新大洋造船获2艘82000载重吨散货船

　　船舶经纪消息，Iolcos Hellenic已与新大洋造船签订2艘82000载重吨散货船建造合同，预计将于2029年交付。市场消息人士透露，该笔订单在今年早些时候签订，但直至近期才在市场公开。

　　该笔订单的公开，标志着Iolcos Hellenic时隔数年重返新造船市场。该公司此前一轮新船建造项目于2023年收官，即扬州中远海运重工当年为其交付的3艘82000载重吨散货船。

　　目前，Iolcos Hellenic旗下船队共计运营着18艘散货船，涵盖Panamax型、Kamsarmax型、Post-Panamax型三种规格，交船期在2006年至2023年区间。自1982年成立以来，该船东已管理各类散货船超50艘，合计运力约370万载重吨。

　　船厂部分，新大洋造船近期在新造船市场保持着较高的“出勤率”。几天前，东海安和被报道已向新大洋造船订购2艘64000载重吨级散货船；6月8日，金辉集团宣布向该船厂订购2艘64100载重吨散货船，而这也是双方在今年签订的第二笔同型船订单。

　　进入2026年，希腊船东集中重返干散货船新造船市场，先后在多个船型领域签下新船订单，干散货新船项目总投资额约20亿美元。船型来看，希腊船东今年已订购13艘Kamsarmax型散货船，船东涉及Evangelos Marinakis旗下Capital、Aristides Pittas旗下Eurodry/Eurobulk、希腊DryDel Shipping等。

　　当前，Kamsarmax型散货船领域仍是希腊船东在干散货领域的首选船型，该船型订单量占干散货船订单总量的近50%。按载重吨计，全球散货船手持订单运力占现役船队比重略高于13%。