中船北海造船同日同船东三船命名交付

　　仪式现场，北海造船总经理罗乐、东太平洋航运首席执行官Cyril Ducau出席仪式并致辞。新船命名人黄珊女士、张淑明女士、刁显红女士完成船舶命名及掷香槟仪式。东太平洋航运Tal Robchinsky、中船贸易郑民胜、北海造船尹海军作为三方代表共同签署交接船议定书。

　　东太平洋航运公司首席财务官黄良彬、商务总监Tal Robchinsky、新造船总监Vando Matic，新加坡华侨银行全球运输物流部副总裁卢爱玲，中国出口信用保险公司辽宁分公司总经理林峰，中国进出口银行山东省分行行长助理胡晓慧，北京首荣海运发展有限公司计划部总经理张帝，LR劳氏船级社大中华区商务总裁李毅、大中华区副总裁张文，ABS船级社大中华区检验运营高级副总裁Ezekiel Davis，中船北海造船高级专务杨树振及中船贸易亚太部副总经理郑民胜等各位领导嘉宾齐聚现场，共同见证三艘绿色巨轮的重要时刻。

　　黄珊女士、张淑明女士、刁显红女士、Cyril Ducau先生、李毅先生、Ezekiel Davis先生、罗乐先生、杨树振先生共同见证

　　本次命名的三艘船舶是北海造船自主研发的新一代21万吨LNG双燃料散货船。其中“维多利亚山轮”于仪式现场完成签字交付，较合同交期提前5个月。

　　精工砺舰，优质履约再提速

　　该系列船型拥有多项自主专利，并斩获造船工程学会科技进步二等奖，各项指标已达到国际先进水平。船体型线经过专项优化，搭配一体化节能装置，推进效率较上代船型提升2%；燃油舱扩容至4150m³，续航能力大幅提升，可覆盖中国‑巴西往返远洋航线；搭载PTI轴带发电机、TCS航迹控制系统与开式脱硫塔，燃料选择灵活，运营经济性更加突出。

　　该系列船建造阶段，项目团队持续迭代优化管理方案。“维多利亚山轮”试航前ITP遗留意见相比首制船减少27%，燃气加注及整体调试周期稳定控制在9天以内，较上一批次同类型LNG双燃料船舶缩短3至4天。“玉龙雪山轮”延续了前船试航前的优良施工状态，水下建造周期较前船缩短2至5天。“武夷山轮”出坞完整性较首制船提升3%，整船平均坞期较上一年度缩短3至4天。

　　同心携手，厚植合作好根基

　　自2023年8月首次合作以来，北海造船与EPS累计签订14艘21万吨系列绿色散货船订单，已累计交付3艘船舶，北海造船把每一次交付都视为信任的接力，项目履约持续跑出“加速度”。这份沉甸甸的成绩单是双方发展同频共振的生动体现，也为持续加深互惠互信，推进深度合作奠定了坚实基础。

　　未来，北海造船将积极深耕绿色船舶研发建造，以高端低碳船型赋能全球航运产业转型升级，为航运绿色低碳高质量发展贡献北海力量。