广州地铁13号线天河公园站隧道成功“穿湖”

　　天河公园站暗挖联络线位于天河公园内，北起地铁十一号线天河公园至华景路区间明挖段，沿东偏南方向敷设，下穿天河公园景观湖后接入天河公园站后折返线。隧道开挖轮廓宽度6.8米，高度6.95米，总长约437.5米，其中穿湖段长131.7米。为减少地铁施工对公园水体的影响，该段隧道放弃了原计划的明挖顺作法施工，改用暗挖法施工。施工过程中，地铁建设者通过对洞内注浆压力进行控制、加密施工现场巡查、定期对湖水进行检测等一系列措施，减少施工对湖水水体的影响。

　　此外，E41盾构井至棠下盾构区间也顺利实现双线贯通。该盾构区间全长约1029米，盾构机从天河公园东北侧的E41盾构井出发，沿中山大道东西向行进，下穿科韵路下沉隧道、管廊支线、棠下涌、棠下村临街商铺、BRT人行天桥，侧穿多处高层建筑物等众多地层结构复杂、人流密集、管线分布复杂的区域。

　　全线土建工程完成53%

　　珠村站位于天河区中山大道与护林路交叉路口西侧。车站全长223.2米，为地下明暗挖分离岛式车站，明挖主体为地下三层。为尽量减小对中山大道主干道交通的影响，珠村站主体选用左右两线分离开挖方案，避开了中山大道中部护林路跨线桥桥桩基础，大大提高了施工安全性和作业效率，最终顺利完成车站6个暗挖横通道及1个轨顶风道的全部开挖任务，标志着该车站暗挖隧道全面贯通。

　　同期完成施工任务的还有“粤胜号”盾构机，它在平安推进668环后正式到达纪念堂站，标志着彩虹桥至纪念堂盾构区间实现双线贯通。

　　截至目前，广州地铁13号线二期（朝阳-鱼珠）全线土建工程累计完成53%。23座车站中，5座已封顶，17座进行土建施工，1座车站进行前期准备；23个区间中，5个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，13个进行土建施工，其余5个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。