我国首条跨海高铁福厦高铁开始铺轨

　　福厦高铁全线共有85座桥梁、33座隧道，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，施工难度大。参建单位积极探索新技术、新工艺，仅在泉州湾跨海大桥的科技攻关中，就形成80余项成果，获得50余项国家专利。

　　我国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”首次在福厦高铁湄洲湾跨海大桥大显身手，填补了高铁建设领域的多项空白，实现了我国高铁建设技术水平的提升。湄洲湾跨海大桥和“昆仑号”分别入选2021年度央企“十大超级工程”和“十大国之重器”。

　　福厦高铁全线正线铺轨530公里，其中298公里铺轨施工任务由中国铁建十一局集团承担。为确保铺轨工程安全、优质、高效，他们采用全国先进的施工工艺和机械设备，将无线网络传输、定位导航等技术集成到调度系统中，实现调度指挥智能化、信息化、可视化管理。同时，他们首次采用本邻两线设备铺轨作业，实现左右两线长钢轨同时铺设，比传统铺轨机组的作业效率提高60%，为确保福厦高铁按期开通打下了坚实基础。

　　据了解，福厦高铁是福建省第一条时速350公里的高铁，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州等8座车站。福厦高铁建成通车后，福州、厦门将实现1小时生活圈，厦门、漳州、泉州等地形成半小时交通圈，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，厦门到北京的铁路最快运行时间将由现在的11个多小时缩短至9个小时左右。

　　福厦高铁建成后，将进一步完善东南沿海快速铁路网，推动21世纪海上丝绸之路与长三角地区、粤港澳大湾区城市群间的互联互通，为福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起以及促进沿线区域经济社会发展注入新动能。