恒力重工两艘82000载重吨散货船同日命名交付

　　82000载重吨散货船是恒力重工的主建船型之一，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是远洋航运市场的主流散货船型，满足国际海事组织最严苛的排放要求，各项性能指标均达到国际先进水平。

　　万汇控股集团董事长杨川表示，“这是万汇航运首次迈入Kamsarmax新造船领域，成为恒力重工自主研发首台船舶主机的首位使用者。在恒力集团“要么不做，要做就做最好”的理念指引下，这艘82000吨船舶圆满落地，既兼具大容量、高稳定性的货运优势，更深度契合绿色航运趋势。

　　两艘船舶的顺利交付与命名，不仅是我们拓展散货运输版图、提升市场竞争力的关键一步，更是深化多方合作、共绘航运事业蓝图的全新起点。希望以此次交船为契机，与恒力集团及各位合作伙伴携手并进，砥砺前行，共同书写中国船舶航运事业更加辉煌的篇章！”

　　松发股份董事、总经理陈汉伦表示，“今天双船命名仪式，是恒力和万汇共同的喜事，看着两艘新船搭载恒力自主设计建造的主机，踏海而立，气宇轩昂，我们真心为恒力制造，倍感骄傲自豪。

　　今年，是恒力重工成立三周年。这三年，恒力重工迎难而上，把荒废十年之久的造船厂，变成了世界级的造船基地，走过了刻骨铭心的发展历程，构建了从核心部件到整船建造的完整产业链，得到国际航运巨头、顶级船东高度认可，我们十分期待在全球船舶制造业的、绿色转型升级中，建造出更多、更好的绿色高端船型，为祖国海洋强国建设，作出更大贡献！”

　　据了解，自开工以来，恒力重工坚持“一艘船一个项目，一艘船一个精品”，高质量管理，高标准建造，圆满完工，如期交付。装配的恒力发动机以其卓越的品质，完美符合船舶行业绿色低碳发展趋势，打破了船舶建造中“船等机”的行业瓶颈。

　　值得注意的是，在新船建造、船用发动机市场稳步向前发展的同时，恒力重工的产能提升项目也即将收官。

　　近日，由南通振华重装承建的恒力重工龙门吊项目600吨2号机在业主与特检院的共同见证下，顺利完成荷载试验。至此，该项目6台龙门吊吊载试验圆满收官，正式迈入交付收尾阶段。

　　据了解，恒力龙门吊项目共6台机，由上海振华重工集团自主设计、建造，包括4台2000吨龙门吊、2台600吨龙门吊，其轨道跨距188米，起升高度为轨道上80米，轨道下15米，具有单吊、上小车双钩联动、上下小车三钩联动、分段空中翻身等多种功能。

　　该项目从5月10日首船结构件顺利发运至现场，直至此次圆满完成6台设备吊载试验，仅用时半年时间。

　　近两个月，恒力重工在新造船市场频频接单，随着6台龙门吊项目迈入交付收尾阶段，将有效助力恒力重工的产能提升。

　　未来，恒力重工表示将持续聚焦高端化、智能化、绿色化船舶建造，立足打造世界一流造船基地，为民族工业高质量发展聚势赋能。