湘船重工建造纯电池动力护缆船“浦龙”号顺利交付

　　“浦龙”轮总长35.5米，型宽7米，型深2.7米，静水最大航速12节。该船主船体为混合骨架式，单底、单甲板、钢质全焊接结构；上层建筑为纵骨架式铝合金焊接结构。该船主电源由两组总容量为945千瓦时锂电池组构成，纯电池动力下满足8节航速连续航行4小时、单次航程60公里的需求。另设有280千瓦发电机组1台，可在停泊护缆工况下为船上负载供电，并对锂电池组充电。

　　该船采用了电力推进，日常护缆工作由纯电池动力驱动，当电池能量储备不足时启动发电机为蓄电池组充电，同时富余能量为电机和照明工作用电。动力电池推进和燃油续航力在航速8节时总续航力达75小时，航程1100公里。

　　“浦龙”轮由中国船级社（CCS）检验，该船作为纯电池动力船舶，直流母排配电系统结构和运行模式复杂。在项目开展初期，审图项目组依据《纯电池动力船舶检验指南》，与设计单位充分沟通交流该船直流母排系统短路电流计算和保护协调动作分析、直流母排系统安全评估等内容，明确该船短路电流分析计算的依据、假定以及仿真模型，故障分析的范围，及时对设计单位进行指导和建议，保障项目顺利推进。

　　在建造过程中，武汉分社验船师密切关注该船生产节点和进度安排，主动配合船东船厂工作安排，认真做好检验技术服务，为该项目按期顺利交船提供了有力支持。