青拓重工新能源矿卡车架联合生产线试运行

　　据了解，这条联合生产线全长800多米，拥有车身总成冲、焊、涂、总四大工艺及智能化生产线、车架总成铆接生产线、车厢总成总拼生产线等，创新使用五主机三面冲、无人化三维切割等技术，使车架成型截面更加精准可控，而且在防腐涂装方面也采取了国内首屈一指的工艺流程。

　　福建青拓重工有限公司副总经理张天池：我们11米的大梁，从第一个孔到最后一个孔，尺寸误差可以做到0.1毫米。防腐涂装端采用国际一流的涂装工艺流程，也就是单片辊压+单片抛丸+单片电泳+整体喷粉这样一个涂装的工艺路线，使我们的盐雾和老化两项指标超过了1000个小时，就目前来说中国国内我们是独一份的。

　　同时，该产线通过对车架生产过程中各项关键要素的整合梳理，进一步强化高产运行模式下的异常分析管理，极大提升了车架生产效率，将原来近30天的供货周期缩短至10天左右，全面投产后可实现年产2万台新能源专用车及矿卡总成部件的生产能力。

　　福建青拓重工有限公司副总经理张天池：我们大梁上打了个二维码，二维码代表了这根纵梁的图纸信息，我们的五主机三面冲会识别二维码，自动调出来这台纵梁的孔的图纸，然后实现自动化的冲孔，就是不需要我们去人工去再调图纸，再去匹配纵梁，减少了出错的可能性。辊压线不停机的情况下我的截断可以实现跟踪式截断，我们有6个传感器在实时的跟踪，整个带卷成型的质量指标，一旦质量超过我们的要求范围，整个设备系统就会报警。