江南造船4号船坞迎来年度第二批次出坞

　　3月28日，江南造船四号船坞迎来了本年度第二批次出坞：两艘整船出坞、两艘半船起浮。该批次出坞，较原计划提前5天完成节点，助力年度7批次出坞顺利完成。

　　整船出坞

　　93000立方米超大型液氨运输船

　　该船是江南造船为AW公司建造的93000立方米VLAC 的系列首制船（H2749船），建造团队基于精益生产工程网络图，通过技术突破落地和流程精益管理，进一步取得成效：甲板机械在船坞阶段开展调试工作；实现全船压载舱打磨作业结束，液罐环氧浇筑清零，深井泵坞内吊装等，为出坞后第一时间开始液罐强度试验及液罐绝缘修补奠定良好基础。

　　该船机舱总段完整性创系列船之最，为后续发电机动车、系泊试验、机舱脚手架在出坞前拆除奠定基础，实现机舱、舵机房坞内脚手清零。

　　上建主甲板封板结束，烟囱、上建、压缩机房外壁项目施工结束，脚手拆除结束。

　　99000立方米超大型乙烷运输船

　　该船作为江南造船为太平洋气体船公司建造的99000立方米超大型乙烷运输船2.0系列的第三艘船（H2748船），出坞前舾装件安装工作结束，40套管系交验结束，管系投油、投水完成，主机定位、坞内深井泵吊装。在船坞内达到电机动车状态，预计出坞后7天完成主机安装，10天结束机舱电缆敷设安装。

　　建造团队将建造节拍顺利保持在“3.5/3”，为后续的“3/3”节奏打下了坚实的基础。该船从平台总段阶段实现了机舱三总段的安装完整性，形成机舱快速成型和舾转涂的稳定节拍，确保后续码头系泊试验顺利开展。

　　同步起浮

　　同步起浮的两艘船分别是江南造船为EPS公司建造93000立方米VLAC系列船第二艘（H2722船）和为太平洋气体船建造的99000立方米VLEC 2.0系列的第三（四）艘船（H2778船）。两艘船均进一步实现了“321”预定指标，其中H2778船首次在起浮前“管弄压载管密性结束”“阀门遥控多芯管吹通”等关键节点，为后阶段的船舶建造奠定良好基础。