核心售后理念，深度洞察新能源商用车用户的运营痛点，围绕用户全生命周期优化售后服务体系，坚持为所有用户提供规范可靠的售后服务保障，从质保政策到响应时效再到维修标准，所有服务都有明确的规范和公开承诺，切实保障用户的合法权益，打造值得用户信任的新能源商用车售后品牌。

　　可靠售后助力商用车高效运营

　　对于新能源商用车用户来说，一套可靠完善的售后体系，就是运营收益的坚实后盾。广汽领程围绕商用车用户的核心运营需求，从质保政策、响应速度、维修能力、服务网络多个维度，打造了适配新能源商用车特性的完整售后保障体系，核心优势清晰，能够切实解决用户的后顾之忧。

　　在质保层面，广汽领程推出分层清晰的超长质保政策，覆盖全品类车型的核心三电部件，为用户的长期使用提供清晰明确的权益保障，降低核心部件的维修风险；在响应层面，针对不同运营场景的车型制定明确的响应时效标准，结合总部直保体系的升级，有效压缩维修等待时间，最大限度减少误工损失；在维修能力层面，三电配件全部来自行业头部供应商，三电系统经过百万公里实验室验证和市场实际验证，三电维修能力和大规模故障应对能力都得到了充分验证，维修可靠性有保障；在服务网络层面，渠道覆盖完善，配件供应周期短，各类动力系统维修经验充足，还可以提供一站式全链路服务，满足不同用户的多元化需求。

　　整体来看，广汽领程的售后保障体系，完全匹配新能源商用车的运营特性，能够切实适配商用车用户对可靠性、及时性的核心要求，为商用车用户的日常高效运营提供坚实可靠的保障，是新能源商用车用户值得信赖的选择。

　　扎根物流枢纽，以专业能力满足多元运营需求

　　河南地处中原腹地，郑州交通区位优势显著。京港澳高速、连霍高速等国家级交通干线在此交汇；而位于郑州南部的新郑物流产业集聚度高，汇聚众多物流企业、产业园区及配套服务资源，并可便捷连接全国高速公路路网。河南沃斯达服务站落户于此，将更高效连接区域客户与主要运输线路，为客户运营提供有力支持。

　　作为全国重要的物流和产业大省，河南拥有丰富多样的运输及车辆应用场景。从干线物流、冷链运输、跨境物流等运输业务，到消防、工程建设等底盘车应用及改装需求，都对服务保障能力提出了更高要求。

　　围绕客户的实际运营需求，河南沃斯达配备了完善的维修工具和专业设备。站内设有维修区、大修区、客户接待区、客户休息区及配件仓库等功能区域，可提供车辆保养维修、索赔处理、服务协议、大修服务、事故车维修、改装支持及道路救援等全方位服务，同时备有沃尔沃卡车原厂配件及相关保障。

　　除了完善的硬件设施，专业服务团队与成熟的经销商体系同样是新站服务能力的重要支撑。该站由拥有二十余年沃尔沃体系经验的经销商投资建设，并从旗下多个网点调配经验丰富的专业人员参与运营。依托集团化经销商资源优势，新站还可根据客户实际需求开展跨区域资源协同，进一步提升服务保障能力和响应效率。

　　持续完善服务网络，让专业支持更贴近客户

　　对于商用车运营而言，完善的服务网络是保障车辆高效出勤和客户稳定运营的重要基础。目前，沃尔沃卡车在全国拥有约五十家服务网点，另有数家网点正处于规划和建设阶段，并将于近期陆续投入运营。随着服务网络持续拓展，沃尔沃卡车不断提升区域覆盖能力和服务水平，为全国各地客户提供坚实的运营支持。

　　从新服务网点的陆续投入运营，到全国服务网络的持续完善，背后体现着沃尔沃卡车对客户长期运营需求的深刻洞察与坚定承诺。未来，沃尔沃卡车将继续携手经销商伙伴，不断强化服务能力建设，以专业可靠的支持陪伴客户行稳致远，共同推动中国物流运输行业高质量发展。

　　随后，考察团先后参观龙擎品牌展厅与发动机装试车间，详细了解龙擎全系列动力产品矩阵、核心技术成果及多场景工业动力解决方案，实地观摩发动机装配、智能检测、整机试验的全流程智能化生产工艺。先进的数字化产线、严苛的质量管控体系、稳定可靠的产品性能，充分展现了东风龙擎深厚的技术积淀与成熟的智能制造水平，获得考察团一致认可。

　　座谈期间，双方围绕龙擎发电动力产品现有型谱，结合行业工况特性、实际应用痛点及市场导入机会开展深度研讨。

　　本次考察交流，既是行业客户对东风龙擎技术实力、产品品质与智造能力的充分认可，也释放出龙擎深耕非道路发电领域、优化业务结构、拓宽发展版图的清晰战略信号。长期以来，东风龙擎深耕道路动力领域，传统能源与新能源双赛道并行，积淀了完备的研发体系、成熟的产品矩阵和严苛的品质保障能力。立足产业升级大势，龙擎依托自身技术、制造与品牌优势，积极向非道路发电细分领域延伸拓展。本次对接交流，进一步验证了龙擎动力产品适配发电市场的综合能力，有效助推龙擎构建道路动力与非道路发电动力协同发展的新格局，持续拓宽产业发展边界。

　　立足全新发展起点，赋能全新赛道布局。下一步，东风龙擎将持续深耕非道路发电细分领域，坚持技术创新为核心驱动，持续迭代产品、优化工况适配能力，精准匹配发电商品以满足应用场景的需求。同时，持续深化与行业优质伙伴的战略合作，优化产业布局、完善服务体系，共建协同创新、互利共赢的产业新生态。

　　作为全球知名的动力系统解决方案提供商，潍柴动力深耕发动机、变速箱、整车动力总成及新能源动力等核心赛道，拥有深厚的技术积累和完备的产业链布局。北汽福田则是国内规模领先的商用车企业，已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。

　　此前，双方已开展常态化业务协作，积累了扎实的合作基础与丰富的合作成果。本次专项协议的签署，不仅是双方合作的升级，更是立足商用车行业发展趋势的重要战略布局。未来，双方将深化全链条产业协同，共同推动国内商用车产业向高端化、智能化、绿色化方向高质量发展。

　　第二站，考察团来到新能源车间展厅，重点观摩东风龙擎新能源动力产品、智能化生产配套体系及前沿技术应用场景，咨询适配冷链运输场景的动力设备性能、节能优势、稳定性及适配方案。

　　本次实地考察交流，彰显了来访客户对东风龙擎产品实力的高度认可。面向未来，东风龙擎将持续深耕冷链运输领域，紧扣行业实际需求，坚持技术创新，不断迭代产品、优化配套服务体系，持续推进与冷链行业优质客户的深度战略合作，联合打造高效、节能、可靠的冷链动力解决方案，聚力实现互利共赢与协同发展。

　　商超配送整车满载，快递快运堆高装货，散杂搬家重物压顶——承载能力，是这些场景的第一道门槛。

　　全新一代领航G6-LNG气体机升级1080后桥，承载能力提升8.3%；后桥齿轮加大，扭矩容量提升29.6%；配合升级双唇口油封，密封性能提升100%。重货压得住、烂路扛得稳，长期高强度运营更省心。

　　载重越大，制动要求越高；市区频繁启停、长下坡、突发急刹，都是对制动系统的持续考验。全新一代领航G6-LNG气体机前桥制动力矩提升10%、后桥制动力矩提升15%，升级16cm宽制动蹄片，刹车距离大幅降低，下坡制动更稳。多拉快跑的前提是安全，这份安心，是每个场景的底线保障。

　　强劲动力、超长续航底气足

　　商超配送频繁起步，快递快运提速超车，城乡物流爬坡越坎——动力，永远是用车的核心命题。全新一代领航G6-LNG气体机搭载全柴最新F28T升级款气体机，最大190马力、峰值扭矩450N·m；气门强化，耐磨耐腐蚀性能提升3倍，长跑不“掉链子”。匹配8挡法士特/6挡采埃孚传迅变速箱，换挡更平顺；齿轮油保养里程由6万公里升级至10万公里，进站更少、保养更省。

　　对快递快运区域物流来说，续航就是出勤率。全新一代领航G6-LNG气体机搭载280L超大气瓶，配合低气耗+15L小油箱，整车续航里程超1100公里，与燃油车相当——区域往返、跨城配送，中途不用频繁加气，把时间留给运输本身。

　　算得清的成本账，看得见的舒适性

　　天然气车值不值，算账最清楚。全新一代领航G6-LNG气体机热效率高达41.6%，采用多项行业领先技术，LNG车型每公里成本比柴油省约4-5毛钱。按日均两百公里测算，日积月累，是一笔看得见的成本账。

　　跑得勤、坐得久，舒适配置绝不是锦上添花。全新一代领航G6-LNG气体机全面优化发动机NVH，全转速段优于柴油车5分贝；配备声学包地毯，车门密封性大幅提升，打造轻卡天花板级NVH水平。优化方向盘倾角与握感，配合最优座椅高度，标配带通风和电加热功能的气囊减震座椅，就算一天跑下来，腰不酸、耳根清净，驾驶员精力更足，行车安全也更有保障。

　　为场景而生：高频区域物流的主力

　　城乡多重工况的能手

　　在不同运输场景中，全新一代领航G6-LNG气体机展现出全面的适应性。首先是商超配送场景，整车重载、多趟连跑，承载升级加动力升级，装得下、跑得快；超长续航，少进站、多送货，轻松匹配高频次配送节奏。

　　而快递快运区域物流，干线支线连轴转，1100公里超长续航让区域往返无忧；10万公里齿轮油保养周期，减少进站、时效更有保障；制动全面升级，为高强度安全行驶保驾护航。

　　此外，在散杂、搬家等城乡物流，路况复杂、装载偏重，1080后桥承载强，重物更稳当；制动升级应对坡道弯道，行车更安心；气囊减震座椅加低NVH，城乡颠簸路上同样保持舒适。

　　全新一代领航G6-LNG气体机，没有停留在“燃气车=省钱”的单一叙事上，而是从商超配送的精打细算、快递快运的高强度出勤、城乡物流的重载需求出发，用190马力强劲动力、1100公里超长续航、1080升级后桥的硬核承载、以及全面升级的制动和舒适配置，构建了一套完整的城配物流解决方案，让燃气车真正具备了真正的实用价值。在城配物流竞争日益激烈的今天，选择一辆“省得多、跑得远、扛得住”的运输工具，就是选择更稳健的运营底气。

　　续航与能耗直接决定从业者的利润空间。大拿V1L搭载六合一集成电驱，系统综合效率达91%，CLTC续航至高540km，百公里电耗低至12.8度，快充30分钟即可充至80%，配合电池液冷液热智能管理，极端气候下续航依然稳定。车辆提供ECO/NORMAL/SPORT三模式切换，空载用ECO省电、载重用SPORT有劲，日常城配纯电运营成本极低，且续航不虚标、补能效率高，不用为找桩耽误时间，远郊、跨城订单也敢接。同时电池提供8年/60万公里超长质保，覆盖车辆全汰换周期，大幅降低后期运维风险与成本。

　　在运营效率与安全层面，大拿V1L是中国商用车首个Euro NCAP五星安全车型，激光焊接车身高强钢占比50%，全系标配主驾安全气囊、倒车影像等配置。行业首创前排三人座可秒变单人床，搭配车联网、远程控车与18处储物空间，长途配送更轻松；6.6kW V2L 外放电可适配移动餐车、冷链配送等多元场景，让车辆不止是拉货工具，更能成为多元增收的载体。

　　作为中国轻客第一品牌，大通始终以用户创富需求为核心，持续围绕真实运营场景迭代产品。未来，大通仍将持续聚焦物流从业者的真实痛点，以更完善的产品布局、更领先的技术方案，为城配与多元创业场景注入新动能。

　　通达电气深耕行业30余年，始终以技术研发为核心，建立了一支专业成熟、深耕前沿、稳定高效的核心研发团队，以敏锐的市场需求洞察为导向，凭借深厚的技术积累和不懈的创新探索，打造定制化产品解决方案，产品在国内多家客车企业有着长期的应用和充分验证。同步对标国际行业标准，不断迭代产品性能，让技术成果落地为适配全球客户需求的成套解决方案，为海外市场拓展提供坚实技术支撑。

　　此次展会，通达电气携车载路牌产品、智能中控屏、智能热管理系统及车载装饰件等一系列创新产品亮相，覆盖车辆智能管控、热管理、车载交互等多个应用场景。产品凭借卓越的性能和创新设计吸引了众多来访人员的关注。

　　交流互鉴 定制化方案获认可

　　展会现场，通达电气的技术团队和销售团队与来访客商面对面深度交流，讲解产品性能、定制化方案及项目落地案例，针对海外不同地区法规、运营工况进行技术答疑。重点推介了高精度路牌控制系统、高效热管理单元及多功能中控设备在内的多项成熟产品与定制化服务，获得了不少来自全球各地参展嘉宾的认可。

　　此次亮相汉诺威国际商用车展，既是通达电气向海外客户展示公司创新产品和专业安全的解决方案的机会，也是企业接轨国际前沿技术，洞悉国际市场差异化发展需求的重要契机。通过本次展会，通达电气与国际优秀行业同仁、专家分享彼此在业内领域的技术经验与创新成果。通过这些交流互动，公司对国际市场动态和需求，有更深入、更全面的了解，为公司产品研发与升级提供宝贵思路。后续，公司也将紧跟行业技术变革，不断创优产品和服务体系，打造符合国际市场的应用方案，也将持续为行业提供更智能、高效、环保的产品与解决方案，为全球公共交通行业的可持续、高质量发展助力。

　　苏州金龙非洲区大区经理夏国林对新V系进行了深度解读。他表示，全新一代V系在安全性、节能性、耐用性、舒适性四大维度实现全面提升，历经三年潜心研发而成。“新V系是承载用户期望、承载海格梦想的车。安哥拉是海格非洲区重点战略市场，我们会持续带来更好的服务和更优质的产品，为客户创造更大的价值。”

　　产品品质背后是扎实的验证积累。新V系历时三年打磨，完成累计40万公里可靠性测试，经受住高温、高寒、高原等极端工况检验；同时依托国内市场超2000台车辆真实运营数据持续迭代完善，为安哥拉版新V系的品质打下扎实基础。整车采用模块化、通用化设计，配件品类减少73%，切实减轻客户备件库存压力；全系标配LED大灯，操纵稳定性大幅提升，为当地驾驶员带来“好开、好用”的驾乘体验。此外，安哥拉沿海区域盐雾侵蚀、内陆地区风沙扬尘、部分路段高温多坡，对客车的耐用性与适应性提出严苛考验。针对这些运营痛点，新V系从防腐、防尘、散热、可靠性、维保、驾乘体验等维度完成专项优化：全车舱门采用铝合金材质并辅以整车电泳工艺，有效抵御沿海盐雾侵蚀；车身及发动机舱配备全新密封结构，阻隔沙尘侵入；发动机水箱散热面积提升25%，即便高温环境下长时间重载爬坡，也能保障发动机稳定工作。

　　苏州金龙与安哥拉的缘分由来已久。早在2005年，海格客车便成为首个进入安哥拉市场的客车品牌。深耕当地二十余年，海格客车目前在安哥拉市场保有量超一千台。多年来，苏州金龙持续输出高品质产品与服务，以可靠的运营表现赢得了当地客户的信任。随着新V系客车正式登陆安哥拉，海格客车在安哥拉市场开启了全新征程。

　　新V系的发布，既是产品迭代的全新起点，更是深化伙伴关系、携手共赢的崭新开端。未来，苏州金龙将持续完善本地化服务体系，以更优质的产品、更周全的售后、更灵活的合作方案回馈安哥拉市场，与当地合作伙伴并肩前行，为安哥拉公共交通行业高质量可持续发展贡献更多力量，共同书写中非经贸合作的崭新篇章。

　　此次汾阳新凯共采购15辆安凯纯电动客车，涵盖N82E、G70E、G65E三款主力车型，精准适配城区干线、城乡接驳等多元运营场景。孝义公交则采购20辆安凯G70E纯电动公交车，以统一车型投入高频次城市公交线路运营。

　　本次交付的三款车型优势互补，构建起适配县域运营的完整运力方案。其中，N82E依托成熟的安凯N系平台打造，兼具安全可靠、高效节能两大核心亮点，完美适配县域城乡线路里程长、站点间距大、路况复杂的运营特点。

　　而G70E与G65E作为安凯客车推出的中小型精品公交，主打短途通勤与支线接驳，车身小巧灵活，转向性能好、道路通过率高，能够轻松应对城乡结合部狭窄路段、街区小路等复杂路况，适配各类短途通勤、支线接驳场景。

　　此次再度携手，不仅是彼此深度互信、长期共赢的最佳印证，更是安凯客车过硬产品实力的有力彰显。相信这批新车的投运，将为汾阳、孝义市民带来更便捷、更绿色的出行体验，也将助推汾阳新凯、孝义公交的服务再上新台阶。

　　长期以来，立足山西市场，安凯客车始终以本地化需求为核心，持续完善区域产品布局与服务体系。此次汾阳、孝义批量新车的顺利交付，既是安凯客车深耕山西市场的阶段性成果，也是品牌绿色运力深耕县域交通的全新起点。

　　在夯实客运运力基础，助力惠民出行的同时，安凯客车还积极赋能山西城市文旅交通提档升级。安凯高端纯电动双层观光巴士E12S先后落地太原、大同两大核心文旅城市，凭借精致的外观设计、舒适的乘坐体验与开阔的观景视野，完美适配城市观光、文旅接驳、景区巡游等多元场景，刷新城市文旅出行体验。

　　下一步，安凯客车将持续深耕华北核心市场，以技术创新为核心驱动力，不断提升产品竞争力与区域服务能力，为山西乃至华北地区交通运输高质量发展持续赋能，书写绿色、智能、高效的现代化交通发展新篇章。

　　据悉，该批车辆投运后，将服务埃莫西约城市快速公交专线，串联团结大道、莫雷洛斯大道、路易斯·恩西纳斯等主干道，覆盖212个社区、113所学校及多家重点医疗机构，为当地民众带来绿色、舒适的公交出行新体验。

　　针对埃莫西约城市路况、气候特征及当地法规，中通客车对该批订单实行多项针对性优化。结构上，全面强化车身与车架，满足高强度运营需求；针对当地常年高温的气候条件，车辆搭载大功率空调，保证乘车的舒适性。

　　值得一提的是，为更好地满足更多群体的乘车需求，该批车辆按照无障碍标准打造。低入口的设计，无障碍坡道，车辆具备的侧跪功能，更加方便老年人及特殊群体上下车。同时，按照当地法规，车辆配备了视障人士专用座椅与导盲犬区域，打造更安全、更有温度的乘车环境。

　　未来，中通客车将继续坚守长期主义，深化海外市场布局，加码新能源技术创新，迭代升级产品，用硬核的实力与厚积薄发的韧劲，在全球更多地区擦亮“中国智造”品牌。

　　5冠加冕，全能金奖含金量十足

　　NEVC中国新能源商用车挑战赛是国内新能源物流车领域规模最大、参与度最高、行业影响力最强的专业赛事之一。本届赛事由电车资源主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司提供技术支持，采用“数据验证+用户体验+场景实测”三位一体测评模式，设置专业场景评测赛、实景项目挑战赛、智能化及辅助驾驶系统评价赛三大核心板块，围绕节能、续航、动力、制动、承载等核心性能指标展开客观评测。

　　其中，全能金奖的评选并非单一性能突出即可获得。根据规则，车辆需在节能、续航、动力、制动等一级指标加权计算后总分最高，且各单项排名不能为最后一名，同时满足安全否决项、同整备质量上传工信部合格证数量不小于5个等附加条件，这意味着全能金奖考验的是车辆在真实工况下的综合平衡能力。

　　图雅诺X7EV在如此严苛的规则下脱颖而出，不仅摘得全能金奖，还将节能、续航、动力、制动四项单项大奖收入囊中，充分印证了其在新能源轻客领域的全能实力。

　　2

　　节能续航双优，满载工况跑得更远

　　本届赛事实景工况赛模拟城市快速路、主干道、拥堵路况等真实场景，参赛车辆在SOC 100%状态下出发，完成6个完整循环工况，总测试里程约37.5km。最终根据测试充电量计算电能消耗率，并结合装载质量得出吨百公里电耗；续驶里程则根据实际充电量、测试里程及车辆储能装置总储电量进行推算。

　　图雅诺X7EV荣获最佳节能能力奖与最佳续航能力奖，说明其在满载工况下不仅电耗控制出色，续航推算表现同样领先。这背后，离不开爱易科111.43kW·h大电量电池包、高效电驱系统与智能能量回收策略的协同作用。对于城市配送与城际物流用户而言，更低的吨百公里电耗意味着更低的运营成本，更长的续驶里程则意味着更少的补能焦虑。

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　　动力制动双强，满载工况收放自如

　　实景性能赛聚焦车辆在满载状态下的动力与制动表现。根据规则，轻客组的动力性能由18%坡道爬坡时间与0-60km/h加速时间加权评分，其中爬坡时间权重70%、加速时间权重30%；制动性能则在涉水沥青路面进行湿地制动测试。

　　图雅诺X7EV同时获得最佳动力性能奖与最佳制动性能奖，意味着其在满载爬坡、加速响应、湿地制动距离及制动稳定性等维度均表现优异。峰值扭矩360N·m、后双胎硬核底盘、3.5t方管后桥以及承载能力跃升40%等产品优势，在赛场极限工况下得到了充分验证。无论是重载起步、坡道攀爬，还是紧急制动，图雅诺X7EV都展现出收放自如的从容姿态。

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　　以赛验车，引领新能源轻客价值升级

　　在“双碳”战略与市场需求双重驱动下，新能源商用车渗透率已突破30%，行业正从单一产品竞争转向全场景解决方案竞争。2026NEVC以权威检测机构全程评测、多维度实景测试和用户主观评价，为市场筛选真正经得起考验的优质产品。

　　图雅诺X7EV此次斩获五项大奖，不仅是赛场荣誉，更是对福田图雅诺技术实力、产品品质与场景理解的一次集中验证。未来，福田图雅诺将继续以用户需求为核心，以技术创新为驱动，为绿色物流高质量发展提供更高效、更可靠、更节能的新能源轻客解决方案。

　　BME由埃及商用车制造商MCV与汽车行业解决方案提供商Auto D联合创立。通过引进宁德时代的技术与设备，BME将直接为当地汽车厂商供货，填补埃及本地电池包制造的空白。未来，宁德时代将继续携手全球合作伙伴，推动新能源汽车与储能产业发展。

　　驰骋通勤主干道，漫游文旅山海间

　　本次交付的8.5米公交属于金龙M系列超运力地铁巴士，车辆采用超长轴距，实现全车平地板布局，低地板区区域宽敞，空间表现可对标大尺寸车型，能够从容应对高峰时段大客流需求。整车大面积玻璃设计，让车厢更加通透，驾驶视野开阔。车辆电耗优于行业常规水平，节能表现突出，有助于降低运营成本。安全配置方面，车辆配备EHB电子液刹及ESC车身稳定系统，为行车安全提供多重保障。

　　8.7米金龙纯电铛铛车延续经典公交造型，分体式小圆灯、弧形风挡与复古推拉窗重现传统风貌。车厢内部采用木纹地板与古韵灯具，同时配备LED显示屏等现代设施，将怀旧氛围与智能配置融为一体。车辆搭载易驱5.0新能源管理系统，配备宁德时代磷酸铁锂电池，满载开空调工况下，车辆续航表现优异。别具一格的复古外观之下，兼具可靠的新能源性能。

　　本批车辆涂装以厦门文旅符号为创意来源。日光岩、郑成功、龙舟、嘉庚建筑等元素融入车身设计：日光岩的山海风光、郑成功的历史故事、集美龙舟池的竞渡传统、嘉庚建筑的兴学记忆，让一辆辆公交车化身流动的城市名片，既服务市民游客出行，也传递着厦门的城市文化。

　　新车投用后，金龙纯电铛铛车将主要投入文旅观光运营。集美龙舟池畔与嘉庚建筑群周边是铛铛车的常驻线路，复古车身与百年学村的建筑风貌相互映衬；部分铛铛车还将驶入岛内，穿行于城市观光线路，为市民游客提供从容的观光体验。金龙M系列超运力地铁巴士则将投放至岛内及翔安、集美、同安、海沧等区域，承担城市主干线路的日常运营，以高频次、大运力保障市民通勤需求。

　　这批新车的投用，将为厦门日常通勤与文旅观光提供更完善的出行保障。金龙客车将持续根据城市公交运营需求优化产品，与厦门公交集团共同推动鹭岛公共交通发展。

　　2026年9月1日，华东民航局领导赴厦门翔安国际机场开展调研

　　这也是继福州长乐国际机场之后，金龙自动驾驶机场摆渡车在机场场景的又一次落地。

　　驶入翔安

　　复杂场景检验无人驾驶“真功夫”

　　与相对固定、单一的运行环境相比，机场内部交通对无人驾驶车辆提出了更为综合的要求。

　　此次金龙自动驾驶机场摆渡车运行线路较长，沿途既有直线路段，也需要通过下穿隧道，并围绕航站楼指廊区域运行。不同道路环境连续切换，充分考验车辆的环境感知、路径规划、行驶控制以及持续稳定运行能力。

　　面对机场实际接驳需求，金龙客车将成熟的整车制造能力与行业领先的无人驾驶技术深度融合。车辆可根据既定任务自主规划行驶路线，对周边道路环境进行实时感知，在行驶过程中完成避障、通行与停靠等任务，把成熟的无人驾驶技术转化为适配机场正式运营的可靠接驳能力。

　　车辆以金龙M系列超运力地铁巴士为基础打造。低地板、全平地板等设计延续了M系列面向高频公共出行场景的产品理念，在兼顾车辆通行灵活性的同时，进一步优化车内空间与上下通行体验，为机场接驳提供高度适配的成熟车辆载体。

　　在翔安国际机场，无人驾驶并不是单一技术的展示，而是一次面向真实机场环境的综合应用。

　　从长乐到翔安

　　无人驾驶加速走进真实机场场景

　　翔安并不是金龙自动驾驶机场摆渡车第一次驶入机场。

　　今年夏天，一台采用同平台打造的金龙无人驾驶车辆已正式交付福州长乐国际机场，投入机场内部智能接驳场景使用。车辆依托自主路径规划、环境感知与避障、安全停靠等核心能力，为机场短途接驳输出高可靠性的智能化解决方案。

　　从福州长乐国际机场，到即将通航的厦门翔安国际机场，两次项目落地背后，印证了金龙自动驾驶机场摆渡车的行业适配能力。

　　依托多个交通枢纽场景的实地运行经验沉淀，金龙自动驾驶机场摆渡车对机场现场道路、作业流程以及多样环境工况均已具备良好适配性。经过实际项目落地打磨，完全契合机场日常常态化运营需求。

　　在翔安国际机场的无人驾驶项目中，金龙自动驾驶机场摆渡车将围绕机场接驳需求，依托车辆智能控制与运行调度协同，全面提升机场内部交通的安全性、便捷性与运行效率。

　　从率先量产到多元落地

　　金龙客车持续拓宽智能出行应用版图

　　作为我国重要国际机场、区域性枢纽机场和两岸交流门户机场，厦门翔安国际机场计划于2026年底通航。金龙自动驾驶机场摆渡车落地翔安，是自动驾驶成熟产品在大型综合交通枢纽复杂环境下的实际项目应用。

　　项目的背后，是金龙客车在自动驾驶领域多年深耕积淀。自2018年L4级自动驾驶巴士Apolong实现率先量产以来，金龙客车持续推动无人驾驶从技术研发走向真实场景运营，应用场景由城市公共交通延伸覆盖至园区、景区、机场及无人物流等领域。

　　从行业率先量产到多场景规模化落地，金龙客车结合各类场景实际使用需求打磨完善产品体系，以成熟的技术实力服务各行业智能化升级。面向未来，金龙客车将持续拓宽智能驾驶应用版图，为智慧交通发展提供更多成熟落地产品与全套解决方案。

　　苏州金龙非洲区大区经理夏国林对新V系进行了深度解读。他表示，全新一代V系在安全性、节能性、耐用性、舒适性四大维度实现全面提升，历经三年潜心研发而成。“新V系是承载用户期望、承载海格梦想的车。安哥拉是海格非洲区重点战略市场，我们会持续带来更好的服务和更优质的产品，为客户创造更大的价值。”

　　产品品质背后是扎实的验证积累。新V系历时三年打磨，完成累计40万公里可靠性测试，经受住高温、高寒、高原等极端工况检验；同时依托国内市场超2000台车辆真实运营数据持续迭代完善，为安哥拉版新V系的品质打下扎实基础。整车采用模块化、通用化设计，配件品类减少73%，切实减轻客户备件库存压力；全系标配LED大灯，操纵稳定性大幅提升，为当地驾驶员带来“好开、好用”的驾乘体验。此外，安哥拉沿海区域盐雾侵蚀、内陆地区风沙扬尘、部分路段高温多坡，对客车的耐用性与适应性提出严苛考验。针对这些运营痛点，新V系从防腐、防尘、散热、可靠性、维保、驾乘体验等维度完成专项优化：全车舱门采用铝合金材质并辅以整车电泳工艺，有效抵御沿海盐雾侵蚀；车身及发动机舱配备全新密封结构，阻隔沙尘侵入；发动机水箱散热面积提升25%，即便高温环境下长时间重载爬坡，也能保障发动机稳定工作。

　　苏州金龙与安哥拉的缘分由来已久。早在2005年，海格客车便成为首个进入安哥拉市场的客车品牌。深耕当地二十余年，海格客车目前在安哥拉市场保有量超一千台。多年来，苏州金龙持续输出高品质产品与服务，以可靠的运营表现赢得了当地客户的信任。随着新V系客车正式登陆安哥拉，海格客车在安哥拉市场开启了全新征程。

　　新V系的发布，既是产品迭代的全新起点，更是深化伙伴关系、携手共赢的崭新开端。未来，苏州金龙将持续完善本地化服务体系，以更优质的产品、更周全的售后、更灵活的合作方案回馈安哥拉市场，与当地合作伙伴并肩前行，为安哥拉公共交通行业高质量可持续发展贡献更多力量，共同书写中非经贸合作的崭新篇章。

　　毕马威作为全球知名的专业服务机构，其主办的《领先汽车科技企业50》（汽车科技50）评选已历经九届沉淀，成为行业内极具影响力的标杆榜单。

　　本次第九届评选活动自2025年11月启动征集，历经11个月全周期的深耕运营，累计吸引了超过百家汽车科技领域及上下游企业踊跃报名参评。评选紧跟行业发展风向，精简评选单元，覆盖整车、新能源、智能驾驶、零部件产业链等多个核心领域。凭借严苛的评审标准和专业的行业洞察，该榜单不仅为优质科创企业提供了高端的交流平台，更成为洞察中国汽车科技发展风向的重要窗口。

　　乘势而上，共探汽车产业变革新机遇

　　当前，全球供应链与汽车产业格局正加速重塑。中国汽车市场已从全球消费增长的重要引擎，跃升为技术创新、产业变革与价值重构的重要策源地。新能源汽车加速普及，智能驾驶、人工智能、软件定义汽车等关键技术持续突破，产业竞争也已由单一产品比拼转向综合实力的较量。

　　在此产业变革的重要节点，本次大会邀请了国内外头部主机厂、科技公司及业内观察家作为嘉宾助阵。大会旨在共同解码中国车市发展红利，洞察全球汽车消费趋势，探讨自主品牌全球化路径，发掘汽车科技新锐力量，携手开启中国汽车产业发展新篇章。

　　实至名归，开沃集团彰显科创力量

　　在如此激烈的竞争与严苛的筛选中，酷沃智行脱颖而出，成功入选“第九届汽车科技50”榜单。这不仅是对开沃集团在汽车科技领域技术创新能力、市场表现及综合实力的高度认可，更是对其未来发展潜力的殷切期许。

　　面对全球化与智能化的新浪潮，开沃集团将以此殊荣为契机，继续深耕核心技术，紧跟行业发展风向，与产业链上下游伙伴协同发展，为中国汽车产业的全球化新阶段贡献更多的科技力量！

　　发布会现场迎来北汽福田全球化发展重要时刻，北汽集团党委副书记、总经理，北汽福田董事长常瑞成功将全球第1300万辆整车交付欧洲市场。本次交付车型为福田欧曼银河9，该车已在西班牙完成实地测试，凭借卓越的产品性能与品质，成功跻身欧洲高端干线物流市场，成为中国品牌重卡进军全球高端商用车市场的代表性产品。

　　1300万辆整车交付的背后，既是北汽福田数十年深耕商用车领域持续技术迭代、稳步开拓全球市场的成果，更是中国商用车产业体系日趋成熟、制造实力享誉全球的有力佐证。从深耕国内市场、夯实产业根基，到辐射全球140多个国家和地区，北汽福田的全球化发展之路，见证了中国智造从本土崛起、走向世界的蜕变历程。欧曼银河9成功落地西班牙市场，打破了海外高端干线物流市场的品牌壁垒，标志着中国高端重卡已具备与国际一线品牌同台竞技的实力，为后续产品深耕欧洲、辐射全球市场奠定了坚实的市场基础与口碑根基。

　　以本土思维布局欧洲，构建全生命周期解决方案

　　发布会上，北汽福田常务副总经理刘旭光正式发布欧洲战略。他表示，面向“争创世界一流商用车企业”的愿景，北汽福田已经确立2030年新能源销量占比50%，国际化率达40%的发展目标。欧洲作为北汽福田全球化战略的核心枢纽市场，将成为品牌高端化、国际化进阶的关键阵地。

　　立足长期主义发展理念，北汽福田坚持“在欧洲，为欧洲”理念，深度贴合欧洲用户真实运营场景，围绕产品本土化适配、整体生态方案能力构建、合作共建与深度本地运营三大维度，稳步建立属地化体系能力，系统服务欧洲商用车客户。

　　产品布局层面，北汽福田依托多品牌差异化定位，精准对标欧洲严苛法规标准、道路工况及用户运营需求，重点布局纯电、混动和氢能三大技术路线产品组合，覆盖重卡、客车、轻型车、皮卡等多品类。同时，基于原生新能源专属平台持续迭代优化产品，精准适配欧洲本地化运营场景，打造高适配、高可靠、高能效的定制化商用车解决方案。

　　生态建设方面，北汽福田将着力构建欧洲本地化新能源生态体系，通过自建、共建及互联互通等多元模式，打造覆盖能源补给、车辆运营及后市场服务的全链条配套能力，并与欧洲本地合作伙伴深度协同，持续夯实全球化综合服务体系的核心竞争优势，为新能源商用车海外运营提供坚实保障。

　　属地化建设层面，将持续加码渠道、服务、研发制造多维度布局。目前北汽福田已在欧洲近20个市场建立了销售和服务网络，计划2028年实现欧洲主要市场全覆盖；服务配件网络方面，已在德国设立了1个区域配件中心，在英国、法国、匈牙利等17个国家建立了国家配件库。现阶段，全欧洲服务网点已超过300家，后续将与欧洲合作伙伴加速服务配件的布局和投入，提升覆盖度和覆盖能力。

　　研发制造层面，规划建设1个欧洲本土技术中心，深耕本地需求挖掘与产品定义；计划2028年实现欧洲本地组装，保障整车及零部件完全满足欧盟法规，同时计划建立更多属地子公司为服务欧洲客户提供支撑。

　　秉持长期主义、共生共赢的发展理念，北汽福田以低碳产品整体方案，持续助力欧洲交通产业绿色转型。坚持属地化长期深耕，持续加码本土能力建设、属地资源与人才投入、产品属地化与制造属地化，同时整合本地产业资源、联动全产业链伙伴，构建可持续发展的智慧物流生态，在实现企业高质量发展的同时，坚持融入社区与属地文化，以开放姿态与全球伙伴共创物流产业新未来。

　　卡文BEACON海外首发，重塑零碳干线智能重卡新标杆

　　随着全球碳中和进程持续提速，干线物流绿色化转型迫在眉睫，新能源重卡迎来广阔发展机遇。本次发布会，北汽福田海外事业部总裁武宗田正式发布面向干线物流的豪华旗舰重卡——卡文BEACON，以前沿技术、卓越能效、智能体验、超长耐久的核心优势，打造全球高端零碳干线重卡新标准。

　　卡文BEACON依托可氢可电原生双能源平台，构建全新的车身、电子电气、底盘三大核心架构，通过匹配不同驾驶室、电驱桥、电池、燃料电池组合，同时兼容纯电与氢燃料两大技术路线，打造15类平台车型，构建全场景新能源解决方案。

　　凭借0.28超低风阻系数，叠加高效动力系统、基于场景工况自适应控制策略与高效集成预见性热管理系统，整车综合能耗下降15%。6×4纯电车型百公里最低电耗仅115kWh，4×2车型百公里最低电耗仅105kWh，6×4氢燃料车型百公里氢耗仅7.6kg，纯电版本续航突破600公里，氢燃料车型续航突破1000公里，打通新能源重卡干线运营壁垒。补能与续航维度，搭载行业量产800V整车电压平台，1.44兆瓦超充，充电6分钟续航100公里，18分钟实现电量从20%充至80%。加氢15分钟续航超1000公里。耐久性方面，动力电池B10寿命达200万公里，燃料电池与电驱桥均超过160万公里。

　　智能安全方面，搭载新一代ICA/HWP组合驾驶辅助系统，提供22项智能驾驶辅助功能，高速智驾场景近乎全覆盖，异常场景应对成功率超99%，同时具备扩展L4级自动驾驶能力，可适配未来智能物流发展趋势。

　　驾驶室以空间为核心全面升级：打造姿态舒适、视野开阔、操控触手可及的座舱，驾驶、休憩随心切换。采用四点悬浮驾驶室悬置，整车振动降低25%，舒适性提升20%，有效减轻长途疲劳。通过驾驶姿势优化，舒适度提升10%、安全视野提升37%。搭载商用车首发AI语音大模型，配合12.3英寸仪表+15.6英寸中控大屏，支持手机互联、多屏互动；搭配行业超低地板、超宽卧铺与超大储物空间，兼顾操作便捷与驻车舒适，打造人性化移动空间。

　　整车与零部件齐展，硬核技术实力集中呈现

　　本次展会，北汽福田全方位展示面向海外高端市场的核心技术储备与全品类产品硬实力，展台共计展出7辆整车、6大核心零部件。整车阵容囊括欧曼银河9PHEV混动版、卡文BEACON、欧航EHL低入口环卫车、启明星、卡文乐福、火星9至尊PHEV混动版、欧辉12米城市公交等产品，聚焦纯电、混动为主的新能源技术路线，全面覆盖重卡、中卡、轻卡、皮卡、客车、专用车等全品类车型，充分彰显北汽福田面向全球市场的全场景产品布局能力。

　　零部件板块，北汽福田重磅展出重型动力电池、重型电控、重型电驱桥、轻型电驱桥、低压电控整车控制器与兆瓦级充电桩等三电核心零部件与补能配套设备。整车产品与核心自研零部件同台亮相，体现了北汽福田完备的整车集成研发能力与核心技术自主可控实力，为品牌全价值链出海筑牢坚实的技术底座。

　　面向全球商用车产业变革浪潮，立足中国智造深厚根基，北汽福田持续深化全面国际化、全面新能源化、全面智能化“三个全面”核心战略，以自主可控的核心技术、全品类的产品矩阵、本土化的运营服务体系、可持续的绿色生态方案，为全球物流产业低碳转型、智慧升级输出高质量中国方案、贡献中国力量。未来，北汽福田将持续深耕全球市场、坚持技术创新迭代、强化全球生态共建，以稳健的全球化步伐、硬核的产业实力、开放的共生姿态，全力冲刺世界一流商用车企业目标，书写中国商用车全球化高质量发展的崭新篇章。

　　动力响应更迅速

　　复杂路况从容应对

　　纯电驱动带来的平顺性，是J6 Pro在实际运输场景中的一大优势。相比传统动力系统，纯电驱动减少了换挡过程中的动力衔接变化，车辆输出更加线性连贯，在连续坡路、弯道路段以及高速超车等场景下，能够保持更加稳定的驾驶节奏。

　　J6 Pro标载纯电电驱箱牵引车提供450/510/600kW三档峰值功率选择，满足不同运输场景下的动力需求，即使面对复杂道路环境，也能保持充足动力储备。同时，车辆搭载新能源专属驱动桥，具备50%的反拖扭矩能力。在长下坡工况中，可通过能量回收补充电量，并有效降低制动系统负荷，减少制动鼓磨损，进一步提升车辆长期运营表现。

　　舒适空间加持

　　长途驾驶状态更佳

　　对于长途运输而言，车辆不仅是生产工具，也是驾驶者长期停留的移动空间。J6 Pro延续J6平台成熟的大排半宽体驾舱设计，优化车内空间布局，提升日常驾驶与休息便利性。

　　930mm宽卧铺为驾驶者提供更加充裕的休息空间，无论平躺或侧身休息，都能够拥有更舒展的体验。此外，车辆针对座舱密封与隔音性能进行优化，有效提升车内静谧性，让驾驶者在驻车休整时拥有更加舒适的恢复环境，以更好的状态投入下一段运输任务。

　　全面强化防护

　　保障长期稳定运营

　　运输线路覆盖范围广，车辆长期面对不同环境与复杂工况，对整车可靠性提出了更高要求。J6 Pro采用高强度2/3板簧设计，在实现车身减重的同时，保持车辆结构强度。基于百万级成熟底盘技术，搭配J6高刚度驾驶室，车辆具备更加稳定的承载能力。

　　同时，一体式底护板覆盖散热器至电机区域，可有效降低行驶过程中外部环境对核心部件的影响。全车高压插接器达到IP6K9K最高防水等级，线束升级三层防护结构，耐磨性能提升5倍，进一步提升车辆面对复杂环境的适应能力。

　　随着新能源重卡应用场景不断拓展，运输用户对于车辆价值的关注，也从单一性能表现转向全生命周期运营体验。J6 Pro标载纯电电驱箱牵引车通过动力效率、驾乘舒适、可靠防护等多维优化，为干线运输提供更加高效、稳定的解决方案，助力用户在每一次运营中实现更优表现。

　　所谓“续航够用”，不是看CLTC数值，而是看三个硬指标：满载实际续航、综合电耗、补能效率。以日均行驶300公里的城配用户为例，标称续航至少需要450公里以上，扣除满载衰减、空调能耗等因素，实际续航才能覆盖一天的运营需求。

　　广汽领程C7厢式车综合工况续航突破500公里，综合电耗低至0.7kWh/km，配合400.6kWh的大容量电池，满载实际续航达成率表现优秀，一天跑下来无需中途补能，完全满足城配及跨城运输需求。同样日均300公里的运营量，如果续航只有300-400公里，中午就必须专门找桩充电，耗时耗力还耽误接单，效率差距一天就能拉开。

　　菱势黄金大卡搭载宁德时代天行电池，CLTC续航300-410km，百公里电耗约0.25-0.3元/公里的用电成本，面对长途跨城运输场景续航略显吃紧；比亚迪T5EV厢货版搭载94.3kWh刀片电池，CLTC续航275-330km，更偏向城市末端配送场景，在长距离跨城运输中需要中途补能。C7的500公里续航水平，在三款车型中处于绝对领先位置。

　　攻略二：省钱才是硬道理——百公里0.7度电的成本账

　　续航够不够用，归根结底取决于能耗控制。广汽领程C7厢式车搭载高集成电驱桥系统，传动效率高达94%，匹配高速电机，综合电耗低至0.7kWh/km。以年运营10万公里、商用电价0.8元/度计算，C7每年电费仅约5.6万元。而如果电耗在1.0kWh/km左右，年电费将飙升至8万元，多出近2.4万元。C7的0.7度/公里超低电耗，一年就能省出一台家用轿车。

　　这一优异表现得益于C7搭载的5合1集成电控系统，集成MCU、ACM、EHPS、DCDC、PDU五大功能模块，配合VCU针对场景的专属化标定，高效率、免维护、低电耗。绿控电驱桥峰值达367马力，在保证动力的同时兼顾能耗最优。C7同时匹配先进的电池管理系统（BMS），对电芯级温度进行精准管理，确保电池始终在最佳效率区间运行，进一步优化能耗表现。

　　攻略三：快充效率决定运营节奏——30分钟充满80%

　　续航够不够用的另一半，来自补能速度。广汽领程C7厢式车全系标配双枪800A超快充，搭配1.3C高充电倍率电池，20%-80%充电时长小于45分钟。午休或卸货的间隙就能快速补满电量，真正做到“人歇车不歇”。

　　菱势黄金大卡支持2C超充，SOC 20%-80%约19分钟，快充表现不错，但其续航仅300-410km，总续航基数限制了单日运营半径；比亚迪T5EV厢货版SOC 30%-80%约18-19分钟，补能速度尚可，但续航275-330km需更频繁补能。C7将500公里续航与30分钟快充结合，形成了“跑一天不用充”的理想运营节奏。

　　攻略四：优秀的续航离不开极致轻量化

　　广汽领程C7厢式车底盘质量仅7100kg，比同级多承载600公斤以上。轻量化设计直接降低了运行能耗，每一公斤自重的减少都在为续航“减负”。高强度钢与铝制件材料升级、电驱桥集成减少冗余重量，让C7在轻量化层面做到了行业领先。

　　同样在18吨总质量限制下，C7用更轻的底盘换来了更大的有效载重和更低的运行能耗，续航与收益实现双赢。而其他品牌的轻卡产品受限于蓝牌总质量4495kg的限制，电池容量和续航难以做大，在城际运输场景中存在天然的续航短板。

　　攻略五：一年四季不断电——宽温域电池管理系统

　　续航焦虑的一大来源是冬季低温衰减。广汽领程C7厢式车搭载中创新航第三代电池，配合液冷液热系统，可在-35~45℃的宽温域正常工作，电池循环寿命达4500次。先进的BMS对电芯级温度进行精准管理，确保冬夏续航表现稳定。深度放电能力可达5%，有效电量利用率更高。不论北方的寒冬还是南方的酷暑，C7的续航表现都能保持稳定，让用户在不同季节都能放心运营，彻底告别“冬季续航打对折”的使用焦虑。

　　总结：新能源厢式车续航选购核心指标

　　选择新能源厢式车，不能只看CLTC参数，更要关注真实续航达成率、电耗水平和补能效率这三个核心指标。广汽领程C7厢式车以500公里+超长续航、0.7kWh/km超低电耗、30分钟超快充的产品实力，完美解决了“续航够不够用”的核心痛点。无论是城市配送还是跨城运输，C7都能以强大的续航能力保障一天的高效运营，是真正让用户“放心跑、大胆接”的续航标杆车型。

　　双方携手筑牢合作根基

　　作为深耕江浙沪皖、专注餐饮食品赛道的专业仓配一体化物流企业，安徽耀芒供应链长期承担老乡鸡中央厨房至全国终端门店的核心配送任务，业务覆盖干线调拨、城市高频配送、跨区域城际运输等多元复杂场景，单台4.2米冷链车可高效服务十余家终端门店，是老乡鸡餐饮供应链稳定运转的核心运力支撑。

　　早在2024年，安徽耀芒供应链便携手江淮商用车启动运力“油换电”升级项目，首批70余台江淮新能源冷链车辆已全面投入常态化运营，成功落地合肥城配、皖北、皖南等多条核心配送线路。经过实战场景验证，江淮新能源轻卡完全适配餐饮冷链高频、高效、高稳定的配送需求，为本次规模化运力替换筑牢了运营基础与实践经验。

　　硬核产品实力

　　赋能冷链降本安全运营

　　相较于传统燃油车型，江淮新能源轻卡在餐饮冷链专属场景中具备全方位竞争优势。车辆温控系统精准高效，仅需2分钟即可实现车厢降温1℃，食材保鲜稳定性大幅提升，同时装卸货待机无需怠速运行，有效降低能耗与运营成本，真正实现降本增效双向赋能。

　　在行车安全与驾乘体验层面，车辆搭载L2级智能辅助驾驶、能量回收、防溜坡、陡坡缓降等多项实用配置，完美适配城市拥堵路况与长途干线运输场景，为高频次、高强度的餐饮物流作业筑牢安全屏障。

　　全维服务保障

　　护航车队长效稳定运营

　　可靠的产品实力与完善的服务体系，是双方长期深度合作的核心基石。依托全国超1800个服务网点，江淮商用车构建起全覆盖的维保体系，为车队高效运营提供基础保障；同时搭建24小时智能服务平台，落地行业标杆“331”服务响应机制，以3分钟快速响应、30分钟出具解决方案、1日内闭环处置的高效服务标准，结合核心区域2小时极速维修，最大限度规避车辆停运损耗，为安徽耀芒供应链规模化新能源车队运营保驾护航。

　　深化生态共建

　　打造智慧绿色餐饮供应链标杆

　　立足本次战略合作，双方将围绕餐饮冷链物流核心需求，开展全方位、深层次的配套升级与生态共建。通过持续优化充电配套布局、定制冷链车机一体化系统、打通车辆数字化管理数据端口，实现车辆运行状态、行驶轨迹、车厢温控数据的全域可视化管理，达成餐饮食材全流程溯源管控。同时，双方将常态化开展驾驶员安全实训与车辆运维专项培训，标准化作业流程、提升团队专业能力。

　　此次战略合作，既是安徽耀芒供应链运力绿色化升级的关键布局，也是江淮商用车深耕商用冷链、赋能民生餐饮供应链的重要实践。未来，双方将持续深化产业协同，把技术、产品、服务落到餐饮供应链每一段路途，为中式餐饮行业绿色低碳发展、智慧供应链升级注入强劲动能。

　　贵州素有"江南煤海" 之称，煤炭、磷矿、铝土矿等资源富集，大宗物资运输需求旺盛。随着双碳政策深入推进，贵州加快绿色物流体系建设，当地物流企业积极响应，纷纷向更节能环保的纯电重卡转型。

　　作为区域物流企业代表，贵州划得来运输有限公司始终积极响应国家及地区环保政策，推动运输低碳化运营，与联合重卡合作不断深化，先后采购近百台电麒麟投入运营。此次再度接收 50 台电凤凰纯电牵引车，并签署 200 台战略合作协议，标志着双方互利共赢的合作模式进一步加深。

　　联合重卡致力于以新能源力量推动城市物流绿色发展，通过大量资源投入和前瞻布局，在纯电、换电、增程等多重技术路线均已形成自主资源规划，为产品力领先奠定基础。同时在生态运营方面，联合重卡贯穿客户“买、用、修、换”全生命周期，全面解决客户经营痛点。

　　本次交付贵州划得来运输有限公司的电凤凰，是联合重卡新能源产品体系的全新升级产品，具备更强动力性能、更低能耗、更高安全、更强环境适应性的优势，能助力客户充分适应环保政策升级、推动绿色运输模式升级、达到环保与经济效益双赢的目标。

　　硬核实力 护航运输无忧

　　作为新能源重卡领域的佼佼者，联合重卡深知资源转运类物流企业对高效、低碳运输装备的迫切需求，也看到 "低碳" 物流正成为行业发展的主车道。依托奇瑞集团的技术与经验优势，联合重卡新能源车型市占率稳步提升，尤其在煤炭、钢铁、砂石料等资源运输场景中，赢得了全国各地客户的高度认可。此次交付的电凤凰纯电重卡，采用整车轻量化设计，并对充电技术进行全面升级，大幅提升充电效率，为客户带来更高的商业价值。

　　本次交付的电凤凰搭载亿纬锂能动力电池与自主研发、高标准生产的电控系统，整体能耗更低、续航更持久，满足资源运输高频次的运营需求。同时，通过电驱系统与电池结构的双重优化，整车自重显著降低，帮助客户合规装载更多货物，真正实现多拉多赚。

　　此外，电凤凰还装配了先进的能量回收系统，在贵州长下坡路况，不仅可保障行车安全，更能回收电量，延长车辆续航能力，提升整体运输效率。

　　作为国内较早布局新能源领域的商用车企业，联合重卡已形成覆盖多元场景的一体化新能源重卡解决方案，能够满足各类工况下的低碳运输要求，助力企业践行环保战略，实现绿色升级与效益共赢。

　　本届科技创新周暨首届用户生活节以"创新面向用户、价值落地场景" 为核心理念，将东风集团在新能源与核心动力领域的前沿技术及量产成果集中展示出来，让技术创新真正对接用户的真实运营需求。东风柳汽紧扣物流行业真实痛点，此次展出的两款实车分别面向长途干线、中短途运输两大场景，集零碳环保、高效出勤、降本创富多重价值于一体，充分体现了东风柳汽新能源技术规模化、商业化运营的综合实力。

　　作为东风柳汽倾力打造的氢能重卡标杆车型，乘龙H7氢燃料电池牵引车已率先实现全国多场景规模化落地运营，为干线物流、长途区域运输提供零碳解决方案，有效回应了新能源长途运输的核心痛点。

　　在动力方面，该车搭载峰值250/360kW永磁同步电机，输出约490匹马力，重载爬坡动力充沛；匹配150kW大功率氢燃料电池、99kWh 功率型液冷动力电池以及2460L大容量储氢瓶，标准工况纯氢续航超600km，有效缓解长途重卡续航焦虑；加氢仅需8-10 分钟，补能效率媲美传统燃油车。

　　动力与补能优势之外，整车安全配置同样扎实。驾驶室采用龙骨框架、铠甲式防护，整体式车门加装防撞梁，强化整车被动安全性能，保障氢能重卡长途运营安全。

　　针对快递快运、绿通冷链、厂配汽配等中短途高频物流场景，乘龙H5换电大单桥载货车聚焦补能慢、运营成本高两大行业痛点，实现高效换电、充换一体，做到 "人停车不停"。

　　车辆搭载宁德时代骐骥底部换电机构，换电仅需5分钟；同时支持2C双枪快充，SOC 20%-80% 充电不超过40分钟，无换电站区域也可应急快充，保障全天候运营。整车配备 342kWh底置磷酸铁锂电池，配合 ASIL-C 级整车安全控制策略，续航里程突破450公里。依托深度能量流管理与5档制动能量回收技术，标准工况综合电耗低至0.6度/公里，每公里电费低至0.4元。按日均400公里运营测算，单日可节约运营成本超400元，一年可省下近10万元，切实帮助物流客户降本增效。

　　技术扎根场景，创新服务用户。此次参展，既是东风柳汽对东风集团“东方风起”战略的落地实践，也是乘龙品牌践行 “用心成就卡车”价值理念，将前沿新能源技术转化为客户看得见、摸得着的运营价值的一次集中展示。

　　未来，东风柳汽乘龙将持续深耕新能源技术赛道，围绕干线、城配、中短途等全物流场景，推出更多高可靠、高收益的新能源商用车产品，完善产品与服务生态，助力物流行业加速迈向零碳时代。

　　长春工厂在巩固2025年攻坚成果的基础上，清存旧账、勇立新功，朝着“体系更完善、过程更稳定、全员更协同、产品更精良”的目标全力冲刺，全方位营造“人人心中有质量、人人手中出精品”的浓厚质量氛围。

　　为夯实过程质量管控水平，长春工厂创新落地制造过程质量风险全景图管理机制，通过统一风险分类分级标准、逐工位全域排查风险、建立动态管控机制三大核心举措，推动质量管控从“事后被动处置”向“事前主动防控”根本性转变，搭建起全流程、可视化、可迭代的风险管控体系。

　　目前，该专项工作已实现装配产线全覆盖，所有风险点全部纳入常态化动态管控，从源头堵住质量漏洞，牢牢守住生产质量第一道防线。

　　深化协同 赋能供应体系升级

　　长春工厂联动供应采购条线，整合生产、检测和市场反馈数据，创新搭建供应商质量画像管理体系，从制造能力、检验水平、市场表现三大维度精准划分供应商风险等级，为精准管控、资源倾斜提供数据支撑。

　　长春工厂针对供应商实行差异化管控模式，通过月度数据复盘、TOP10供应商高层约谈、签订质量承诺书压实主体责任，同步落地技术帮扶、飞行检查等举措。

　　截至目前，长春工厂已完成56家供应商、164种重点零件质量画像搭建，开展3轮质量约谈，通过帮扶整改，供应链质量稳定性显著提升。

　　创新考核 激活全员内生动力

　　立足质量文化落地生根，长春工厂创新构建“点、线、面、体”一体化质量考核评价体系，聚焦单点事件、单领域阶段、多领域综合、全域整体四层评价维度，搭建全方位考核框架。

　　长春工厂正向设立年度质量大奖，以专项奖金表彰先进集体；反向划定29项质量红线，对违规问题锁定绩效等级；同时配套容错激励机制，实现奖惩有度、严管厚爱。

　　目前，评价体系已全面覆盖21个车间及部门，贯穿全部业务流程，将持续引导全员主动担当、精益求精，让质量意识深入人心、成为习惯。

　　步履不停，攻坚不止。长春工厂将积极响应全员动员大会号令，牢固树立“大质量”概念，持续深耕质量提升，以精细化管控、系统化创新、全员化攻坚，擦亮产品精品底色，坚决打赢年度目标任务攻坚战，为动力总成事业高质量发展筑牢坚实质量屏障。

　　未来，北奔重汽将深度践行兵器工业集团发展理念与战略部署，深耕矿山运输细分领域，加快布局新能源矿山重卡产品体系，强化创新驱动，持续迭代优化矿山运输整体解决方案，以智能化、绿色化、高端化的专用装备，持续赋能矿山产业向绿向新。

　　破解家电“大件重载”难题

　　星塔S5单排车型搭载3800mm*1850mm超大宽体货箱，空间开阔规整，可直接并排码放多台冰箱、洗衣机、电视等大件家电，无需反复分层堆叠，有效提升单次载货量与装卸效率。货箱采用防滑花纹底板设计，并且单排车型全车多达27个挂钩（双排车型23个），篷布捆绑/货物固定更方便，有效减少家电货物的滑移、磕碰。

　　此外，星塔S5的承载架构全面升级，货箱底部配备10根加固横梁+110mm加高纵梁，车身整体刚度提升44%，重载承压能力拉满。车架采用QSTE600TM高强钢直通大梁，搭配9根加强横梁，整车综合扭转刚度较同级车型提升153%，轻松应对家电配送行业的常态化重载运输、复杂路况颠簸。轮胎搭载185R14 6PR加强子午胎，耐磨抗造、承载力强，稳稳守护货物安全。

　　多重动力 装卸省力

　　适配多元运营场景

　　星塔S5搭载燃油、纯电、CNG三动力矩阵，燃油版提供1.6L/2.0L动力，搭载领先一代的4阶段低油耗发动机，传动高效；搭配70L大油箱，跑长途、进乡村配送也无压力。纯电版搭载宁德时代、亿纬2C超充电池，CLTC续航最高达475km，续航扎实、充电快速，并且路权不受限，随时从容配送。CNG版分别搭载了单排360L、双排220L的大容量气罐。星塔S5多元动力方案，灵活适配不同地区、不同路线的差异化需求。

　　货物装卸方面，星塔S5拥有同级领先的845mm超低货台，无需“扛抬托举”，大件家电装卸更省力，能够有效提升配送效率。并且栏板车型整车高度低于2米，轻松进小区地库，不惧限高，送货上门畅行无忧。

　　宽适驾舱+智能配置

　　缓解司机疲劳 护航运输安全

　　长安跨越星塔S5整车采用1.8米超宽体驾驶室，空间宽敞通透，前排贯通式座椅支持32度靠背调节，装卸货间隙可躺卧休息，快速缓解驾驶疲惫。双排车型的后排纵向720mm、横向1550mm的开阔尺寸，可轻松容纳三人，满足大件家电的多人配送、随车作业需求。10处多功能储物空间，随车工具、单据、水杯、零碎杂物均可规整收纳，取用便捷。

　　星塔S5搭载11.5寸智能大屏（高配13寸），集成智慧语音控制、实时在线导航、高清倒车影像、休闲娱乐、生态应用等多重功能。语音控车、导航查询，倒车、泊车视野清晰，有效降低驾驶操作难度，全方位提升行车安全性与驾乘趣味性。

　　长安跨越星塔S5，以大空间、强承载、低货台、高舒适的硬核产品力，适配大件家电运输。未来，长安跨越将持续深耕商用车细分赛道，聚焦城市商贸、家电家居、建材货运等各类细分物流场景，不断打磨产品实力、优化解决方案、升级全周期贴心服务，赋能城市末端物流标准化、高效化、高质量发展，为城配行业创收增效保驾护航。

　　高效运输是增收的核心，J6G Pro载货车搭载成熟可靠的黄金动力组合，彻底告别动力不足、爬坡乏力的难题。车辆配备铂威7.8L大排量发动机，动力储备充沛，输出强劲稳定，搭配10挡高效变速器，换挡响应迅速、传动精准流畅，配合经典378后桥架构，整车动力衔接丝滑顺畅。面对山区陡峭长坡、满载重载出行等复杂工况，车辆依旧从容稳健，超车提速干脆利落，全程保障运输时效，高频出勤、高效履约，助力卡友抢占运输商机，跑出更高收益。

　　精控能耗，降本增收增效

　　盈利的关键在于开源节流，J6G Pro载货车搭载解放全自主高效节油动力链，凭借系统化节油技术实现能耗最优。车辆可实时智能感知路况与载重变化，动态调节动力输出，搭配低粘度机油与油润滑轮端协同配置，大幅降低传动损耗，整车传动系统综合效率高于98%，能量利用率拉满。同时依托解放线上驾驶学院，通过专属驾驶行为分析，帮助司机优化操作习惯。实测数据加持下，车辆每年可节省油费约7000元，日积月累，为卡友沉淀实实在在的运营利润。

　　硬核耐久，长久运营省心

　　车辆耐用性直接决定运营性价比，J6G Pro载货车历经严苛工况打磨，品质经得起长途考验。整车三大总成B10寿命可达80万公里，累计验证总里程超150万公里，核心性能稳定可靠。细节配置全面升级，钢丝绒混合器让抗结晶能力提升50%，150Ah大容量蓄电池保障稳定供电。同时搭载10万公里长效保养配置，油润滑轮端、纳米F9级滤纸空滤主滤芯，均实现10万公里免维护，大幅减少进站保养频次，降低运维成本，长途运营更省心、更保值。

　　舒享座舱，全程驾乘舒心

　　奔波之路，无需委屈身心，J6G Pro载货车彻底革新货运驾乘体验，告别劳累式跑车模式。驾驶室采用东方人体工学环抱式架构，1950mm宽敞站立高度，舒展驾乘姿态。大卧铺搭配云感舒享座椅，精准贴合人体脊柱曲线，长时间驾驶不易疲劳，驻车休憩充足放松。全方位升级的座舱细节，兼顾实用性与舒适性，让每一段长途跋涉都兼具效率与温度，让跑车赚钱的同时，也能享受舒适出行。

　　以实力破局，为初心赋能。J6G Pro载货车全方位适配多元化运输场景，是卡友靠谱的创富利器，让每一次出行都满载价值，让每一公里奔赴都收获满满。

　　量产交付奠定基石，eTopas 600获欧洲市场认可

　　发布会伊始，速豹便用扎实的量产交付数据，为其智能化战略奠定了坚实基础。其主力车型eTopas 600已获得欧盟整车型式认证（WVTA），并在奥地利斯太尔（Steyr Automotive）工厂实现量产下线并交付，正式进入欧洲客户的真实运输运营场景。

　　速豹方面公布了明确的交付目标：计划在2026年内交付约100台，并将在2027年底前向欧洲客户交付总计1,000台。这一系列数字不仅代表了商业上的突破，更意味着其产品在可靠性、经济性和运营效率上赢得了欧洲市场的初步信任。

　　eTopas 600搭载621kWh电池，运营续航最高可达约560公里，在代表性工况下能耗低至0.94kWh/km，并支持最高约660kW的双枪CCS充电，正将为德国、荷兰、奥地利、瑞士、波兰和捷克等多国的物流用户带来高效运营价值体验。

　　发布“卡车大脑”，具身智能战略

　　如果说量产交付是“秀肌肉”，那么智能化战略的发布则是速豹展现其“大脑”的时刻。速豹认为，智能必须从架构层面进行设计，而非功能的简单堆叠。为此，公司正式公布了其“卡车大脑”（Truck Brain）与具身智能发展路线图。

　　“卡车大脑”并非取代现有的实时驾驶系统，而是为其增加一个认知层。它融合了知识、情境、记忆与推理能力，通过构建“世界模型”（World Model），使卡车不仅能感知当下，更能预测未来可能发生的情况，从而做出更安全、更明智的决策。例如，在高速行驶中遇到前方突发事故，“卡车大脑”能够综合判断路况、车流和潜在风险，决定是紧急制动还是安全变道。

　　基于此，速豹规划了清晰的具身智能三步走战略：

　　具身智能1.0：实现情境感知与可解释的辅助驾驶能力，并在2027年引入Level 2+高速领航辅助，包括主动变道、车道内碰撞规避和匝道导航；具身智能2.0：在特定运营条件下部署“大脑增强的L4”级自动驾驶，车端大模型将成为核心。具身智能3.0：最终演进为覆盖复杂运输场景的“全任务货运机器人”，将智能从单一的驾驶环节延伸至整个运输工作流，实现从“自动驾驶”到“自主完成任务”的跨越。

　　为支撑这一智能化愿景，速豹还同步发布了两大下一代核心技术：集成43,000N·m持续扭矩的新一代EverDrive电驱桥，以及系统减重超50kg的新一代高压域控制器，为未来产品提供了更强的硬件基础。

　　携手DHL，以真实运营数据反哺智能进化

　　智能的进化离不开真实场景的打磨。发布会上，速豹与全球物流巨头DHL签署合作备忘录。根据协议，双方将围绕“卡车任务智能”展开深度合作，利用DHL的真实物流工作流和运营数据，共同验证并优化速豹的智能系统。

　　速豹方面表示，公司可以打造智能卡车的“身体”与“大脑”，但真正的运营知识和智慧必须来源于真实的运输实践。与DHL的合作，正是将智能技术置于最严苛、最复杂的实际运营环境中进行迭代升级的关键一步。这标志着速豹的智能化发展路径并非闭门造车，而是与全球顶尖物流企业共同探索、协同进化的开放模式。

　　从汉诺威车展的这场发布会可以看出，速豹的战略重心进入了一个新阶段。从eTopas 600的量产交付，到新一代电驱桥与高压域控制器，再到Truck Brain与具身智能路线图，速豹在汉诺威车展上展示的是一条清晰的进化路径：先证明电动重卡可以商业化落地，再让落地本身成为智能进化的数据来源。电动化给运输以新的基础，智能给运输以新的能力，而真实运营把能力变成价值。

　　速豹的下一站，不是造出更快的车，而是让车更懂任务，以智能反哺运营价值！

　　2026 汉诺威 IAA Transportation 大幕将至，福田汽车以 “EASY MOVE” 为参展主题，跳出单纯发布新车的参展惯性，集中带来七台全明星展车与六大自主三电核心零部件。展品矩阵覆盖长途干线重卡、城市专用作业、城配物流、公共客运、越野皮卡多个赛道，从整车装备到底层三电总成、大功率补能设备完整呈现。借汉诺威IAA这一全球行业舞台，福田汽车将向外输出面向多元化市场的技术思考与产品解法。

　　多动力整车矩阵

　　锚定多元工况，聚焦全球车队运营价值

　　商用车的核心价值，根植于千差万别的真实运输工况。本次福田汽车带来的7款展车兼顾混动、纯电、可电可氢多条技术路线，围绕全球不同区域的道路条件、运营习惯、政策要求完成产品开发，覆盖干线、环卫、城配、客运、皮卡五大赛道，适配全球多区域市场需求。

　　面向长途干线物流场景，欧曼银河9 PHEV重卡提供混动路线降本增效方案。依托高热效率混动专用发动机、传动效率 99.8% 混动专用机电耦合变速箱，搭配 58.73kWh 高倍率磷酸铁锂电池，整车节油率可达 15%-28%，直接帮助车队控制燃油运营开支。安全层面采用盾式车身结构，车身高强钢占比 69%，碰撞防护指标优于行业法规 20%；HWP 组合辅助驾驶系统、超 800 项座舱功能、200 万像素环视系统构建完整智能安全体系；搭配空气悬架、零重力座椅、低至 0.348 的风阻系数，充分保障长距离跨区域运输的驾乘体验。

　　卡文 BEACON 可电可氢旗舰重卡是福田汽车本次带来的技术标杆，该车型基于正向研发重卡专属平台打造，原生兼容 BEV、气氢、液氢三类能源形式。行业率先量产应用 800V 高压平台，匹配兆瓦超充技术，实现充电 6 分钟续航 100 公里，直击干线物流补能耗时久的行业共性痛点。通过 62 项新材料、仿生结构优化与新工艺革新，整车实现减重 10-20%，有效提升载货收益；100% 高强钢笼式骨架通过欧盟 ECE R2903 碰撞认证，搭载多传感器融合智驾感知网络与商用车 AI 语音大模型，在轻量化、安全、智能、驾乘体验维度实现综合突破，为全球零碳干线物流提供可落地的装备选择。

　　城市专用作业领域，欧航EHL低入口环卫洗扫车针对环卫作业的行业特性深度开发。全套自研三电系统支持 OTA 迭代升级，电池历经 3000 次循环仍保有 80% 以上 SOH；自研油冷扁线电驱桥最高效率 97.5%，实现 50 万公里免维护。410mm 一级踏步设计，降低作业人员上下车劳动强度；底盘上装一体化开发，固化机械、电气、CAN 通信接口，实现 “零改装进厂”；整车强化耐盐雾、抗老化硬件标准，可从容应对高湿高腐蚀的环卫作业环境。

　　城市配送赛道形成高低搭配的产品组合。启明星轻卡诞生于专属正向纯电平台，风阻系数低至 0.37，搭载 SiC 油冷集成电驱系统，提供多规格电池包可选，整车最大续航可达600 公里；配备 480mm 一级踏步版本，改善高频上下车的作业体验。笼式车身高强钢占比 51%，通过欧盟 ECE R2903 碰撞安全认证；新一代域控电子电气架构原生支持车队数字化管理，可选城市 NOA 拓展能力，适配全球城市配送高强度运营场景。

　　卡文乐福纯电中VAN聚焦城配末端物流，拥有 8.4m³ 大货箱与 1200kg 额定载质量，WLTC 续航 310km，斩获 WVTA、澳大利亚 VTA 等多项国际认证，配齐全套智能驾驶辅助配置，为城市末端物流提供高可靠性解决方案。

　　细分赛道同样具备完整产品供给。火星9 PHEV面向全球皮卡市场打造，2.0T+P12 四挡 DHT 动力总成综合功率 350kW，综合续航 1000km，具备 3.5 吨拖拽资质、800mm 涉水能力，兼顾城市通勤、重载拖拽、越野全场景，平衡新能源经济性与硬派越野性能。

　　而欧辉 12 米纯电城市客车则面向全球公共交通市场开发，取得 WVTA 欧盟整车认证，三门超低地板无障碍结构，SORT2 工况续航超 400 公里，400kW 大功率快充可实现 1.5 小时完成 10%90% 补能；三电系统满足严苛耐久标准，核心零部件支持回收再利用，契合全球多地碳中和发展导向。

　　拆解底层硬件

　　六大自研总成，回应全球化出海的供应链命题

　　面向全球市场开展商用车业务，整车性能只是表象，核心零部件的供给稳定性、迭代能力、维保成本，直接决定产品在不同国家地区的长期生存能力。高度依赖外部供应链，极易造成后期维修、软件迭代受制于人，这也是全球化运营必须攻克的现实课题。

　　本次汉诺威IAA福田汽车专门设置零部件展示板块，集中展出重型电控 PEU、重型动力电池、重型电驱桥、轻型电驱桥、低压 VCU 整车控制器、兆瓦欧标液冷充电桩六大自研总成，完整覆盖控制单元、储能系统、驱动总成、大功率补能全链条技术。

　　重卡核心总成方面，重型电控 PEU采用平台化集成设计，多项功能模块高度整合，达到 ASILD 最高功能安全等级，搭载 HSM 硬件安全模块，守护整车运行与数据安全，可适配多款中重卡平台。重型动力电池采用高密度磷酸铁锂电芯，模组集成效率 85%，4500 次循环充放电后仍保持 70% 以上 SOH，可支撑整车 160 万公里运行；模组化设计支持电量灵活配置，适配不同客户的运营诉求。重型电驱桥集成电机、变速箱与后桥，传动效率 93.8%，设计寿命 160 万公里，50 万公里免维护轮端，模块化结构便于现场检修维护，相关产品已收获海外市场订单。

　　面向轻型商用车领域，轻型电驱桥创新 MTCU+SiC 油冷扁线架构，总成效率 95.7%，相较传统直驱方案减重 90kg，全域 NVH≤72 分贝，30 万公里免维护轮毂轴承，有效压低轻卡全生命周期维保开支。低压电控 VCU小巧紧凑、平台化通用性强，已经大规模搭载于福田汽车全系新能源车型，经过海量市场实车验证，是整车协同调度的核心控制单元。

　　欧标双枪兆瓦液冷充电桩同样是一大亮点，单枪最大 600kW、双枪合计 1200kW 输出，匹配主流重卡快充接口标准，依托液冷散热保障大电流工况稳定运行。整车与大功率补能装备同步亮相，代表福田不止输出运输车辆，更具备提供 “车桩” 一体化新能源配套体系的能力，回应全球多地干线物流补能基础设施不均衡的行业痛点。

　　展品背后的思考

　　参数之外，全球化比拼商业闭环能力

　　纵观国际头部商用车企业的参展逻辑不难发现，亮眼的续航、功率数据只是入场门槛。真正决定市场成败的，是产品能否融入不同区域的商业体系，能否把纸面技术参数转化为全球客户可感知的 TCO 收益。

　　借汉诺威IAA这一全球行业窗口，福田汽车带来的这套 “七台整车 + 六大核心零部件” 矩阵，传递出清晰信号：全球化布局早已不是简单输出整车产品，而是整车装备、核心硬件、能源配套的系统性输出。从产品研发阶段便充分考量全球各地法规差异、改装生态、运维需求；核心三电坚持自研，保障产品迭代与备件供给的可控性；同步布局大功率补能设备，直面不同市场基础设施参差不齐的现实矛盾。

　　9 月 14 日汉诺威IAA媒体日，福田汽车将举办专场发布会，欧洲战略、全球第 1300 万辆整车交付、卡文BEACON 重卡海外首发等重磅内容将正式对外发布。完整的产品与技术矩阵已经就位，在汉诺威IAA这个全球行业舞台之上，福田汽车的整套商用车解决方案，将迎接来自全世界的审视。

　　J7创领版牵引车搭载GD300-3.0智慧动力域，动力响应不再有传统重卡那种“等半拍”的迟滞感。大马力输出线性而直接，脚下给多少，车速就跟多少，高速超车、坡道爬升都干净利落。配合新一代PACC预见性巡航系统，车辆能提前识别前方坡度与车流变化，自主完成挡位切换和车速调整，平原高速跑得轻松，山区连续弯道也稳得住节奏。动力衔接始终保持在高效区间，既省心又省油。

　　驾乘舒心，长途不倦

　　J7创领版牵引车的驾驶室，把长途行车的舒适性安排得明明白白。15.6英寸中控大屏搭配全域语音交互，天南海北的口音都能精准识别，动动嘴就能完成大部分操作；电液转向系统配合人体工学座椅，路感清晰的同时把细碎颠簸过滤干净。64色可调氛围灯、数字钥匙等配置一应俱全，关上车门就是一个独立的休息空间，连续驾驶几个小时后停下车，眯一会儿就能缓过劲来。

　　出勤省心，运营稳当

　　货运生意的核心是出勤率，J7创领版牵引车用硬指标说话。整车历经近千万公里多地域极限实测，B10设计寿命突破200万公里，桥箱换油周期拉长至100万公里，核心部件全部来自行业头部供应链，国际标准智能产线精工组装。无论是极寒酷暑还是山地平原，整车工况保持稳定，维保次数大幅减少，运营节奏不被意外打乱，每趟活儿都能按时交付。

　　从动力响应到驾驶舒适性，再到长期出勤的可靠性，J7创领版牵引车把干线运输最关键的几项能力做到了均衡且扎实。它不靠单一亮点博眼球，而是让每一处配置都落在实际运营的痛点上。对于想要换一台“能扛事、不折腾”主力车的卡友来说，J7创领版牵引车值得认真考虑。

　　一张来自中国商用车的“硬核名片”

　　汉诺威展会上，eDELIVER420L在此完成全球首秀。

　　作为接近量产状态的40吨纯电重卡，eDELIVER420L瞄准的正是重卡领域综合要求最高的干线运输场景。过去，纯电重卡受限于补能效率与续航能力，难以真正切入干线物流；如今，上汽红岩以兆瓦级超充与L4级自动驾驶两大核心技术，向这一行业难题递交了一份系统性答卷。这张“硬核名片”背后，是上汽红岩向全球化品牌跃迁的决心，也是中国商用车从追赶者向定义者转变的缩影。

　　锚定干线运输痛点：

　　以超充与智能定义效率新标尺

　　干线运输的核心在于时效与成本。eDELIVER420L搭载宁德时代615kWh高压电池包，在兆瓦级超充技术加持下，峰值充电功率达1.31MW，20%至80%补能仅需约25分钟——这一节奏与司机法定休息时间天然契合，补能与休整同步完成，让电动重卡在运营节奏上真正看齐传统燃油车。这是兆瓦级超充在重卡领域的实质性突破，也是eDELIVER420L引领行业电动化标杆的关键所在。

　　智能化方面，eDELIVER420L配备的L4级自动驾驶技术经历洋山港与东海大桥实战检验，累计测试运营超1800万公里，吞吐量逾77万标准箱，是全球经实战检验最充分的重卡L4架构之一，备受行业瞩目。从兆瓦级超充到实战级L4自动驾驶，eDELIVER420L不是技术参数的堆叠，而是对“一辆电动重卡能在多大程度上重塑干线运输效率”这一命题的系统性回答。

　　从产品到生态：

　　个性化补能与稳定质保赋能全球运营

　　eDELIVER420L的竞争力，不止是单一技术的领先，而是三电、智驾、安全、舒适等维度的系统性集成,将“技术输出”与“产品智造”同步落地。面对全球不同市场的补能条件、法规环境与运营需求，上汽红岩可提供个性化补能方案、属地化服务保障与稳定质保政策，构建覆盖购车、补能、运维、质保的全生命周期闭环。这意味着，eDELIVER420L交付给客户的不仅是一台车，更是一套可复制的绿色物流运营方案。

　　从产品到生态，从技术到运营，上汽红岩的出海路径正从“走出去”走向“走上去”的战略深耕。首秀只是起点，随着全球化战略深入推进，上汽红岩将持续践行“渝车出海”战略，以自主核心技术、完整产业配套、一站式服务体系，持续打破海外品牌壁垒。

　　在新能源重卡下半场，竞争的本质已从“谁能造出好车”升级为“谁能帮助客户持续创造价值”。上汽红岩的答案清晰而坚定：以系统创新为根基，以生态服务为支撑，让全球市场看见中国制造从产品到体系的全方位实力。中国商用车，正全速奔赴全球化新征程。

　　动力更快收益更稳

　　搭载首发高响应脉冲进气技术，让动力输出更加迅速，整车运输时效提升10%，无论是平原高速还是复杂路况，都能保持更顺畅的行驶状态。同时，智能工况自适应，车辆能够根据实际运行环境调整动力匹配，让每一段路程都更贴合运输需求。

　　在节能方面，解放第七代高效率燃烧技术加持，发动机热效率达到42.5%，相比同级气耗降低2公斤。对于长期跑干线的卡友来说，这样的差距放到日复一日的运输周期里，节省下来的成本会更加明显。再配合轻量化设计，整车自重仅8.8吨，比同级轻约100公斤，同等限重条件下能够释放更多装载空间，让每一次出车都更接近高效运营。

　　驾乘更爽旅途更轻

　　J6 Pro 6SV3 LNG牵引车采用平地板设计，车内净高达到1.9米，上下车、整理货物、日常休息都更加从容，不需要频繁弯腰适应空间。储物设计同步优化，随车用品、生活物件都有更合理的位置，驾驶环境更整洁。

　　主驾配备格拉默通风座椅，根据人体曲线进行贴合设计，长时间驾驶时，腰背区域能够保持更好的舒适感。对于一天数百公里甚至上千公里的运输任务来说，这些细节带来的体验提升，往往比想象中更重要。

　　950毫米宽卧铺，也让夜间休整更加舒展。搭配行业领先的减振降噪技术，驻车后拥有更安静的休息空间，让连续运输中的每一次调整，都能恢复更好的状态。

　　品质更强出勤更久

　　天然气重卡长期面对高负荷运行环境，对核心部件的耐久性提出了更高要求J6 Pro 6SV3 LNG牵引车采用全新DFDI燃烧技术，针对天然气发动机爆震问题进行优化升级，更适应高温运行场景。

　　同时，首发独有的全铸钢高寿命增压器与排气管，进一步提升关键部件的使用寿命，发动机寿命可达200万公里。更长的耐久周期，也意味着运营过程中能够拥有更稳定的保障。

　　对于干线普货运输而言，一台真正合适的重卡，不只是把货拉到目的地，更是在每一次出车过程中，帮助运营效率持续向上。J6 Pro 6SV3 LNG牵引车把运输中的关键需求逐一打磨，让每一公里的价值，都得到更充分释放。

　　汕德卡6×2纯电动载货车：全场景运输实力拉满

　　汕德卡6×2纯电动载货车针对长距离、重载、严寒、多点运输的货运工况打造，围绕经济、高效、安全、可靠、舒适五大维度完成整车开发。超长轴距释放底盘空间，货箱容积超过45立方米，饮料、箱货、包裹，每趟装得更多。往返时间缩短，能耗下降，单班收益提升。支持全挂运输，平台最高支持64吨级作业，有效提升单次载货量，降低运营成本。整车搭载580kWh磷酸铁锂电池，续航可达400公里，整车设计寿命120万公里。

　　汕德卡6×2纯电动载货车配备六项智能辅助驾驶系统：AEB自动紧急刹车、DDAW驾驶员注意力监测、BSIS盲区监测、ISA智能限速、LDW车道偏离预警、MOIS低速起步提醒，从城市街道到高速公路，每一公里都有保障。电池模组支持灵活选配，可适配城市配送、干线长途、单车及全挂等多种运营模式，为全球多点长途货运提供可靠的电动化解决方案。

　　汕德卡4×2燃油牵引车：打造干线物流高效务实之选

　　针对长途干线物流行业司机短缺、疲劳驾驶事故多发的行业痛点，汕德卡4×2燃油牵引车围绕智能、安全、高效、舒适四大维度开发，助力长途运输更简单、更安全、更盈利。

　　车辆搭载中国重汽自主研发的第三代高阶智能辅助驾驶系统，构成“人-车-路”立体式感知网络，全车雷达合计6个，其中激光雷达1个、毫米波雷达5个，摄像头6个。系统一方面可以实时感知车辆周边的道路环境，实现自动换道超车，智能上下匝道，以及对障碍的自动避让功能；同时，车辆配置的AEB系统与盲区监测系统相互配合，实现自动紧急制动，全面提升主动安全性。除此之外，智驾系统可导入道路高清地图，提前识别前方道路情况，自动调整车速和换挡策略，在保障安全的同时，最大程度实现高效节油。这套智驾系统已实现25亿公里零事故。安全可靠，可缓解长途行业司机缺口难题。

　　除了智慧的大脑以外，汕德卡4×2燃油牵引车的“心脏”同样强劲——它搭载了中国重汽针对长途运输最新研发的MC14大马力发动机，630马力、2750N·m扭矩。无论是重载、坡道还是紧张的时效要求，它都游刃有余；同时，搭配车辆的智能控制系统，这款发动机的燃油经济性也非常出色，与上一代相比，节省燃油5%，有效降低燃油成本。除此之外，汕德卡4×2燃油牵引车的驾驶室表现也同样亮眼，如一键启动、咖啡机、微波炉、航空级别带通风加热的空气悬架座椅、驻车空调等，打造司机专属 “移动的家”，缓解长途出行疲惫。

　　结语：

　　汕德卡6×2纯电动载货车破解多重工况下的绿色重载难题，汕德卡4×2燃油牵引车立足现实工况守住长途干线运营效益，一电一油互为补充，充分展现中国重汽全动力、全场景、全产品、全链条、全球服务、一体化交付的核心能力。

　　未来，面向全球多元市场需求，中国重汽将持续践行“Powering All,Delivering One全域赋能，一体交付”全球品牌主张，贯通整车、核心部件、能源补给与运营支持全链条，交付完整运输价值，助力全球运输迈向更高效、更绿色、更可靠的未来。

　　刘利成表示

　　东风商用车与福龙马集团长期合作共赢、基础扎实。新形势下，双方需进一步打通环卫车全价值链沟通渠道，精准开展客户分层运营，匹配差异化产品方案，同时联合推进商品企划、营销策略共建，依托双方优势互补赋能，实现精准拓市、互利共赢。

　　张西泠表示

　　二十多年来，东风商用车高品质底盘和可靠服务为福龙马集团环卫装备质量稳定提供坚实保障。面对复杂市场形势，双方要进一步坚定合作信心，深化战略层面联动，坚守品质至上理念，合力应对行业竞争，共同巩固市场优势，推动环卫行业向精细化、高品质化纵深发展。

　　强强携手，共筑绿色运营服务新生态

　　当前新能源商用车竞争已经从硬件产品比拼，转向全生命周期生态能力的较量。南羽集团作为行业领先的商用车全生命周期服务的综合型民营企业。自2005年在柳州创建以来，历经二十余年深耕布局，业务覆盖整车销售、售后维保、商用车金融、车队管理、物流运输、车辆经营性租赁完整业务矩阵，致力于为物流及车队客户提供一体化商用车综合解决方案。

　　作为新能源商用车行业领军企业，远程早已跳出简单的车辆买卖逻辑，进入到和用户、市场黏性更深的“生态”层面。针对客户多样化的全链需求，基于生态3.0战略，远程已经构建起了从“拥车、用车到换车”的全生命周期服务体系，并推出了涵盖6大类30多个小类的软硬一体化服务产品，包含了慧充电、慧管车等规模化市场优势的代表性产品。远程的目标是构建百万级用户的服务网络，以更加全面、深入的服务体系，满足广大用户的多元化需求，建设新能源商用车运营服务生态。

　　南羽集团作为远程核心重要伙伴，依托南羽全链条服务能力与远程产品技术、生态优势，双方将优势互补、协同联动，助力客户降本提效。深度绑定的生态化合作，也将为远程轻商“二万战役”构建起更稳固的渠道基本盘，持续释放区域市场增长潜力。

　　硬核旗舰轻卡，强实力征服复杂运输场景

　　物流运输对车辆承载能力、动力续航、安全可靠性、驾乘舒适性都有着严苛标准，直接关系企业运营效益与司机从业体验。此次交付的远程星智T轻卡是远程3.0代智慧旗舰轻卡产品，在承载、动力、安全、可靠四大维度实现全面进阶，完美适配城际重载运输全场景。

　　在承载方面，远程星智T基于云界底盘架构赋能，搭载214mm幅高高强钢直通大梁，车身结构强度更高，旗舰车型星智TXE实现了4吨前桥+8吨后桥的载重性能，可从容应对重载运输场景。动力方面，搭载共油共轴共壳SiC（碳化硅）油冷三合一玄武动力链，驱动效率高达行业顶尖的96.5%，最大功率高达320马力，轻松匹配山路、高原等复杂路况，高度适配跨区域、多地貌的物流运输作业。

　　除硬核性能之外，远程星智T兼顾运营效率与驾乘体验。2120mm超宽驾驶室，座椅可放平变身卧铺，搭配220V外接电源、丰富储物空间，打造司机移动休憩空间，更配备行业首发红外理疗气囊座椅，有效舒缓腰背压力，缓解长途驾驶疲劳；在安全层面，车辆搭载18项辅助驾驶功能，大幅提升行车安全性，满足运营过程中的主动预警、主动避险、自动巡航等辅助驾驶能力，让运营更安心、更省心。

　　商用车的场景工况比乘用车更加复杂，运营里程也远超乘用车，这对三电的可靠性提出极高的要求。星智T9E搭载的自研玄武电池，循环寿命高达6000次，并提供10年/80万公里超长质保，一块电池开到底，让运营再无后顾之忧。

　　此次交付，标志着远程与南羽集团的战略合作迈出坚实的第一步，也为远程轻商“二万战役”冲刺2万台月度目标注入了实打实的增长动能。未来双方将持续深化务实合作，携手聚力，发挥各自在产品技术、服务网络、市场运营层面的核心优势，推动物流行业加速向绿色化、高效化转型，推动物流高质量发展变革。

　　作为长三角重要的物流枢纽城市，杭州在物流市场具有极高的特殊性：发达的民营经济生态、密集的商超零售网络、活跃的电商仓储需求，以及建材、农贸等多元配送场景的并存，使得杭州的终端用户对"运营工具"的价值判断极为理性。这里的物流从业者普遍具备两个鲜明特质：懂车，且精于核算。

　　正因如此，签约与交付在这里从来不是客情关系的产物，而是经过严密测算后的商业决策。据悉，此次签约的杭州本土物流公司，在采购决策前耗时数周对多个品牌进行了横向对比——实际续航、货箱装载效率、历史故障率数据、售后服务响应时效，每一项都经过逐项核算与实地验证，最终开瑞微车在综合评估中胜出。这种严谨的决策路径，在杭州并非特例，而是普遍常态。

　　在杭州，一辆货车不是简单的交通工具，而是直接关系个体经营者与家庭收入的"生产单元"。用户不会被营销话术左右，他们只追问一个核心问题：产品的价值是否匹配运营收益预期。奇瑞商用车副总经理、轻商事业部总经理李杰对此有过精准阐述："商业竞争的本质包含两个层面，首先是'心智战'，然后才是'市场战'，其顺序不可颠倒。认知一旦错位，产品尚未在用户心中建立稳固认知便急于推销，最终可能陷入价格竞争的循环。"

　　开瑞微车能够在这样一个"最难被说服"的市场拿下批量订单，靠的从来不是营销造势，而是经年累月积累的产品口碑与运营验证——是用户用自己的账本，算出来的结果。

　　交付意义：服务始于交车，信任需持续回应

　　批量交车仪式上，两家杭州本土企业同日提车，从厂家手中接过新车钥匙。当被问及选择原因时，用户的反馈具体而直接：车辆的动力性能、能耗表现、售后保障的可及性。客户坦言：“以前也用过别的品牌，对比下来开瑞的产品更实在，服务响应也快。”

　　这些朴素表达背后，折射出物流运输行业的核心诉求——低容错率要求车辆必须具备全生命周期的可靠性。每一次“靠谱”的表现都是在累积品牌信誉，而每一次“掉链子”则是对用户信任的消耗。故障率、响应速度、维修效率——这些看似细节的指标，对物流从业者而言，意味着实实在在的运营收益差异。

　　李杰多次强调：“销售只需要3个月，服务却需要十年。”商用车与乘用车的本质区别在于：车辆停摆的每一分钟，都直接关联着用户的收入损失。正是基于这一认知，奇瑞商用车同步推出了五大服务升级——维修不过夜、救援两小时达、智能预警、小病不大修、微笑服务。这五项承诺并非口号，而是开瑞服务体系在终端的具体落地标准，体现的是从“交付产品”到“交付安心”的理念升级。

　　长期主义：信任闭环的底层逻辑

　　签约是承诺的落笔，交付是信任的起点。开瑞微车始终坚持奇瑞商用车一以贯之的长期主义方向。不拼速度拼品质，不卷价格卷价值。这一选择直接体现了奇瑞商用车“品质为先”的战略定力与“以客户价值为中心”的核心理念。将严苛标准贯穿研发、制造、服务的全价值链，用产品力支撑用户创富，这是开瑞微车对市场给出的系统性回答。

　　“企业盈利，是客户对我们创造价值的打赏。”这是李杰曾多次表述这一核心观点。杭州用户的这次选择，正是一次基于价值认可的市场反馈——用户在产品全生命周期的运营收益中核算出正向回报，才愿意将订单与长期信任交付给开瑞。

　　活动已经落幕，但开瑞微车在杭州的深耕仍在继续。签约是落笔，交付是上路，服务是永不下线。开瑞微车，中国品质，全球热爱！

　　可靠三电系统，构筑高频倒短运营根基。乘龙H5超轻版搭载宁德时代400kWh大容量电池，匹配法士特高效电机与变速箱，标准工况续航突破300公里，完美适配港口、矿区当日往返的运营模式；搭载ASIL-C级整车控制策略，采用多挡位能量回收系统，能量回收效率可达30%-55%，车辆下坡、制动过程高效回收电能，同工况综合节能15%，有效降低用电成本，减少补能频次，提升日均运营时长。

　　车辆支持双枪快充模式，电量20%充至80%仅需40分钟，适合白天高强度运营、间隙补能的车队运营节奏，告别长时间等待充电，保障全天高效出勤；三电系统经过严苛高温、高寒、颠簸耐久测试，具备IP68+IP6K9K高等级防护，适应多地区复杂环境，降低故障停运风险。

　　安全性能即收益保障。乘龙H5超轻版采用龙骨框架驾驶室与整体式车门，高强材质构筑硬核被动防护；标配车道偏离预警、前碰撞预警及360°全景环视，窄道、倒车、会车视野全无死角，全方位规避行车风险。

　　绿电物流浪潮之下，赚钱能力才是一台纯电重卡的硬实力。乘龙H5超轻版纯电牵引车，以超轻自重提收益、优质三电控能耗、可靠底盘保出勤，为港口、矿区、建材、短驳物流客户打造高性价比零碳运输装备。选高效纯电牵引车，就选乘龙H5超轻版，轻装上阵，聚力创富，开启绿色货运新征程。

　　秦志东介绍福田汽车新能源“3050” 战略，围绕国内外产业布局、产品竞争优势打造，分析动力电池作为核心部件对整车性能、成本管控带来的关键影响。他表示，欢迎优质合作伙伴加入福田汽车新能源事业，希望依托双方各自优势，推进技术协同、车型适配与供应链保障，打造适配商用车运营场景的动力电池解决方案。

　　双方围绕商用车动力电池技术需求，就电池低温性能、长循环寿命、兆瓦闪充落地、补能服务共建、服务体系开放等事项深入沟通。会谈确定，双方成立联合项目组，针对各产品线国内外市场开展专项推进，统筹规划、采购、市场研究，明确优先落地产品规格；建立月度例会机制，持续推进各项业务对接落地。

　　开始座谈前，福田汽车参访团队先后参观弗迪电池坪山比亚迪兆瓦闪充旗舰站、比亚迪集团展厅，系统了解弗迪电池快充技术研发成果、电池制造工艺、产品技术布局及产业化应用情况，重点调研适配商用车场景的电池技术迭代与落地应用能力。

　　本次交流进一步夯实产业链协同基础，增进互信共识。后续双方将依托各自产业与技术优势，持续推进新能源商用车技术迭代、产品优化与供应链提质增效，助力商用车产业绿色低碳高质量发展，为终端客户提供更优质的新能源运输装备，赋能交通运输领域 “双碳” 目标落地。

　　全能源全场景布局 破解行业发展核心痛点

　　基于对行业痛点的深度洞察，上汽大通率先完成全能源、全场景的系统化战略布局。能源层面，目前上汽大通是出行行业内第一且唯一实现“超级混动”和“超级增程”两大技术产品落地的品牌，形成“1车6动力”的最全能源形式，覆盖汽油、柴油、增程、纯电、汽油超混、柴油超混六种动力形式，是行业内能源布局最完整的车企。产品层面，构建起轻客、MPV、皮卡、房车四大产品系列、22款营运车型，可精准匹配旅游客运、班线客运、农村客运、网约出行、商旅出行等十余个细分场景的差异化需求。此外，上汽大通还针对细分需求推出行业首创的“宠物出行专线”、无障碍福祉车、文旅主题观光车等专属定制方案，实现从通用车型到场景化解决方案的全面覆盖。

　　此次出行大会发布的2027款大家9与大拿超级增程商旅版，正是上汽大通在高端商务与精品商旅两大高价值赛道的重磅落子，进一步补全了全场景产品拼图，让不同业态、不同规模的出行经营者都能找到适配的产品方案。

　　双核心产品焕新 精准匹配细分场景需求

　　作为本次大会的核心亮点，2027款大家9定位“行家之选，出行大家”，主打“超价值之选，超预期之享”，直击高端商务出行用户对豪华体验、营运成本与续航补能的核心诉求。

　　新车外观内饰全面升维，“星罗万象”前脸搭配20英寸星耀轮毂，车内采用美拉德棕色系内饰与NAPPA真皮零压座椅，配备三联屏系统、12个JBL扬声器与64色氛围灯，迎宾踏步灯、隐私遮阳帘、折叠小桌板等细节兼顾尊贵仪式感与商旅实用性。

　　空间上凭借越级车身尺寸，实现同级最大内部空间、最高车内净高与最宽二排过道，配备超大游艇式可开启双天窗；第三排为同级最宽敞、最灵活设计，真正实现全员舒适平权；7座满员状态下，后备箱仍能同时容纳32寸、26寸、20寸三个大行李箱；更配备同级唯一原厂福祉车，充分满足多元出行需求。

　　动力与补能层面，搭载宁德时代电芯，CLTC续航560km，百公里能耗17.1度；配备全新升级热泵辅助加热系统，相较传统PTC制热模式冬季制热能耗降低60%，低温场景续航更扎实。同时同级唯一支持90秒极速换电，彻底解决营运车辆补能效率痛点，大幅提升车辆运营效率。

　　安全上，大家9是全球首款获得Euro NCAP、ANCAP双五星安全认证的高端MPV，全系标配7个安全气囊，为同级唯一，全方位守护驾乘安全；主动安全方面配备高清360° 全景影像与自动防眩目内后视镜，大幅降低驾驶风险。针对出行行业营运用户，车辆电池质保升级至8年/ 60万公里，全方位降低运营风险与全周期成本。

　　大会现场正式公布价格：2027款大家9市场指导价28.99万元起，上市期间下定即享 6重好礼，限时权益价23.99万元起。 同时，享道出行正式宣布选定2027款大家9为六座商务车首选MPV，首批百台车辆同步完成交付。双方将深化合作，为车型匹配专属流量入口与优质订单资源，共同推出专属用车讲堂与服务标准培训，携手推动高端网约出行品质升级。

　　另一款重磅产品大拿超级增程商旅版定位“行业唯一增程商旅大轻客”，破解精品商旅出行的成本与续航痛点。新车搭载宁德时代50kWh电池与正向开发增程专用发动机，纯电续航312km，综合续航1260km，WLTC工况综合油耗2.65L/100km，每公里成本约两毛钱，只有同类燃油车的约三分之一，兼顾短途低成本运营与长途里程无焦虑。车内采用9座宽享布局，配备吸顶电视、车载冰箱与航空级电动调节座椅，全系标配V2L对外放电，叠加天生具备改装基因，可灵活适配多元定制商旅场景；越级后备箱空间可容纳10个20寸行李箱，满载出行无需取舍。

　　全周期生态升级 重构行业长期价值标准

　　除产品矩阵焕新外，本次大会上汽大通正式发起成立上汽集团出行生态联盟，联合中国旅游车船协会及各领域领军企业，打造覆盖能源、售后、金融、运力的全周期出行生态体系，宣告品牌从“造车”到“造场景”、再到“智慧出行服务商”的战略进阶。

　　绿色能源体系方面，联合宁德时代与捷能智电构建全链路能源保障：电池提供8年/ 60 万公里专属质保；补能支持90秒极速换电与30分钟直流快充；捷能智电充换电生态已覆盖17座核心城市、布局200+座换电站，充分保障营运补能需求。

　　售后服务方面，推出8项专属营运服务，构建全国一体化响应网络：实现5分钟快速响应、1天内修复常见故障、节日驻点保障、24小时道路救援、超时未修复提供替换车或交通补贴；还可根据用户需求定制专属质保方案，最长可延至10年或100万公里，覆盖车辆全生命周期。

　　金融与运力层面，联合上汽集团旗下东正金融推出专属金融方案，联合上汽保险提供全生命周期用车保障，支持租售双轨模式，配套定制化优惠保费，助力用户盘活现金流、轻装上阵；同时联合首汽集团、享道出行、环球车享共建品质运营网络，打通高价值订单流量通道，共推行业服务标准规范化升级，实现多方共赢。

　　从服务国际盛会的 “国宾车” 到穿梭市井街巷的日常出行，从长途跨省的精品商旅到城乡互通的客运班车，上汽大通正以最全能源矩阵、最全产品品类、最全生态服务，深度嵌入出行产业的每一个细分场景。此次出行大会的举办，不仅是上汽大通产品与生态的集中亮相，更标志着中国出行行业正式进入“全场景价值竞争”的新阶段。未来，上汽大通将继续以体验者为先、以经营者为本，以“大家出行有大通”为使命，持续推动技术创新与生态升级，坚持从“造车”走向“造场景”，让全场景出行真正进入用户时代，为出行行业的高质量发展注入持续动力。

　　出海逻辑迭代

　　从规模输出转向价值出海

　　回望中国商用车全球化发展路径，过去很长一段时间，多数企业海外业务集中在准入门槛相对宽松的新兴市场。想要切入欧洲高端市场，需要同步跨越法规认证、供应链配套不足、售后体系缺位等多重现实障碍。

　　自成立以来，福田汽车已经快速成长为国内品类最全、规模领先的商用车企业，业务覆盖整车、核心零部件、智慧商业生态，产品与服务辐射全球 140 多个国家和地区。经过二十余年海外市场深耕，福田国内销量连续 21 年位居行业第一，出口量连续 15 年保持国内商用车出口榜首；全球累计销量接近 1300 万辆，海外累计销量突破 125 万辆。2026 年 1-8 月，福田汽车出口近15万辆，同比增长 44.3%。

　　亮眼的出口数据，不能简单归因于产品价格优势，其底层是一套完整全球化运营体系作为支撑。目前福田汽车已经完成了从产品 “走出去”，向 “走进去、走得稳、走得远” 的战略跃迁，实现由规模出海向价值出海的质变。

　　在制造与供应链端，福田汽车布局 32 个海外属地化工厂，覆盖东南亚、拉美、中东核心区域；携手中远海运特运成立合资供应链公司，搭建自主可控的滚装运力通道，对冲跨境海运的不确定性；印尼、沙特重点海外工厂加速落地，带动国内零部件企业协同出海，通过提升本地配套比例，化解地缘与贸易政策波动带来的经营风险。

　　商用车海外经营场景下，备件供给直接关系车队运营收益，备件滞后极易造成车辆停运损失。为此福田汽车搭建 18 个区域及国家级配件中心，海外销售网点超 1200 家、服务网点突破 1500 家。位于德国 Unna 的欧洲区域配件配送中心（RDC）经过半年正式运营，实现配件欧洲本地前置仓储直发，大幅压缩跨洲调货周期，补齐欧洲属地化服务的关键短板，直击欧洲车队客户最核心的运营痛点。

　　展品矩阵

　　整车与核心零部件双向突围

　　完整的体系能力，最终要通过产品与技术落地来体现。本次汉诺威IAA，福田汽车跳出行业普遍 “重整车、轻部件” 的参展思路，划分整车展区与核心零部件展区两大板块，带来七台新能源展车、六大自研三电核心零部件，覆盖干线货运、城市环卫、城市配送、公共客运、越野皮卡等欧洲多元真实运营工况。

　　整车阵容包括欧曼银河 9 插电混动重卡、卡文BEACON纯电重卡、欧航 EHL 低入口纯电环卫车、启明星纯电轻卡、卡文乐福纯电中VAN、火星 9 插电混动皮卡、欧辉 12 米纯电城市公交。这批产品并非国内车型简单改款对外输出，而是针对欧洲不同细分场景完成定向适配开发，兼顾干线运输、城市配送、专用车、客运、皮卡多个品类，匹配当地多样化的运输需求。

　　零部件展区集中展出重型动力电池、重型电驱桥、重型电控PEU、轻型电控、轻型电驱桥、兆瓦充电桩六大自研总成，覆盖三电核心部件、底盘系统、大功率补能设备。将底层核心总成对外公开展示，释放出明确信号：面向海外市场的产品迭代适配，福田汽车可以依托自身自研底座完成快速调试升级，以满足全球各地区用户差异化需求。

　　合规是进入全球市场的硬性入场券，也是出海企业必须承担的高成本课题。对标欧洲标准，目前福田汽车多款纯电轻卡、VAN 类产品取得 WVTA 欧盟整车型式认证、VECTO 重型车碳排放认证；卡文系列新能源产品已经落地欧洲 15 国及澳新等高势能市场，完成商业化前置验证，为后续更多产品登陆欧洲积累了真实工况数据与客户运营经验。

　　媒体日前瞻

　　战略、里程碑与新品共启行业新期待

　　9月14日的汉诺威IAA媒体日专场发布会，将成为观察福田汽车欧洲布局最重要的窗口，多项影响企业全球化走向的关键内容将对外释放。

　　现场将发布全新欧洲战略，围绕海外合作模式创新、属地化业务推进、区域产品布局进行系统阐释，输出面向欧洲市场的商用车全生命周期解决方案。同步举行全球第 1300 万辆整车交付仪式，欧曼银河9将率先投放西班牙市场，成为福田汽车全球化发展进程中的重要里程碑。面向欧洲 300 公里以上中长途干线货运场景的卡文BEACON 纯电旗舰重卡也将正式亮相海外，该车型基于正向研发 “可电可氢” 智能重卡专属平台打造，为欧洲零碳干线物流提供可落地的技术方案，产业链生态伙伴也将到场共同见证。

　　站在产业维度看，欧洲商用车市场的竞争，从来不是单一车型参数的比拼。欧洲本土巨头数十年构建起的，是一套融合法规理解、渠道网络、备件仓储、车队运维、残值管理的完整商业生态。中国品牌想要真正扎根，就必须摒弃 “卖完即止” 的传统贸易思维，转向长期属地化经营。

　　虽然本届汉诺威中国参展阵容空前强大，但挑战同样客观存在。碳关税、碳足迹追溯、数据合规、贸易保护等外部约束持续加码，粗放式出海的生存空间不断被压缩，体系化能力将成为划分企业海外发展质量的核心分水岭。

　　从单品贸易，到产品技术供应链服务协同输出，中国商用车全球化范式正在发生深刻变革。福田汽车本次参展的价值，并不局限于几款新产品的亮相，而是完整呈现一套研发制造供应链属地服务联动的出海实践样本。

　　当全球商用车行业目光汇聚汉诺威，中国商用车的角色已经从舞台旁观者转变为深度参与者。9 月 14 日，随着媒体日大幕拉开，福田汽车将交出属于体系化出海的产业答卷，也为国内同行探索深耕欧洲高端市场，提供一份可供参考的实践样本。

　　当前，城配冷链、城际短途运输领域正加速向电动化转型。凭借运营成本低、可靠性强的双重优势，新能源冷藏轻卡逐步成为物流从业者的优选。乘龙翼威2纯电动冷藏轻卡能够持续赢得客户信赖，得益于产品在续航能力、补能效率、运营成本、场景适配等方面的持续打磨，精准贴合冷链运输真实作业需求。

　　大容量电池筑牢续航根基，强劲动力保障运输时效。这批乘龙翼威2纯电冷藏轻卡搭载宁德时代120.27kWh大容量电池，满载工况下续航超250公里。车辆配备液冷液热智能温控系统，严寒、高温环境下均可维持稳定充放电表现；电池总成享有8年60万公里超长质保，为高频作业的冷链车队提供长效可靠保障。动力端匹配汇川第四代高性能电机，动力表现处于行业领先水平，无论是满载起步还是坡道行驶都能轻松应对，足以满足城区及城郊中距离冷链运输需求。

　　高效补能搭配节能技术，切实降低车辆运营成本。乘龙翼威2 120度电动冷藏轻卡搭载超级快充技术，电量从20%充至80%仅需16分钟，卡友可利用装卸货间隙完成补能，最大程度保障配送时效。整车集成29项节能降耗技术，包含精细化电控策略、低风阻车身设计等，百公里平均电耗约41度，按行业平均电价测算每公里能源成本不足0.4元。快充解决时效焦虑，低耗减轻成本压力，双管齐下提升冷链运营竞争力。

　　新能源路权打破限行约束，灵活车身适配多元冷链场景。乘龙翼威2纯电动冷藏轻卡可享受多地新能源通行政策，有效规避燃油货车限行约束。车身布局灵活，兼顾载货能力与道路通过性，可广泛适配冷链配送、医药冷链、乳制品运输等各类城市物流场景。

　　此次批量复购，是客户对乘龙新能源产品的又一次信任投票，也印证了乘龙翼威2纯电冷藏轻卡在冷链运营场景中的产品实力。未来，乘龙将持续推动新能源技术落地转化，为冷链物流行业提供更高价值的绿色运输装备，助力广大卡友实现降本增效，稳健发展。

　　此次获评自治区级“绿色工厂”，是对北奔重汽长期深耕绿色制造的充分肯定。下一步，公司将以此为起点，持续巩固深化创建成果，进一步深挖节能降本潜力，持续推进生产工艺优化升级与清洁生产水平提升，坚定不移把绿色转型发展贯穿企业生产经营全链条，以绿色制造赋能企业可持续发展。

　　极速2C快充配置

　　补能效率迭代升级

　　城配营运时间高度碎片化，长时间驻站充电，会直接挤占接单创收窗口。想要提升日出勤趟次、充分挖掘碎片时间价值，高效补能至关重要。祥菱U8搭载液冷液热2C快充技术，15分钟可完成30%80%电量补给，适配装卸货等候、订单间隙等城配场景，不必长时间驻站，作业空档就即可完成补电，把充电耗时转化为创收时间，支持高频连续出车，充分释放车辆运营效率。

　　全域温控防护模块

　　电池工况稳健优化

　　寒暑更迭、跨区作业温差悬殊，电池性能衰减极易打乱出车节奏。想要实现跨地域、全季节稳定出勤，电池的全域环境适配能力尤为关键。祥菱U8搭载全温域液冷液热系统，可在-35至65℃区间稳定运行，依靠高效散热与精准温控调节电池工况，充分释放快充实力，稳固实际续航，延缓电池老化，降低后期维保支出；盛夏抵御性能衰减，寒冬保障正常出勤，为高频快充、高强度营运筑牢可靠保障。

　　大通铺休憩座舱设计

　　驾乘感受焕新进阶

　　高频接单途中，缺少舒适休整条件，疲劳驾驶既降低运营效率，也埋下安全隐患，维系驾驶员良好作业状态，离不开人性化的座舱配置。祥菱U8大通铺连体座椅，充分贴合等单等候、午间休整、转运间隙等高频城配场景，可实现平躺休憩，告别局促疲惫的休整环境，有效消解长时间行车带来的腰背劳损，助力驾驶员快速恢复体能与专注力。

　　笼形高强车身结构

　　整车防护实力强化

　　城区道路人车交织路况复杂，突发碰撞易造成人车损伤，直接迫使业务中断。守住营运收益底线，保障业务不间断运转，离不开强悍的车身防护能力。祥菱U8采用闭环笼式高强钢车身，恪守高标准安全设计，遭遇突发状况可高效缓释冲击，维持座舱结构完整；面对城市各类复杂路况，险情发生时最大限度守护驾乘人员，规避人员受伤、车辆停运引发的连锁损失。

　　智能安全辅助系统

　　营运风险精准防控

　　城市路况错综复杂，行车风险潜藏于通行全程，一旦发生事故，便会造成车辆停运与高额经济损失，智能主动安全防护因此尤为关键。祥菱U8搭载AEBS自动紧急刹车辅助、LDWS车道偏离预警，针对车流汇流、路口突发险情、驾驶员注意力涣散等复杂行车工况，实现提前预警、主动介入干预，有效降低碰撞概率，减少维修理赔成本，规避事故引发的业务中断风险。

　　立足商超补给、社区民生物流等多元化VAN城配营运场景，祥菱U8实现多维度产品力跃升，从出勤效能、电池工况、驾乘感受、风险防控多个层面达成营运协同增效，深度覆盖城配全业务链路，助力广大城配从业者拓展事业边界，奔赴长效、稳健的发展新征程。

　　培训现场学习氛围浓厚，学员们积极投入研讨互动，主动分享区域市场现状，借鉴优秀营销思路，统一市场攻坚思路。大家珍惜本次集中学习机会，苦练销售内功，力求把所学知识转化为终端拓客、成交的实战能力。

　　渠道强则市场强，终端稳则销量稳。本次特训是上汽大通跃进赋能新建渠道、激活终端战斗力的重要举措。后续将持续落地经销商系列赋能行动，输出实战化培训资源，助力新建经销商快速起步、稳健经营。参训学员表示，将把本次培训成果迅速落地到区域市场一线，深耕客户、抢抓订单，以扎实过硬的销售技能攻坚市场，全力推动跃进终端零售量持续向上，为拿下完成年度销量目标贡献出新渠道的蓬勃力量。

　　冷链入城，守护民生鲜度

　　冷链运输，一头连着田间地头，一头连着千家万户。时效、装载与稳定性，共同决定每一程配送的品质。

　　在江苏徐州沛县，徐工汉界冷藏车批量交付，投入校园餐食材配送。车辆配备安全高能量密度磷酸铁锂电池，并以大空间满足集中装载需求，为开学季运力保障提供有力支撑。

　　随后，徐工新能源冷藏车在徐工高端智能商用车生产基地交付某农业发展集团。此次合作既为客户提升农产品冷链运输能力提供新选择，也标志着徐工轻卡进入徐州城投采购体系，为双方后续合作打开空间。

　　绿配提速，激活城市脉搏

　　冷链之外，徐工轻卡也在高频城配和快递物流场景加速落子。

　　徐工汉界轻卡完成批量交付，服务主城区快消品终端配送。面对频繁启停、线路密集和成本敏感的城配场景，客户经过多方考察，最终看中徐工新能源轻卡在可靠性、装载空间与经济性方面的综合表现，批量购置以新能源运力替代部分传统燃油车辆。

　　另一边，定制化徐工汉界轻卡正式交付物流公司。针对客户高频周转的作业特点，徐工为客户进行定制化开发，大容积货厢减少重复调度，装载效率较行业车型提升15%以上；智能化能量管理系统优化电量使用，高倍率快充则充分利用装卸、休整等碎片时间补能，车辆能更好地匹配快递物流昼夜运转节奏。

　　追求城市配送的低成本，比拼快递周转的高效率。徐工让不同车型精准进入不同线路，将技术优势转化为客户看得见的运营价值。

　　资质与标准建设，是蚂蚁汽车立足行业的核心根基。作为中国汽车流通协会商用车委员会和中国工程机械工业协会的双理事单位，同时拥有商用车及工程机械行业多家头部主机厂的官方认证授权，公司深度参与行业顶层设计，作为主要参编单位起草行业标准《商用车整备技术规范》，把自身多年车辆检测、维修整备的实战经验固化为全行业可参照的技术准则。企业核心管理团队拥有国家级行业标准化技术委员会委员、售后服务高级管理师以及多名副高级职称工程技术与营销专业人才，团队还参与编撰汽车行业职业院校专业教材、发表数十篇商用车行业学术论文，打通产业实践与理论研究的壁垒。同时，企业与国家高等本科院校山东交通学院共建汽车产业校外教学培训基地，定向培养商用车检测评估、维修整备、跨境外贸等专业人才，搭建产教融合商用车产业平台，持续为行业输出复合型专业人才，补齐行业人才短板。

　　在硬件配套与运营实力层面，蚂蚁汽车搭建集团化运营架构，旗下设有中国蚂蚁汽车集团（香港）有限公司、山东蚂蚁汽车科技有限公司、山东蚂蚁重工科技有限公司、山东蚂蚁成龙汽车科技有限公司等多家子公司，形成以商用车及工程机械为主业，业务板块涵盖新车、二手车、专用车、配件、内贸、外贸、金融、培训等协同发展的业务矩阵。企业现有员工近400人，配套近3万平方米专业展销场地，建有6座大型专业化维修整备工厂，整备车间总面积超6万平方米，拥有全套整车检测、发动机测试、底盘探伤、电路检测等专业设备，可完成轻卡、重卡、挖掘机、装载机、推土机等各类商用车与工程机械的深度检测、维修翻新、外观修复。公司常备库存各类车辆近3000台，库存资产规模超3亿元，可根据国内外采购商的不同使用场景需求，提供一站式配套采购方案。

　　为从根源上保障车辆品质，蚂蚁汽车建立全流程闭环的车辆品控体系。所有收购入库车辆均执行严格准入筛查，由专业工程师对车辆的发动机、变速箱、底盘、液压系统、制动电路等核心总成逐项检测，完整记录里程、维保历史、故障信息，出具标准化检测报告。不符合安全与性能标准的车辆直接淘汰，入库车辆进入标准化整备车间，严格按照《商用车整备技术规范》实施车辆维修整备、损耗换新、全车清洁与安全调试，每一台交付车辆都留存完整检测、整备档案，实现车况可查、信息可追溯。这套透明化的品控体系，打破了二手商用车行业长期存在的信息壁垒，无论是国内客户采购，还是海外客商跨境贸易，都能直观了解车辆真实状况，大幅降低交易风险。

　　依托成熟完善的跨境业务体系，蚂蚁汽车扬帆出海，搭建起面向全球的出口服务全链条。公司具备完整进出口经营资质，拥有专业的外贸、报关、物流团队，可独立完成商务洽谈、车辆商检、海关申报、海运订舱、海外清关指导、零配件售后保障等一体化服务。凭借过硬的车辆品质与可靠的交付能力，蚂蚁汽车的二手商用车与工程机械产品远销全球90余个国家和地区，全面覆盖非洲、东南亚、中亚、中东等上升期市场。每年都会有大批海外客商不远万里到访梁山蚂蚁汽车基地，实地考察、商谈合作、销售成交。一批批经过标准化整备的国产重卡，从梁山基地集结，跨越山海奔赴海外，助力当地道路建设、矿产开发、城市基建与物流运输，让高性价比的中国商用车持续赋能全球基础设施建设，讲好中国二手商用车出海故事。

　　亮眼的经营数据，是企业发展活力最直观的印证。2025年，山东蚂蚁汽车国内外整车、整机合计销量突破5000台，依托不断扩张的海外渠道与国内大客户市场，公司制定了清晰的销量增长规划，2026年将全力冲击年销10000台的跨越式目标。在国内市场，企业持续服务物流集团、工程建设企业，提供批量二手商用车采购、车辆维保、资产处置服务，帮助企业优化运力资产、控制车辆全生命周期成本，在海外市场，持续深耕存量客户，搭建本地化售后服务网点，完善海外配件供应体系，从单纯车辆出口，逐步向“车辆+配件+维保”综合海外运力服务商转型。

　　秉承以市场为导向的企业经营发展理念，蚂蚁汽车坚持“品质铸魂，客户为本”的核心价值观，以数字化转型驱动业务提质增效。公司自主搭建车辆数字化管理平台，实现车源档案线上管理、检测流程线上留痕、国内外订单全流程追踪，打通采购、整备、销售、售后全链路数字化管理，提升运营效率，降低沟通成本。与此同时，企业还将持续投入工艺升级，不断优化整备车间产线数字化管理能力，完善零配件仓储体系，持续提升车辆交付品质。

　　商用车循环经济，是绿色低碳发展的重要组成部分。二手商用车的规范流通，既可以延长车辆生命周期，减少制造业资源消耗，也能帮助全球用户降低运力成本。面向未来，山东蚂蚁汽车将扎根梁山商用车产业集群，坚守标准化、品牌化、矩阵化、国际化的企业发展路线，持续打磨车辆品控体系，拓展全球营销网络，强化数字化能力与海外售后配套建设。

　　蚂蚁汽车将坚守“让客户满意，让企业卓越，让员工幸福”的发展愿景，继续深度参与行业标准共建、人才培育，积极践行循环经济理念，不断提升企业综合竞争力，立足国内大循环，联通国内国际双循环，向着“二手商用车流通领域领军企业”的宏伟目标稳步前行，持续推动中国二手商用车产业高质量升级，持续向全球输出可靠的国产运力装备，在商用车循环流通与国产二手车出海的赛道上，书写更加精彩的新篇章。

　　从五分钟换电说起：服务才是那根“塌腰”的梁

　　过去几年，新能源重卡行业被政策与双碳目标推着向前。国家11部门印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，为2030年画出了40%渗透率、160万辆保有量的目标。干线货运电动化不再停留于概念，而是真正进入物流企业的采购清单。不过，真到掏钱那一步，仍有不少客户犹豫。原因并不复杂：补能慢、买车贵、维保难，三座大山压着。前两者，底置换电和车电分离正在给出答案，犀重X-Truck可换电、可充电，5分钟完成换电，车电分离让首购成本直降约60%。但“服务”这座山，更隐蔽，也更难翻。

　　新能源重卡与传统燃油车不同，三电系统维修门槛高，高压电池检测设备在许多服务网点并不普及。车辆一旦在高频运输中趴窝，客户往往面临“找不到人、等不起件、算不清账”的困境。类似于乐山这样的川西南市场尤其典型：砂石、矿产、临港多式联运密集，重卡常年在短途高频、满载复杂工况下运行，对出勤率的要求近乎苛刻。车能多拉一吨、电能再省一点固然重要，但一次停运造成的损失，可能就吞掉了前面省下的钱。犀速达的发布，正是为解决这个痛点而来。

　　犀速达：全面为客户运营兜底

　　从现场发布的内容看，“好服务，犀速达”不单单是一句服务口号，而是一套围绕运营连续性设计出来的全套服务体系。它首先解决“快”的问题：客户报修后分钟级响应，全天候全渠道受理；300余家自建服务商构成2小时服务圈，进一步缩短服务半径。对于矿区、港口这类作业现场偏远、车辆进出不便的场景，还能提供驻点保障。换句话说，服务不再只是客户把车开过去修，而是犀重汽车把能力送到车边。

　　更值得注意的是，犀速达把“车辆停运风险”降到了最低。它提供3年不限里程整车质保、5年或40万公里三电核心部件质保；因质量问题停运可获得停运补偿。对许多中小车队来说，车辆停运一天不仅意味着当天没有收入，还可能打乱已经排好的运输计划、拖累客户关系。犀速达用真金白银的补偿，把售后从“尽力而为”变成了“说到做到”。

　　在此基础上，犀速达还推出TCO全生命周期托管，覆盖维保、救援、原厂配件和驾驶员培训等环节，客户可以把更多精力放在货源和线路上。再配合AI智能监控与故障主动预警，犀速达试图把传统“坏了再修”的被动服务，转变成“提前发现、提前处理”的主动服务。对于三电系统复杂度远高于燃油车的新能源重卡来说，这种前移一步的能力，才是专业服务真正的门槛。

　　补上“最后一环”：整车、电池、换电站、售后形成闭环

　　如果把犀速达看作一个服务品牌的发布，格局就小了。它的价值，在于补上了犀重汽车“整车—电池—换电站—售后”一体化底置换电生态的最后一环。犀重汽车提供整车与技术，宁德时代与骐骥换电提供电池和补能网络，犀速达则负责车辆交付之后漫长运营周期里的价值保障。

　　骐骥换电的计划是，2026年计划于全国累计建成900座换电站，并依托“八横十纵”换电绿网逐步织密全国一万座的补能网络。车跑到哪里，站建到哪里，服务也跟到哪里。犀重X-Truck“可换电、可充电”的双补能模式，则让客户在换电网络尚未完全覆盖的区域，也能通过充电维持运营，不至于被单一路径锁死。这种弹性，是对现实市场的充分理解和尊重。

　　从乐山出发：底置换电模式跨区域复制的关键一步

　　乐山站的落地，还意味着底置换电模式正在经历一次跨区域的复制考验。此前，“换电中国行”已经走过大同、巴彦淖尔、太原、忻州，北方资源型运输场景的验证已经展开；而乐山代表的川西南地区，地形更复杂，货源更多元，砂石、矿产与多式联运交织。

　　需要表明的是，一个模式能否真正跑通，不能只看某一条平坦干线上的数据，更要看它在坡道、矿区、港口和城市外围的混合工况里，能不能保持高效率和高出勤率。犀重X-Truck在乐山批量交付并完成战略客户签约，说明这一模式开始从“山西样板”向“四川样板”、乃至全国模式延伸。山西底置换电重卡生态联盟的建立，也让整车、电池、换电、服务和应用场景之间的协同，有了更深的产业基础。

　　从更宏观的视角看，新能源重卡的竞争，正在从单一的产品参数比拼，转向产品、服务、运维一体化的全链条较量。过去很多企业习惯把车卖出去就算完成任务，服务只是售后部门的“配角”。但商用车是生产资料，它的价值不在交付那一刻，而是在之后日复一日的运营里。犀速达的发布，实际上是犀重汽车把服务从“配套”提升为“产品力”的一部分。犀重汽车一直讲“技术偏执×客户价值”，底置换电解决的是“换一种盈法”的效率问题，犀速达解决的是“敢不敢长期用、能不能安心用”的信任问题。两者一旦合拢，客户拿到手的就不再是一辆需要自己操心维修、担心停运的车，而是一个可计算、可托底的运力方案。

　　乐山站或许只是犀重汽车“换电中国行”的一站，但它传递的信号已经很清晰：新能源重卡的规模化，不能只靠政策指标驱动，也不能只靠某一项技术突破。推动行业从“可选项”变成“优选项”的，是让客户在每一公里运输中都能感受到省心、省钱和可靠。对于新能源重卡新势力企业而言，犀重汽车在乐山交出的，不只是X-Truck重卡，更是一个关于“好服务”的价值宣言。当车辆、补能、服务形成闭环，新能源重卡才算真正驶进了物流运营的长期账本里。这条路很长，但方向却对了。

　　PART.01

　　动力充沛 扛住时效压力

　　运输效率，是抢占市场的关键。庆铃五十铃全新KV800搭载3.0L排量五十铃4JZ1发动机，可输出180PS马力、510N·m扭矩，匹配传动效率98%的MYY变速箱，动力响应线性迅捷，输出平顺充沛。

　　多种桥速比灵活可选，可适配城乡支路、高速干线等不同路况，坡道行驶动力充沛。整车动力标定贴合实际运营场景，提速与巡航表现稳定，助力卡友把控运输节奏，把握更多业务机会。

　　PART.02

　　节油有道 缓解成本压力

　　高油价环境下，燃油经济性直接关乎运营收益。整车配备智能节油系统，通过优化燃烧过程、精准控制喷油量，结合成熟的动力匹配技术，有效减少燃油消耗，实现动力与能耗的合理平衡。

　　无需刻意调整驾驶习惯，日常工况下即可保持稳定的油耗表现。长效运营中稳步控制运营成本，为每一趟出行拓展更多收益空间，从容应对油价波动带来的成本压力。

　　PART.03

　　全域适配 不惧工况压力

　　运输场景复杂多变，车辆适配性决定了业务边界。依托五十铃中卡级平台打造，高强度钢材构建宽体车架，3360mm—5200mm多种轴距可选，车身结构扎实稳定，整车达到10T—12T+级超强承载力。

　　模块化底盘设计具备高拓展性，冷藏厢、各类专用上装均可定制，可适配冷链、环卫、邮政、清障等多元作业场景；特定车型可选装原装四驱系统，提升复杂路况通过能力，满足差异化运营需求。

　　PART.04

　　舒享随行 舒缓长途压力

　　常年奔波在路上，驾乘体验与安全防护同等重要。车内配备气悬座椅，可有效过滤路面颠簸。电动空调精准控温，营造舒适的驾乘环境。全液晶仪表与智慧中控屏布局清晰，行车信息一目了然。

　　同时搭载L2+级智能驾驶辅助，配合ABS、胎压监测、倒车影像等安全配置，多重防护随行，降低长途驾驶疲惫感，让每一次出行都更从容安心。

　　运输创富没有捷径，所有稳健的收获，都源于扛住压力的硬核实力。庆铃五十铃全新KV800以成熟技术与丰富配置，为每一位从业者助力运营全程，从容创富。