深圳13号线共建管廊石岩段罗宝区间盾构始发

　　深圳市13号线共建管廊工程石岩段罗宝区间盾构隧道位于深圳市宝安区石岩街道罗租村，区间隧道为全断面软土、强风化岩结合及孤石侵入断面的复合型地层，地质条件复杂，区间全长430.1米，最大坡度为40‰，隧道埋深为12.2——21.4米。管廊盾构隧道由北向南掘进，全程与地铁13号线罗宝区间隧道并行。该段盾构采用1台直径6470毫米复合土压平衡盾构机进行全过程掘进。为同期建设工程中最大坡度盾构掘进，地面沉降、盾构姿态、管片超前量的控制极为困难，是深圳地铁四期在建管廊工程中始发难度最大的工程。

　　为了确保盾构机施工安全，在相关方的支持和配合下，联合体项目部开展了大量的前期准备工作，组织专家对盾构机适应性以及掘进、始发、接收等施工方案进行严格评审把关，优化了安全专项施工方案，充分落实四大体系管理职责，最大程度确保安全施工，保障施工质量；在隧道沿线加密监测点，做好了超前地质预报及监控量测工作，最大程度减少盾构机复杂地层掘进安全风险，确保了盾构顺利始发。

　　随着“新锐号”的顺利始发，标志着石岩段管廊贯通又实现一大突破，并为南山段管廊盾构施工进一步积累经验，夯实基础。