黄埔文冲通为中联航运建造2700TEU集装箱船下水

　　回望7月初，H2476船货舱A、B、C、E、F环段，开始在水平船台进行巨型总段总组工作，至月底，三千多吨的巨型总段移运至指定位置。此后，在仅仅10天内，项目组完成机舱成型，在一个月的时间里，实现主船体成型。此期间，搭载一部争分夺秒，通过拼、抢、赶，紧追进度。当计划有偏差时，立即调整人手进行纠偏，总装一部提前策划，针对可能影响到下水的轴舵系项目，按工艺步骤，编排作业时间，指定专人提前进行工艺交底。快速推进轴舵系安装工作，保质保量完成工作计划。

　　下水前，压载水舱室涂装是重中之重，涂装部倒推生产计划，不断追“完整性”、“舱室密性”、“工序移交”，在涂装部一路狂飙下，按计划完成了压载舱室的油漆完工报验工作。

　　此次顺利下水，离不开船东、船检的大力支持与配合，在节点推进的过程里，项目组定期与船东碰头，落实和协调船东关注的项目，将遇到的难题逐一解决，并在合作过程里加深了与船东的情谊。

　　后续，项目组将继续发挥特别能奉献、特别能攻关、特别能战斗的精神，确保该船按预期试航，并争取早日、高质交付产品。