长沙地铁6号线东延段工程首台盾构始发
4月18日上午，随着“空港一号”刀盘徐徐转动，长沙地铁6号线东延段工程首台盾构机顺利始发。湖南机场管理集团党委副书记、总经理谭克涛，湖南机场管理集团党委副书记崔武松，湖南机场管理集团党委委员、副总经理洪鑫，长沙轨道交通集团党委副书记、总经理周晓明，长沙轨道交通集团总工程师许尚农，长沙轨道交通集团党委委员、副总经理蒲富华，中国铁建华中区域总部党委委员、工会主席胡晓兵，中铁十六局集团党委副书记、总经理向大强，中国铁建重工集团党委副书记、董事、执行总经理赵晖，长沙县黄花镇政府、中国铁建股份有限公司、中铁十六局集团有限公司及设计、监理等18家单位相关负责人参加仪式。
自去年4月正式开工以来，长沙轨道会同各参建单位先后克服基坑周边地面超载、结构复杂、材料供应紧张、极端雨雪天气及新冠疫情反复等重重困难，多次抽调骨干力量，组织实施方案研讨、现场踏勘，为盾构始发打下了坚实基础。
“空港一号”始发后，将一路向南推进，下穿谷塘水库（F112破碎带）后左右线交叉叠落互换平面位置，到达黄花机场T3站，经站内平移吊出，转场至中间风井二次始发，依次下穿机场第二跑道、第一跑道、远机位候机厅及机场连廊后，接入黄花机场T1T2站，打通城轨融入机场交通运行的“最后一公里”。在盾构施工过程中，区间隧道将下穿机场连廊、机场远机位候机厅、地质破碎带及建筑物等多个风险源，同时面临双线垂直下穿机场跑道的高风险。
6号线东延段项目工程位于长沙县黄花镇，起于6号线在建黄花机场T1T2站（不含），东至黄花机场T3站，中部设风井一座，区间总长度约3.62公里。该项目建成后将增强空港组团和黄花机场对周边区域发展的辐射力，进一步缓解机场地面交通压力，对带动空港经济自贸区及长沙市的经济社会发展具有重要意义。
下一步，长沙轨道将抢抓施工机遇，加快关键工程建设，在增强区域带动、构建综合交通网络上下功夫，为“强省会”战略实施和空港组团发展注入轨道力量，助力长沙国家综合交通枢纽中心建设。
下一篇：最后一页