珠肇高铁珠江段3标同日实现两处连续梁（刚构）合龙

　　珠肇高铁ZJSG-3标正线全长21.66公里，此次合龙的天生河特大桥两处节点梁体工况条件差异化显著，施工技术难度位居本段工程前列。其中，跨越S32西部沿海高速的（66+116+66）米连续刚构，桥梁与高速交角113°，高速宽度28米，桥梁无坡、平面位于缓和曲线上，连续刚构全长248.2米；跨越天生河的（60+100+60）米连续梁，桥梁与河流交角63°，河宽140米，桥梁为5.5‰上坡，平面位于直线上，连续梁全长221.5米。面对复杂工况，项目部坚持科学组织、精细管理，实行24小时轮班作业，对合龙锁定、混凝土浇筑、配重卸载、线型调整等关键工序实施全过程旁站盯控，有效保障两处连续梁（刚构）安全顺利合龙。

　　据悉，珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆，项目建成后将加快“轨道上的大湾区”建设步伐，有效串联江门与珠三角枢纽机场，实现轨道交通与航空运输的无缝衔接，进一步强化珠三角地区城市间的联系，对区域协同发展具有重要的纽带作用。