贵州剑黎高速归斗大桥右幅连续刚构合龙

　　归斗大桥位于黎平县大稼乡境内，全长497米，最大墩高51米，全桥处于曲线半径1440米的弯道上，主跨黔东南重要水域乌下江，地质构造为剥蚀侵蚀中低山地貌，地势起伏较大、陡峭、地形切割较深，施工面临地质条件复杂、高空作业技术难度大、风险高等困难。

　　“我们结合连续刚构施工中的重点难点工作，切实落实逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员，严格把关挂篮行走、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等工序，为强化安全质量管理和施工过程控制提供保障。”中铁十七局剑黎高速公路6标项目经理黄东平表示，在大桥施工中，项目以制架梁为切入点超前谋划，在源头上抓材料保障，过程中抓精细化管理，从关键施工工艺流程、设备操作要点等多方面，对施工人员开展岗前安全教育培训，对架桥机、运梁车等设备进行全面“体检”，并应用智能喷淋养护方式与自动张拉设备提高预制梁质量，强力确保桥梁右幅合龙目标实现。

　　归斗大桥周围群山环绕，满目葱茏，沿线生态植被茂密、风景优美，建设者深入践行“来时青山绿水、走时绿水青山”理念，严格落实“开挖一级、验收一级、防护一级、绿化一级”的边坡施工工艺，防治水土流失，努力做到绿化工程与主体工程同步推进。同时，建设者在施工场内设置先进污水处理器和三级沉淀池实时处理施工废水，对施工便道采取定期压实和洒水措施防治扬尘污染，最大限度减少了施工对环境造成的负面影响和破坏。

　　据悉，剑黎高速全长约74.4公里，总投资约129.68亿元，设计速度80公里/小时，是贵州省新时代高速公路建设五年决战项目，也是黔东南州加强与粤港澳大湾区交通枢纽互联互通的重要通道。