攀钢钢轨首供雅万高铁

　　3月27日下午，一列满载百米高速钢轨的火车从鞍钢集团攀钢攀枝花钢钒有限公司（下称攀钢钒）轨梁厂鸣笛发车。这是攀钢为中国高铁技术整体出口的“第一单”——印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目（下称雅万高铁）量身定制的第一批4000吨钢轨，也是中国标准高速铁路专用的长定尺钢轨首次出口海外。

　　雅万高铁是中国高铁从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单，将全部采用攀钢钢轨全系列9个品种，正线铺轨279.4千米（其中有砟铺轨112.8千米，无砟铺轨166.6千米），站线铺轨28.9千米，道岔铺设79组，约3.8万吨。

　　据介绍，供雅万高铁的高速专用百米钢轨采用了按中国铁道行业标准TB/T3276生产的攀钢U71MnG(A)钢轨，可满足列车时速350公里的要求。这也是目前在中国高速铁路中应用最多、使用最为广泛的钢轨，技术成熟，性能稳定可靠，且经受了中国高铁长达10多年的实际运营检验。

　　此次，攀钢为雅万高铁量身定制了性价比最好的供轨方案，通过优化冶炼和锻造工艺，确保每一根钢轨的品质经得起检验并可追溯。新冠肺炎疫情发生以来，攀钢克服了因疫情带来的库存压力、生产组织协调、产品外发运输等一系列困难，将优势资源向肩负轧制任务的攀钢钒轨梁厂万能生产线倾斜。轨梁厂则千方百计贯彻落实“零缺陷轧制”和“零缺陷出厂”理念，有效确保了首供任务的顺利完成。

　　自1975年攀钢第一支普轨下线至今，攀钢已经先后成功开发出了5代钢轨，涵盖了普轨、高速轨、道岔轨、港口吊车用轨、重载铁路用轨以及城市轨道交通用轨等所有目前使用的用轨类型。每一代钢轨的研发，都是攀钢自主创新的成果。据统计，仅攀钢钒轨梁厂围绕钢轨所获得的国家发明专利和实用新型专利就有150多项，不少一线职工就是专利持有人或商业级秘密技术的独创者。近两年，随着“攀钢钒重轨数字化生产线工业互联网平台”的启动，攀钢大力推进生产线数字化建设，开发以预警、预报功能为核心的深度数据应用，并逐步实现信息技术、制造技术、自动化技术、通信技术和人工智能技术的全面融合。下一步，攀钢将实现钢轨从设计研发到生产智造的全面升级，对钢轨的生产过程进行“米”跟踪、“支”管理，最终实现钢轨产品生产的完全数字化。