中国船舶集团旗下项目荣获上海设计100+年度优秀设计成果奖

　　此次获奖的15万总吨级大型邮轮定位为大众型邮轮，也是中国邮轮产业发展的储备船型，目前，该型船已完成全部概念设计，并获得了意大利船级社（RINA）颁发的原则性认可（AiP）证书。该型船与2艘正在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司建造的大型邮轮形成有机发展矩阵，逐步实现“上海制造”走向“上海设计”“上海智造”，为上海创建世界一流设计之都，增强产业核心竞争力，提升城市软实力贡献智慧和力量。

　　该型邮轮总长329.4米，型宽38.4米，最大可搭载6550人，乘客空间比、阳台房比例、乘客公共区域面积、航速、载重量等性能指标均达到国际同类主流船型的先进水平；同时，满足最新的国际海上人命安全公约（SOLAS）2020破舱稳性要求，国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求以及氮氧化物、硫氧化物污染气体排放等要求。该型船还创新采用直立船艏+小球鼻艏组合的船型设计，既引领了邮轮外观造型的复古风，又能减小航行阻力、降低油耗，经济环保；该型船公共区域及客舱的规划特别考虑了中国邮轮乘客的特色需求，比如增大免税店和自助餐厅面积，增加连通房、家庭房比例等，展现了该型邮轮的中国特色。

　　上海船院自主研发设计的LNG动力7000车级大型汽车运输船，拥有完全自主知识产权。在2020至2021年度全世界汽车运输船新造船领域，该船型的国际市场占有率超过50%。该型船设计秉承“绿色低碳、节能高效、环境友好、本质安全”主旨理念，定位于服务东亚-欧洲、东北亚-北美洲、西欧-北美洲等跨洋干线营运，为国内外汽车制造商和承运商建立和升级全球整车供应链提供了关键性海运交通装备。

　　该型船采用绿色清洁的LNG作为主机、发电机和锅炉燃料，采用超巴拿马宽体和最少压载水设计提升运输效率，采用水动力学、空气动力学最优化船体线型及多种节能附体优化船舶能效，与上一代同级别船相比，二氧化碳排放量大幅下降30%以上，船舶能效设计指数超前满足IMO 2025年第三阶段减排要求；该型船创新采用“轴带发电机+锂电池”混合动力技术，在节省船舶燃料的同时，显著降低近岸和港口水域内的污染物排放和噪声水平，并通过高压岸电技术实现港口内的零排放。该船型设计和配置适应锂电池电动车、氢燃料电池车等多类新能源汽车的载运；滚装设备采用绿色节能、易于维护的电动变频式产品，内坡道系统采用“长直流线”优化设计大幅提高装卸效率，降低港口成本。

　　中船邮轮和上海船院将以此次获奖为新的动力，继续潜心研究，力求新的突破，持续通过具有自主知识产权的船型研发、核心系统集成设计，不断深耕绿色环保船舶市场，为上海建设世界一流设计之都，实现全球航运业绿色发展，为中国船舶工业高质量发展贡献更多的“中国方案”。