江南造船2艘整船出坞、2艘半船起浮

　　9000车位LNG双燃料远洋汽车运输船出坞

　　当日，9000车位LNG双燃料远洋汽车运输船系列船首制船（H2776船）出坞，建造团队针对长周期工序短板问题进行充分解构，确保出坞实现了结构清零；全船甲板火工一次交验结束；精益生产深化下提前完成全船坡道打通；七个全宽总段甲板状态明显提升，结构全部完成；5甲板以下车库和机舱打磨作业也全部结束。

　　98000立方米超大型乙烷双燃料运输船出坞

　　98000立方米超大型乙烷双燃料运输船（H2647船）出坞前达成“531+N” （五清零、三网通、发电机待试）目标，实现轴系干式对中，舵机安装结束；机舱电缆报验结束，全船主干电缆及多芯管敷设结束，液货管路强度交验结束等。首次完成甲板罐单元一体化吊装及CO2瓶组一体化吊装。

　　H2648船＆H2725船半船起浮

　　H2648船＆H2725船两艘半船均在30天内完成拉线照光节点；完成了轴、桨安装；货舱部分首次实现了起浮前搭载80B艏部总段；3、4#罐和61Z总段搭载完毕，为后续液罐吊装、货舱完整性以及艏部区域无脚手、无涂装状态实现提供条件，缩短码头周期。其中H2648船在船坞内更是实现了主机封舱，对后续完整性交涂，出坞前实现发动机动车奠定基础。

　　至此，江南造船9天内实现4大生产节点，这意味该公司生产效能不断提高，对周期规划更加精准，精益生产效果显著。