马钢高速车轮整列装配“复兴号”载客运行

　　新起点赋予新希望，新征程带来新挑战。在整列装用载客运用阶段，马钢高速车轮将接受60万公里载客运用测评。“这是进入批量商业化运用阶段前的‘终极考验’，我们将持续做好跟踪服务工作，确保我们的产品经得起考验。”马钢交材首席工程师鲁松介绍说，在后续运行考核期间，每次高速列车夜间入库时，他们都要对车轮全数进行状态检查，每10万公里都要对高速车轮进行超声波探伤检查和磨耗测量。马钢跟踪服务团队从2023年9月份开始已在各列车配属路局陆续就位。

　　高速车轮的研发与生产涉及50多项关键技术，是世界公认的技术要求高、生产难度大、加工精度高的“塔尖”产品。为确保实现高速车轮批量化生产“出厂零缺陷、运用零故障”目标，近两年来，马钢进一步细化强化全流程质量管控，推进产线智慧化升级，提升车轮产品的质量一致性、稳定性和可靠性，保证中国高铁运行品质和安全需要。10多年来，马钢在国铁集团的精心组织下，在中国中车等大力支持和帮助下，积极推进国产高速车轮推广应用，打造轨道交通领域“国之重器”。