上海中远海运重工抓坞期抢船期提实效

　　为提高工作效率，科学管控，精益管理，做到严守船期、紧抓坞期。上海中远海运重工用专业的理论知识与团结一心的协作意识，在确定双船进坞计划后，坞长助理便提前两天开始计算各项进坞数据。

　　在6月7日凌晨00：30分“永胜轮”出坞作业完成后，带领员工连夜加设26道坞墩，同时对现有坞墩进行全面检修。当日普陀山的早班交底工作提前了一个小时，坞长们召集全坞员工以及带缆班组召开会议，精心部署6台锚机和各岗位的工作，制定双船进坞方案。带缆班组长带领带缆班全体同志提前登船，确认带缆位置，为双船进坞作好一切准备。

　　下午13:15分，“英菲尼迪轮”由船长指挥离开码头，向普陀山坞进发，船坞进坞前，总管早已提前将船舶情况告知坞长，船舶左倾，为船舶定位坐墩增加了较大难度，坞长已根据实际情况一早便做好的准备工作。在“英菲尼迪轮“到达坞口时，当时船坞上风力达到5级左右，全体员工在各自岗位上严正以待，按照提前策划好的既定方案进行作业。14时40分，104米长的“英菲尼迪”号准时完成坐墩。

　　所有人立即加快了节奏，准备迎接127米长的“金奥”轮进坞。15时25分，因考虑到抬坞后的工程能够顺利进行，两船的计划间隔距离只有3.5米，“金奥轮“越是即将到达坐墩位置，越是危险，坞长手持两个对讲机，沉着冷静指挥拖轮配合，坞长在观察同时，发现问题随时进行调整配合。坞长助理根据船舶在坞内不同的位置，指挥各个锚位的操作，15时25分在整个船坞和带缆班组的通力合作下，“金奥”轮也如期完成坐墩，双船进坞作业圆满结束。

　　在此次双船进坞中，充分体现了上海中远海运重工人“敢打硬仗、善战善胜”的优秀品质，展现了上海中远海运重工“安全服务、专业服务、精准服务、高效服务”的四个服务精神。为提升企业管理能力，不断创新突破，全体职工以专业知识服务客户，以团结拼搏促进企业发展，以实际行动书写上海中远海运重工高质量发展的新篇章。