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南钢助建24000teu集装箱船正式交付

2022-07-26 09:09:48  来源:
  7月11日,南钢与江南造船厂强强联手建造的24000TEU集装箱船“EVERAPEX”正式交付,该船由中国船舶沪东中华自主设计,入级LR船级社。船舶总长399.99米,型宽61.5米,型深33.2米,是目前全球装箱量最大的集装箱船型。这艘全球装箱量最大的集装箱船,预计制造周期24个月,在南钢与江南造船厂通力合作下,仅用16个月就完成了交付目标。实现了我国超大型集装箱船从跟随、并跑到里程碑式的超越。南钢与江南造船厂心心相印,共同攻克了许多难关。
  24000TEU集装箱船是当今国际最大型集装箱船,需要使用95mm厚E47BCA止裂钢板,这个规格当时在国内没有一家钢企通过船级社认证。南钢凭借前期认证92mm国内最厚规格止裂钢的技术优势,于2020年4月在国内率先通过100mm厚EH47和EH40止裂钢的七国船级社认证,打破国外钢企设置的技术壁垒,解决了24000TEU集装箱船关键材料的卡脖子问题。
  2020年5月,南钢获得国内第一张止裂钢船级社证书,随后联手造船龙头企业江南造船厂和沪东中华船厂,开展了100mm特厚止裂钢的船级社焊接认证工作。怀揣“钢铁报国”理想,南钢组织技术小组,冒着酷暑,奔赴江南造船厂,在焊接期间详细收集现场数据,反复开会研讨,为后期船板组装焊接积累了宝贵经验。合作期间发生的焊接异议,双方也是先从自身寻找问题并相互交流学习,最终确定问题所在。此外,针对船厂提出的建议与需求,南钢积极响应,逐条核对、逐条落实、逐条闭环,真正做到了为客户保驾护航。
  集装箱船是由大量钢板拼接、焊接而成。尤其是止裂钢板生产难度大,代表着冶金行业先进的生产水平。前期船厂在建造20000TEU集装箱船时,使用国内某钢企的止裂钢板,发现大量钢板不平度超标,拼装缝隙大,难以施焊,严重拖延工期,造成大量经济损失。南钢充分理解客户的技术需求和开工时间节点的紧迫压力,对轧制全流程进行分析和数字化模拟,优化轧制工艺和控冷工艺,做到了每张钢板平平整整,内应力小,切割变形小,保证了首制船没有一张钢板因不平度引起异议,受到船厂的高度赞誉。
  止裂钢生产期间,正逢2021年春节,又逢新冠疫情。技术小组全员到岗,放弃节假日休息,开展了紧张的生产准备工作。南钢严格按照疫情防控的有关要求,坚持“稳妥有序,以点带面,围绕重点,小步快跑”的工作原则,全面落实“一船一策”,克服人员不足、服务商不能到厂等困难;船东船检也高度支持与理解,通过视频检验等方式完成了相关检验项目。在疫情的冲击下,南钢采用独具特色的JIT模式,45天内顺利供货,保质保量地完成箱船所需的止裂钢船板并按时交付,首张止裂钢板在开工仪式上顺利切割。
  仅仅7天“EVERAPEX”就顺利通过试航任务,该船的成功交付也让南钢人“钢铁报国”的理想熠熠生辉。