武昌造船为CA SHIPPING建造首艘1100TEU集装箱船命名下水

　　“CA TOKYO”轮(AA006M)是武昌造船为CA SHIPPING(中船租赁和亚海航运成立的合资公司)建造的4艘1100TEU集装箱系列船的首制船。该船的成功下水，标志着武昌造船向深耕支线集装箱船市场迈出了关键一步。

　　“CA TOKYO”轮教母韩梅，中国重工董事张相木，中国船舶租赁董事长钟坚，亚海航运有限公司执行董事杨向东，上海船舶研究设计院院长吕智勇，日本船级社(NK)上海分公司总经理水流昌克，兴业金融租赁总裁助理张琦，武昌造船党委书记、董事长姜涛，船东，船检，哥伦比亚船舶管理公司等相关单位领导和嘉宾共同见证了仪式。仪式由武昌造船党委委员、副总经理田军主持。

　　该型船是中国船舶集团上海船舶研究设计院(SDARI)推出的第三代最新型支线集装箱船，船长147.9米，船宽23.25米，型深11.5米，结构吃水8.5米，可装载1182个20英尺标准集装箱，其船舶能效设计指数全面满足EEDI Ⅲ要求。该船和同类型船舶相比，具有载重量大、重箱数量多、冷箱数量多、高箱数量多、航速高、油耗低等特点，具有强大灵活的载货能力，优异的快速性和燃油经济性，以及优秀的舒适性，并配置了包括集成平台功能以及智能能效管理、船体性能管理、智能视频管理等智能系统，是集经济性、安全性、智能性于一体的绿色环保船型。

　　2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》RCEP正式生效，中国全面履行所有承诺和义务，带动亚洲区域内适箱货物贸易量持续增长。区域性航线蕴藏着打造精品“快递模式”航线的商机和变革方向。中船租赁基于实现跨周期发展的目的，提出了弥补箱船联合投资平台的发展方向。最终，中船租赁联合亚海航运设立了CA Shipping支线箱船投资平台，并按照“精品、优质、高效、交货期快、准时准点、直靠直达”的航线理念打造运力。

　　本次项目对各方均有从“0”到“1”突破的重要意义，中船租赁将继续实施跨周期经营战略，不断提升租赁服务对实体经济的价值创造能力，带动落实更多高质量新造船订单，充分发挥懂船、懂船东、懂市场的优势，挖掘具有良好市场前景的细分赛道，进一步满足客户的市场需求。

　　在船舶生产设计方面，武昌造船对标国内外同型产品设计标准，基于上海船舶研究设计院技术设计，精细化开展生产设计、工艺攻关、仿真计算及三维模拟建造相关工作。通过分段零件定制化分类组合、舾装件结构化设计制造、分段无余量设计制造、多级总组快速搭载、无码装配、高效焊接等方面研究与应用，有效提高分段预舾装效率及完整性，推动船台轴系、舵系、主机安装等相关工序顺利前移，大幅缩短船台周期。

　　在船舶建造方面，武昌造船充分汲取行业先进建造经验，广泛采用无码工装控制变形，大幅提高焊缝质量和装配精度;大量采用焊接机器人及双枪焊接小车进行焊接，提高分段批量制造的质量和效率。并首次摸索实践在主机精确定位安装前，完成机舱艉部总组轴舵系安装、机舱盆舾装并行施工方案，取得了一定成效，也为后续系列产品建造积累了宝贵经验。

　　据悉，目前该船设备安装、全船舱室密试、管系安装、全船舱室油漆、全船吊箱试验、上建内装工程已基本结束。按照生产计划，下水后，该船半个月内将实现主发电机动车，两个月内完成系泊试验，2023年底实现交付。

　　后续，武昌造船将进一步加强新型支线集装箱船型设计及工艺技术升级，注重优化能源效率，专注于降低运营成本，为船东打造一体融合、高效智能、绿色低碳的精品船舶，助力船东及交通运输行业更好服务构建新发展格局。