振华重工3.8万DWT艏驾驶多用途重吊船命名

　　两艘新船船长182米、型宽30米、型深17米，设计吃水9.8米，服务航速14.5节，满载吃水可达11.10米。驾驶台在船艏的设计，使得船舶拥有连续平整甲板面积达到11个标准篮球场，可以比中波现役3万吨级船舶多装1.5倍常规尺寸风电叶片。船舶设有两个货舱，其中1号货舱长76.80米、宽25.00米，创下中波船舶舱容新纪录。此外，1号舱还配置了6块可吊离舱盖，为装载超长超高超重大件货物提供了充足空间。船舶货舱设置了4层可移动二层甲板，不仅能装载不同尺寸货物，也能灵活分割舱室。1号舱更可开启整个舱盖，以敞舱形式装载超高件。

　　在起吊能力方面，该组新船配置3台350吨电动克令吊，双机联吊能力为700吨，旨在服务大型、超重设备运输需求，将中波船队的重吊作业能力推上新高度。新船克令吊引入势能回收技术，在卸载重物时回收势能，存储在1000千瓦时动力电池组中，作业高峰时反向支持动力系统，降低燃油消耗。

　　在航行期间，该船设计使用低油耗型主机，配备轴带发电机。主机运转同时带动轴带发电机同步工作，所发电量可满足全船生活与设备用电需求，无需运行传统发电柴油机，从而降低燃油消耗，将节能减排落实到每一个航次。

　　新船型总体设计全面融入绿色低碳理念，加装螺旋桨前置导流管、舵球和岸电设置，可在靠泊期间利用岸电实现“零排放”，EEDI指标满足Phase3、NOx达到TierⅢ排放要求，顺应国际航运碳税合规体系建设方向，展现了中波公司在航运脱碳领域的积极探索与责任担当。

　　据此前报道，2024年8月，上海振华重工宣布与中波轮船签订2+2艘38000吨多用途重吊船，是振华重工在多用途重吊船承接的首份造船合同。