三福船舶四日完成四大关键生产节点

　　1月6日，三福船舶为德国船东建造的一艘11000DWT多用途船举行签字交船仪式。

　　11000DWT多用途船总长149.95米，垂线间长143.05米，型宽23.20米，型深10.5米，设计吃水8.50米，航速15.5节，入级BV船级社。该船为单固定螺距螺旋桨、低速柴油发动机驱动，主机采用MAN B&W 6G45 ME-C9.5, 甲板左舷设有两台250T的克令吊，最大联吊重量达500吨。

　　该型船最显著的特点是：设计布置为首楼型船舶，航行驾驶视野更加开阔，设计布置总长128米的宽敞甲板及104米长大货舱，同时货舱设计为敞口装载，货舱单舱舱容以及露天甲板的开敞面积达到最大化。该船配置两层二甲板舱盖，可在上下九个位置灵活调节，配置两套活动舱壁，可在纵向多个位置调节，使货物适装性得到了很大的提高。

　　1月7日，三福船舶建造的一艘63500DWT散货船在该公司4#船台顺利下水。

　　1月8日，三福船舶建造的一艘63500DWT散货船在公司4#船台举行上船台合拢仪式，船东代表、NK船级社代表以及三福船舶代表等出席仪式。

　　63500DWT散货船总长199.90米，垂线间长196.50米，型宽32.26米，型深18.9米，结构吃水13.50米，航速约13.5节，入NK船级社。该船延续了同系列船型的成熟设计，采用低阻力线型优化与节能环保系统，在提升载货效率的同时，其能效设计指数（EEDI）满足国际海事组织第三阶段环保标准，氮氧化物排放符合Tier III要求，充分响应全球航运业低碳转型需求。