天津市轨道交通Z4线一期（北段）开通运营

　　Z4线一期工程（北段）线路全长23.8公里，设置10座车站，每座车站均以“多彩滨城，融古汇今”为文化定位，深挖区域历史与生态底蕴，打造出“一站一景、景随路移”的流动风景线。

　　中铁十八局承建的第2合同段全长10.92公里，主要施工任务为“3站4区间”：玉砂道站、航母公园站、软件园站，绿创园站至软件园站、软件园站至航母公园站、航母公园站至玉砂道站、玉砂道站至中心渔港站。

　　施工中，项目团队始终践行“聚焦民生需求，加快轨道建设”的工作理念，贯彻落实精细化管理各项要求，攻克了多项技术难题。面对海边特殊地层、旅游区景点密集的双重挑战，项目团队科学统筹施工工序，一体推进工程进度、质量和文明施工，依托BIM技术开展车站主体结构建模与检测，精准把控孔洞预留预埋位置，并结合超声波探伤检测技术严抓构件质量，切实筑牢民生工程的安全防线。积极推广预拌砂浆、现浇混凝土外墙外保温等绿色施工技术，采用装配式围挡、活动板房等可循环设施，配套建设专业污水处理系统，将处理后的中水用于场地冲洗降尘，施工区域节电20%、节水30%、“三废” 排放降低30%。

　　该项目施工区间包含12联悬臂拼装连续梁，含单线4联、双线8联，需完成328个预制节段拼装，且具有梁体结构形态多、断面形式新颖等特点，桥梁断面形式属天津首例。

　　区间施工中，采用的悬臂拼装法具有拼装精度要求高、线型不好控制等技术难点。为提高效率，项目团队研发出适用于多形态U箱组合连续梁节段预制的可调式预制台座及配套使用的节段模板精准调整辅助系统，将视觉测量、BIM技术完美应用于施工中，高效率、高质量完成了梁体预制施工任务，受到业主及监理单位的一致好评。

　　同时，该项目团队还承担了天津市“轨道交通装配式连续梁产业化关键技术研究”课题，该课题也是集团公司主持的首例省部级科研项目。课题自研的18件实用新型专利、4件发明专利在梁体施工中的成功应用，不仅节约了成本、缩短了工期，还大大提高了梁体成桥后的质量。

　　据悉，此次Z4线一期工程（北段）开通运营，成功填补了汉沽老城区、中新生态城等区域的地铁空白，将有效均衡城市交通流量，减轻地面交通压力。