义龙庆高速大丘田隧道右幅贯通​

　　义龙庆高速公路起点位于金华义乌，途经金华永康、武义，丽水遂昌、松阳，至龙泉市，路线全长约198公里，义龙庆高速公路设计时速100公里，分金华段和丽水段建设。丽水段全长93.051公里，其中连续52公里路段密布9座隧道，总长43公里，隧道占比高达83%，是目前国内特长公路隧道群占比最高、超长连续隧道群最长的在建项目。其中，中铁二十二局承建的TJ07标大丘田隧道是全线控制性工程之一。该隧道右洞长3445米，地处浙西南褶皱带，穿越多组破碎岩层与断层破碎带，施工中需直面围岩节理发育、渗水掉块、浅埋段塌方等技术难题。因隧道作业面交叉重叠、施工空间狭窄，被项目团队称为“全线硬骨头”。

　　面对复杂地质与紧迫工期，项目团队以“安全、创新、开拓、卓越”的“隧新智建”品牌理念为引领，将数字化、智能化技术深度融入施工全流程。团队引入进口全电脑三臂凿岩台车，通过随钻参数实时采集系统，将数据同步上传至智能建造平台，结合AI算法与人工研判，动态调整炮眼布置与装药量，使光面爆破残眼率稳定控制在95%以上，较传统人工钻爆工艺提升40%，喷射混凝土用量节约10%。

　　同时，项目成立党员先锋技术攻坚组，针对破碎带创新优化“超前小导管注浆加固+型钢拱架锁脚锚固+喷射混凝土封闭成环”的组合支护工艺，成功穿越3处高危断层，单月最高掘进达180米，较国内同类地质条件下的平均掘进效率提升超40%，创下国内同类地质条件施工新纪录。在绿色施工方面，创新采用“无扰动进洞”施工技术，最大限度保护山体原生植被，并对隧道弃渣场实施“分层回填、覆土植绿、生态复垦”一体化治理，复垦率达100%，以实际行动书写了“生态优先、绿色建造”的铁建答卷。

　　在安全管理上，项目团队构建“人防+技防+物防”全方位防护体系。洞内安装20余个传感器24小时实时监测围岩变形与有害气体，数据异常自动触发声光报警；投入三臂凿岩台车、多功能拱架安装台车、湿喷机械手等设备替代高危人工操作，掌子面作业人员减少70%；采用“吸尘车+湿喷车”工艺，使粉尘浓度下降80%；所有机械设备配备倒车影像与红外雷达报警装置，确保施工安全；定期开展坍塌、火灾逃生等实战演练，每个洞口均配备应急救援物资储备库。自开工以来，隧道实现“零安全事故”目标。

　　大丘田隧道的贯通不仅验证了中铁二十二局在复杂地质条件下钻爆开挖隧道施工的领先实力，更打通了浙西南山区发展的“任督二脉”。作为串联义乌国际商贸城、龙泉青瓷小镇、庆元香菇市场的交通动脉，项目建成后义乌与丽水两地之间能减少约50分钟车程，大幅减少区域物流成本，助力龙泉青瓷、庆元竹木等特色产品通过义甬舟开放大通道快速出海，直抵全球，为浙西南融入山海协作发展格局注入强劲动力。同时串联仙霞岭、百山祖等国家级景区，带动沿线乡村振兴。

　　“这条隧道就像一把金钥匙，将为浙西南打开共同富裕的大门。”项目负责人秦永胜表示。目前团队正全力推进左洞施工，计划于2026年5月份实现贯通，以铁建速度助力区域高质量发展。这条穿越浙西南群山的隧道，正成为连接绿水青山与共同富裕的黄金通道，未来将持续释放区域发展动能。