粤东城际铁路成功下穿杭深铁路

　　本次下穿施工是全线技术难度最高、安全风险最大的环节之一。根据设计，两线在特定位置实现立体交叉，交叉角度达 84 度。新建粤东城际铁路的轨顶标高与上方杭深铁路梁底之间的净空仅为12.71米，距地面约13米，施工空间极为局促。更严峻的是，作为主要承重结构的88号墩基坑开挖线，距离杭深铁路桥梁梁边投影的最近距离仅约8米，对既有线路的沉降与位移控制提出了极限挑战。

　　为保证杭深铁路运营安全，项目团队将安全管控提升至最高等级，不仅对新建桥梁的桩基、承台、墩柱和连续梁进行施工，还对上方杭深铁路桥梁的护栏、集中排水管及挡砟网进行系列升级改造，有效防止落物损伤，确保上方铁路的运营安全。

　　在施工组织方面，该项目提前谋划、精心组织。施工前，多次邀请行业专家进行论证，制定详尽的专项施工方案和应急预案，对施工人员进行全面技术培训和安全交底，确保每位作业人员熟悉施工流程与安全要点。施工过程中，采用先进的监控量测技术，对该桥梁的线形、应力等关键指标以及杭深铁路桥梁的沉降、位移等进行实时监测，根据监测数据及时调整施工参数，并积极与铁路相关部门沟通协调，合理安排施工时间，充分利用铁路“天窗点”进行关键工序作业，最大程度减少对铁路运营的影响，确保项目高质量建设。

　　粤东城际铁路建成后，汕头、潮州、揭阳三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，对构建汕头、潮州、揭阳“30分钟通勤圈”和促进粤东地区高质量发展具有重要意义。