宏盛造船建造国内首艘160M电力推进甲板运输船下水

　　“南峰之星”轮是“至宪之星”轮的姊妹船，总长159.60米，船宽43米，型深10.5米、设计吃水7.3米、超压载吃水9米，排水量36508吨，甲板有效面积140×43米，甲板平均荷载25吨/平方米，采用全电力推进，航速可达14节以上。为双螺旋桨远洋甲板运输车，是一种用于非限制水域的大件甲板运输船舶，2台变频电机驱动的主推进定螺距螺旋桨、2台艏侧推、2台艉侧推来实现DPI的要求，并配备DP2动力定位系统，压载舱满足PSPC要求，带有水下检验标志和无人机舱等先进的船舶设备。

　　该船型是国内首制26000DWT电力推进甲板运输船，是国内最先进的电力推进特大件甲板货物运输船，创中国船舶建造史上首条电力推动甲板船的记录，也是目前亚洲最大的重大件远洋特种甲板运输船。该轮的成功建造，其优越的性能也是对宏盛造船能力最好的证明，宏盛船厂通过自身的不断努力，在技术创新、设备选型、优化设计、施工工艺等等方面克服了重重困难，闯过了一道道难关。在技术上最终实现了弯道超车，用一家民营船厂完成了国营大船厂才能做到的事情。同时还完成了国营大船厂做不到的事情，给船东节省造船资金数千万元。

　　“南峰之星”轮目前已进入紧张的水上舾装作业阶段，预计年底前可交付使用。交付后，两艘船将为国家一带一路沿线港口建设和国防建设服务。

　　据国际船舶网了解，浙江宏盛造船有限公司成立于2004年，公司占地面积13万平方米，岸线长600米，已建厂房面积近1万多平方米，年造船能力达20万载重吨。近年来，宏盛造船紧紧抓住船舶产业发展的大好机遇，合理利用优越的地理条件和岸线、航道资源，在基础建设中坚持高起点、高水平的规划设计原则，整个布局合理，工艺流程顺畅。首制1.8万吨电力推进甲板船远景轮已于2009年10月顺利交付中远集团，创中国造船史上首艘电力推动甲板船记录。2010年6月，1万吨甲板船“至宪2轮”顺利交付，再次刷新了甲板船记录，成为台州唯一特种船企业。