包头至银川高铁包头至惠农段开始试运行

　　包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古自治区包头市，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市、宁夏回族自治区石嘴山市，终至银川市，线路全长519公里，其中惠银段已于2024年10月1日开通运营，此次试运行的包惠段线路长420公里，设计时速250公里。中铁十二局共承担包银高铁约46.5公里施工任务，主要工程包括路基24.8公里，桥梁5座21.7公里，制架箱梁660榀。标段近95%段落里程“紧贴”既有包兰铁路，两侧电力线路密布，施工建设难度较大。

　　包银高铁建设过程中，项目团队通过开展铁路绿色智能化建设实践，打造形成小型混凝土构件预制厂和桥梁、路基标准化作业线等特色亮点，显著提升了工程品质，实现了高铁建设一次成优。

　　创新建立桥梁、路基工装应用体系，坚持样板引路，以创建示范标杆点为抓手，推进主附配套同步施工，建立了桥梁、路基“6+4”条附属标准化作业流水线。在桥梁附属工程标准化施工中，应用新型挡砟墙模板等一系列工装工艺，实现遮板、竖墙、挡砟墙、护栏、防水层、盖板安装6条生产线全速推进；在路基附属工程标准化施工中，采用边坡平板夯机、水沟定尺开挖工装、水沟滑模机、自动喷淋养护工装等成果，形成了梯形排水沟、路基护肩、电缆槽、边坡骨架4条生产线，显著提升了施工效率，保障了施工质量。

　　打造包银高铁小型混凝土预制构件厂，综合应用自动布料机、码垛机器人、码垛升降机、自动翻转机、自动喷涂站等新型设备，应用信息化管理平台，形成智能建造体系，实现了2大类14种型号共计68.5万件各型号混凝土预制构件全自动精准加工生产，成为包银高铁全线唯一的全过程自动化混凝土预制构件厂。

　　针对冬季极端低温，年平均可施工时间仅有6个月等难题，建设者创新应用了全封闭式箱梁工装平台，采用保暖材料封闭箱梁预制模板，设置立体化温度、湿度数据自动采集装置，有效提升箱梁生产品质，提升项目建设效率。项目团队10个月完成660榀箱梁预制，10个月完成550榀箱梁架设任务，在平均运距达16.97公里的条件下，实现了100天架设261孔的速度纪录，创造了全线“桩基速度第一、制梁速度第一、架梁速度第一”的三项施工纪录。

　　包银高铁包惠段开通运营后，将填补西北地区高铁网络的“留白”，进一步完善国家高速铁路网布局。届时，京兰通道将全线贯通，包头至银川的列车运行时间将从最快6小时缩短至3小时之内，成为西北地区最便捷的进京通道，对于加强西北地区与华北地区经济联系和人员往来，促进西北地区经济社会高质量发展，具有重要意义。