中船澄西交付首艘第四代82000吨散货船

　　82000吨散货船是中船澄西倾力打造精品船舶。

　　该船型具备“中船设计、中船建造”典型的中船元素，符合最新的绿色、节能、环保、安全等规范要求，在中船集团散货船建造领域具有一定的代表性。

　　43号82000吨散货船更是全球第一艘第四代卡尔萨姆型82000吨散货船，在82000吨散货船性能领域中独树一帜。

　　该船是公司本部造船建造的最大船型，船舶总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，服务航速14节，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，主机配置有高压脱硝SCR系统，入级ABS船级社。

　　船舶下水后，为了推动码头系泊进展，项目团队以“等不得”的使命感，调整码头系泊流程，分三阶段开展生产纠偏，始终确保船舶水下系泊向前推进：第一阶段，5月28日，坞内涂装、螺旋桨艉部工程顺利完工，将船台搭载阶段因疫情影响而落下的工程抢回来；第二阶段，6月17日，应急发电机负荷试验完成，船舶电站主发和应发码头系泊工程全面完工，为后续主机工程创造了条件；第三阶段，6月20日上午，主机吊装完成，船舶迈入码头系泊正常轨道，圆满完成了生产纠偏。

　　于8月4日完成倾斜试验和空船称重，8月8日完成主机系泊及交验，8月18日出海试航，仅用四天完成了所有海试任务，于8月21日凯旋回厂。

　　2020年11月，中船澄西与通利（新加坡）航运集团签订了2+1艘第四代8.2万吨散货船订单，这是双方首次在新造船领域开展合作。

　　通利（新加坡）航运集团成立于1997年，与国内主流钢厂有着长期稳固的合作，是国内煤炭运输的主流航运公司。

　　此次2+1艘8.2万吨散货船订单的承接，是船东基于中船澄西优质高效造船的充分肯定和认可，也是在当前船舶市场持续低迷的严峻形势下，中船澄西通过大力开发新一代8.2万吨绿色、环保、节能型船舶取得的最新成果，在一定程度缓解了公司后续造船开工不足的矛盾，为保持造船节拍生产、提质增效创造了有利条件。

　　43号82000吨散货船（船体号CX0839）注定在公司史上留下浓墨重彩的一笔，船舶建造过程扛住了世纪疫情、经受住历史性高温考验、打赢限电保产攻坚战，在劳动力资源不足的情况下，优化工序流程，提升工作效率，打赢了三大生产纠偏攻坚战，确保了公司按新设计理念打造的8.2万吨首制船提前交付船东。