扬子江船业超大型乙烷运输船“ACS SP VOYAGER”轮交付出海

　　“ACS SP VOYAGER”轮于2025年3月中旬开工，2026年5月29日签字交船。

　　扬子江船业表示，该船顺利完工交付标志着扬子江船业在特种气体运输船研发建造领域实现关键性突破，顺利开拓高端VLEC细分市场，作为国内首家涉足VLEC建造的民营船厂，有效补齐该公司高端特种船产品版图。

　　据介绍，该船是扬子江船业为船东新浦化学建造的5艘同型10万立方米VLEC中的首制船，船型总长229.90米，型宽36.50米，型深22.50米，入法国（BV）船级社。该船是全球高端能源航运领域的标杆船型，技术壁垒高、建造难度大、经济附加值突出，可安全承运-104℃超低温液化乙烷、乙烯及LPG等高端化工原料，并能同时装载两种类型的液货。

　　该型船兼容全球主流液化气码头装卸标准，满足休斯顿水道尺度要求，是一艘载货量大，蒸发率低、能耗低、可靠性高、绿色环保、通用性强、经济性优的乙烷运输船。

　　该船采用IMO Type B货物维护系统，装货总容积10万立方米（含2个500立方米甲板/燃料罐）。最小围护温度-104℃，最大蒸汽透气压力0.25bar，最大货物密度610千克/立方米，具备蒸发率低、装载灵活无液位限制、抗晃荡性能强、安全冗余高、运维成本低等核心优势。同时配备节能动力系统、智能液货管控、全程液位监测、应急安全防护等先进配置，大幅降低碳排放与硫化物排放，契合国际海事绿色低碳规范，兼具安全性、环保性与运营经济性。

　　该船船体线型、螺旋桨和舵叶经过深度优化，具有超高的燃油(气)效率，配置桨前和桨后节能装置和大功率轴带发电机，设计航速16节，燃油和燃气模式下均满足NOx Tier III排放，节能满足EEDI phase III。