喀麦隆吕—曼金公路完成主体施工任务

　　全长96.7千米、采用法国标准建设的吕—曼金公路，是喀麦隆首都雅温得连接北部各地区的通道，也是喀麦隆非常关键的民生工程。这条公路建成通车后，将连接喀麦隆首都雅温得与北部各地区，对提高就业、改善民众出行条件、带动沿线村庄城镇经济快速发展具有重要意义。

　　中铁二十局喀麦隆吕—曼金公路项目负责人介绍：“沥青路面完成施工任务，标志着吕—曼金公路主体施工全部结束。接下来一个月时间，我们还将全力以赴完成道路的标线和标识施工。预计2024年10月，吕—曼金公路将完成所有施工任务。”

　　2021年10月，成功揽获该项目的建设合同后，中铁二十局项目建设团队精心策划，积极与业主、监理沟通，选拔人员、筹备物资、研究财税方案，结合项目实际，优化设计施工方案，确保项目顺利开工建设。

　　喀麦隆位于赤道附近地区属于热带雨林气候，全年高温多雨。每年雨季持续长达4个月，施工区域内的红黏土一经雨水浸泡变得更黏，装进自卸车后不易卸下，更无法用于路基填筑，严重影响施工进度。如何抢抓有限的施工时间，是吕－曼金公路建设的关键。尤其是管段内的大型桥梁施工前，中铁二十局建设者在雨季提前带领项目团队与监理、设计单位沟通，通过加固地基、改进基础结构、改造周围水路等措施，确保了施工现场排水畅通。

　　2023年12月，在中喀两国工程师的共同见证下，管段内的桥梁完成施工任务。“这么短时间，我们惊喜地看到中国团队千方百计克服了在非洲雨季施工的种种困难，公路建设的速度让人钦佩。”喀麦隆恩图一州长伽利姆前来工地视察时，对中铁二十局的建设速度表示赞赏。

　　里程PK79＋637处总长64米的涵洞，是全线最长的一座涵洞，施工需要一次性浇筑混凝土1000多立方米。“这样庞大的浇筑方量在当地鲜有，一旦混凝土供应中断、不及时，就会出现裂缝、强度达不到设计要求等质量隐患。”时飞说，为确保施工质量和安全，中、喀两国技术人员精心设计施工方案，对每个细节进行反复设计和优化，终于在2023年12月19日顺利完成了这座全线最长涵洞。

　　在吕—曼金公路建设期间，中铁二十局还积极为当地民众提供工作岗位，累计培养800多名当地人参与项目建设。许多当地工人因为有了一份稳定的工作，改变了自己的家庭生活状况。

　　吕—曼金公路主体施工结束，已经让当地民众感受到了这条沥青公路给大家带来的变化。“道路顺畅了，木材运送任务更多了，这对我们以货运为生的人来说，是一件非常幸运的事情。”正在吊装木材的当地货车司机奥斯曼说，铺设了沥青路面公路，让他们的运送货物时间减少了一半以上，而且平坦的道路让舒适性大大提高的同时，也大幅提升了行车安全。