青龙门大桥Q5主塔首榀钢箱梁吊装顺利完成

　　青龙门大桥是世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥，主桥全长2212米。梁段采用先进的扁平流线型截面设计，全桥共需架设163榀钢箱梁。本次吊装的首榀钢箱梁长9.5米，宽33.5米，高4.0米，单体重达311.48吨。

　　项目海域面临地形复杂、气象多变、施工窗口期短、船舶通航密集等严峻挑战，此次吊装具有吨位大、提升高度高、定位精度要求极高等难点。面对挑战，六横项目部积极联动宁波海事、梅山海事、六横大桥指挥部及监理等单位，高效协同，合力攻坚。施工中，依托BIM技术对吊装与定位进行全过程模拟分析，为精准作业提供可靠的数据支撑与技术保障；运用智能化监测系统实时掌控吊装关键指标动态，结合智能液压调位系统实现毫米级精准对位，成功确保了Q5主塔首榀钢箱梁的高精度、高标准架设。

　　自上部结构施工全面启动以来，项目部严格遵循行业规范，精心编制《青龙门通航孔桥上部结构施工技术方案》《青龙门通航孔桥桥面吊机安拆专项施工方案》等方案，全面落实全过程闭环管理，构建全链条质量管理体系，层层压实质量责任，细化控制措施与验收流程，确保各分项、分部工程合格率始终保持100%，为工程高质量推进筑牢了坚实根基。

　　当前，三座主塔建设高度均已突破200米大关，正以日均1米的速度稳步攀升，向封顶目标加速迈进。根据施工计划，Q5主塔将以每6天完成一个标准节段的速度持续“拔高”，预计将于12月底实现封顶。下一步，项目部将继续恪守安全第一、质量至上的原则，锚定“百年平安品质工程”建设目标，精益求精推进每一榀钢箱梁架设，全力以赴为打造义甬舟开放大通道贡献铁建港航智慧和力量。