牡佳客专米厂路下穿工程顺利开通

　　牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一，其中牡佳客专米厂路下穿工程是牡佳客专的重要节点工程，有着最难下穿工程之称。工程位于哈牡客专终点站与牡佳客专始发站牡丹江车站的“东咽喉”区，下穿牡佳客专铁路、图佳铁路和木材专用线等5条铁路正线，其施工难度堪称全国罕见。

　　工程主体全长640米，宽22米，重达7800吨，新建框构桥与既有5条铁路正线交角仅48°，框构桥顺线路方向斜长达到32米，还面临牡佳客专高标准设计要求、极端低温达-36℃的严寒气候挑战，复杂的地形和环境条件，为项目推进带来巨大挑战。

　　面对复杂难题，项目积极与业主多次沟通，围绕施工方案展开深入探讨。从工程整体规划与功能需求出发，在保障铁路运营安全的前提下，加强精细化管理，以科学严谨的态度，对每一个施工环节进行细致分析和论证。最终利用经验成熟的“工字钢”纵横梁法对线路进行加固，并在高寒地区框构施工中运用“顶进法”，设置10处顶进点，架空5条铁路正线，历经187场封锁施工，用液压千斤顶将框构桥“毫米式”由南北两侧相向顶进，打通了制约牡佳客专全线铺轨施工建设的重大节点难题，创新提炼出封锁时间内割桩顶进工法、顶铁防蹦混凝土加固工法、架空体系钢支点滑移工法，研发“一种利用临时钢支座辅助框构桥顶进的方法”“框构桥顶进施工用的临时钢支座结构”两项发明、实用新型专利，为高寒地区高铁建设积累了宝贵的经验。

　　牡佳客专米厂路下穿工程公路正式开通，不仅极大改善了区域交通状况，更为牡丹江市的经济发展注入新动力。它有效缓解了牡丹江市区的交通压力，实现东安区和爱民区的快速连通，极大便利了市民出行。

　　未来，这条“钢铁动脉”将推动牡丹江市人流、物流、信息流不断加速流动，带动牡丹江市旅游、商贸等产业发展，助力牡丹江市在经济高质量发展道路上扬起远征风帆。