汕汕铁路难度最大山岭隧道顺利贯通

　　汕汕铁路是广东省重点工程，是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。

　　仙庵隧道位于广东揭阳惠来县仙庵镇，全长5.889公里，是全线第二长山岭隧道，也是全线重点控制性工程。该隧道共穿越9条断裂破碎带，涵盖复杂断层、突泥涌水、浅埋偏压、软弱围岩大变形、岩爆等多类困难风险。为此，建设者采用多种超前地质预报手段相结合的方式，对地质条件进行综合分析判断，动态研究调整支护措施，强化监控量测，保障施工安全。

　　据项目负责人介绍，仙庵隧道施工仅有进、出口两个作业面，独头掘进长度达到了3300米，通风困难，洞内最高温度达到了42度，施工作业现场如同‘蒸桑拿’”。面对极端艰苦的施工条件，全体建设者充分发扬“开路先锋”精神，迎难而上，奋勇争先，最终实现了隧道安全贯通的目标。

　　据悉，汕汕铁路将于今年9月30日前建成通车，从汕头至广州时间将缩短至1.5小时左右，并将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，有力助推粤东地区经济发展。