江苏远洋8.2万吨散货船在南通中远海运川崎顺利开工

　　本次开工的8.2万吨散货船，是基于成熟Kamsarmax主流船型优化升级打造的绿色智能干散货船，综合性能优异。船舶总长228.90米，型宽32.24米，型深20.20米，设计吃水下的航速为14.2节，可适配煤炭、粮食、铝土矿、铁矿石等各类大宗散货运输业务。船型参数精准适配几内亚卡姆萨尔港靠泊限制，同时满足巴拿马运河通航标准，通用性、适配性极强，是当前全球航运市场认可度最高的主力散货船型之一。

　　该船深度契合全球航运绿色低碳发展大势，严格对标国际最新环保合规要求，全面满足EEDI三期能效指标、船舶柴油机Tier III氮氧化物严苛排放要求。船舶主机搭载HPSCR高压选择性催化还原系统，可大幅削减氮氧化物污染物排放；通过精细化优化船体线型与螺旋桨构型，有效降低船舶航行油耗，实现节能减排与高效营运双向赋能，为打造低碳化、智能化、现代化优质船队夯实硬件基础。

　　作为江苏省港口集团的航运板块，江苏远洋长期深耕航运主业，加快推进船队结构优化、核心运力升级，不断提升运输主业经营能力。此次与南通中远川崎携手推进新船建造，既是对南通中远川崎顶尖建造工艺、硬核研发实力和品控体系的高度认可，也是公司整合行业优质资源、深化产业协同、聚焦高质量发展的关键布局，彰显了公司深耕散货航运赛道、稳步推进船队更新迭代的战略定力。

　　下一阶段，江苏远洋将联动南通中远海运川崎、NK船级社等合作方，从严把控船舶建造全过程的质量、安全与进度，高标准、高效率推进项目建设，力争新船早日优质完工、顺利交付投运。未来，江苏远洋将持续锚定航运主责主业，持续提升航运服务品质与核心市场竞争力，以高端化、绿色化、智能化运力赋能航运物流全链条，为加快打造本土航运龙头企业，推动区域航运产业高质量发展、助力交通强国建设贡献坚实力量。