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深圳地铁8号线二期盐大区间左线土压盾构顺利始发

2022-05-11 09:21:22 来源：

　　5月1日，深圳地铁8号线二期盐田食街站——大梅沙站区间（大梅沙站——竖井段）左线土压盾构顺利始发，这也是地铁8号线二期工程，全线最后一次盾构始发。

　　盐田食街站——大梅沙站区间土压盾构段左线全长270.589m，盾构机自大梅沙站始发，在盐大区间新增竖井接收，区间侧穿海世界公寓，下穿盐梅路改造及交通配套工程，施工涉及地下穿越管线众多，地质条件主要为全风化花岗岩、微风化花岗岩。

　　为确保顺利始发，项目高度重视施工安全管控，在其右线安全顺利始发、贯通的经验基础上，严格落实“网格化”管理模式和安全标准化要求，安全高效地完成了左线盾构施工方案评审、盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键工序，同时严格落实疫情防控要求，为施工生产提供安全保障前提。

　　深圳地铁8号线二期自8号线一期终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙站，全长约8km。全线采用地下敷设方式，包含四站四区间，均在盐田区内。线路共设 4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。

　　截至目前，全线工程完成情况：4座车站土方开挖完成 100%；主体结构完成 100%；区间盾构完成 65%；附属围护结构完成 59%。

　　其中，4座车站已全部封顶；4条盾构隧道已贯通（盐田路-北山道左右线、北山道-盐田食街左线、大梅沙-竖井右线）。

　　作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后，将与地铁2号线贯通运营。届时，不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，市民还能坐地铁直达大小梅沙海边。