沈大线“五站四区间”完成自动闭塞改造升级

　　据悉，沈大线是东北地区货运核心干线，海城至大石桥段日均通行列车超260趟，改造范围覆盖唐王山站、葫芦峪站、他山站、分水站、大石桥客场5座车站及唐王山——葫芦峪、葫芦峪——他山、他山——分水、分水——大石桥4个区间。核心任务包括既有自动闭塞设备升级、CTC3.0系统适应性改造、既有联锁设备更新、区间逻辑检查功能投用，相当于为沈大线海芦区域铁路信号系统更换“神经中枢”。

　　施工期间，施工需在每日仅240分钟的“天窗期”内完成，且面临设备制式混杂、多专业交叉作业、安全风险密集等挑战。施工团队累计拆除既有高柱信号机21架、轨道TAD等装置65处、电容342个，新设信号机14架、轨道区段31个，敷设新配线超2000条，同步完成CTC/TDCS数据中心调试。

　　为破解施工难题，项目部创新采用“模块化施工＋多组并行作业”模式：室内同步推进联锁、CTC、监测软件换装、配线拆改与数据调试，室外按10个模块划分作业区域，33个小组并行开展设备安装、调试与拆除，将原需3次封锁要点的工程量压缩至1次，大幅降低对铁路运输的影响。同时，团队提前介入设备验收，开展配线核查、软件模拟试验等工作，确保开通“安全零事故、质量零缺陷”。

　　该工程的顺利开通是对“交通强国、铁路先行”战略的具体践行，将进一步提升沈大线货运能力，为东北地区区域经济发展提供交通支撑，同时也展现了电务公司在铁路电务领域的技术实力与攻坚能力。