上汽红岩斩获“发现.信赖”两项大奖

　　作为我国首个重卡合资企业，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)旗下产品——红岩M500 8X4法规版搅拌车和红岩C500中置轴平板货运列车，凭借“合规、高效、可靠”的产品优势，分别摘得“2020年度值得用户信赖工程基建运输车型”、“2020年度值得用户信赖电商配送车型”。

　　领先品质，上汽红岩M500 8X4法规版搅拌车不负信赖之名

　　本次荣获“2020年度值得用户信赖工程基建运输车型”的上汽红岩M500 8X4法规版搅拌车，其底盘是上汽红岩引进IVECO先进重卡技术，依托WCM管理体系，严格按照欧洲重卡技术标准生产、装配而成，保证了其品质的领先性。

　　该款搅拌车搭载了出身“冠军动力”家族的CURSOR9发动机 ，最大可输出 390匹马力 ，最大扭矩 1590N.m ，动力充沛，无论是在爬坡还是超车时都能轻松应对。相较于同类发动机油耗降低5%，同路况、同作业方式下油耗可降低2-3升/百公里。

　　据数据显示，在车辆的全生命周期中，油耗要占到46%的用车成本，节约5%左右油耗在TCO内就可全面为用户降低成本，提升用户收益。上汽红岩M500 8X4法规版搅拌车实实在在为用户节省了运营成本，大幅提升其TCO运营价值。

　　上装系统搭载的是业内领先的中集瑞江的“倾力之作”。罐体表面采用了行业首创的“喷淋+喷粉”的粉末静电喷涂工艺，涂层硬度达到H级，使罐体具有抗腐蚀、耐老化、耐磨损的特点，使用寿命延长了5年至8年。

　　值得一提的是，中集瑞江还对螺旋叶片结构进行了三维优化设计，大幅提高了其搅拌性能和进出料速度，卸料干净无撒漏。此项优化的另一处优势则是螺旋叶片结构更合理，故障率更低，进一步降低其维修成本，再一次提高了整车TCO运营价值。

　　多拉快跑，上汽红岩C500中置轴平板货运列车获用户点赞

　　对于另一款获奖产品——上汽红岩C500中置轴平板货运列车，称其为“承接时代的车型”也毫不为过。在传统17.5m平板车时代即将结束之际，上汽红岩深入了解用户配送需求，依托成熟的欧洲中置轴产品研发经验，推出这款合规、高效的产品。该款产品深受安吉日邮等客户的青睐，并成为其拓展白色家电运输业务的主力车型。

　　上汽红岩C500中置轴平板货运列车总货箱长度16.8m，在GB1589法规要求内做到了最大化。配合2m的货板宽度，令其货箱容积在不超4m限高的前提下，可以轻松装载130m³，实现了合规而超大的装载容积，为用户提供更大的运输收益。

　　不仅如此，该款车型完美继承了红岩中置轴家族的高效基因。传统17.5m平板车往往受限于厂区装货场地狭窄而到不了货台，需其他设备进行周转。而上汽红岩C500中置轴平板货运列车的主车的转弯半径则显得游刃有余，适合不同工况的需求。此外，其主挂车分离的特性，可使装卸分时分区灵活进行，效率更胜一筹。节约了装卸时间，就是提高了用户在单位时间内的运输效率和收益。

　　强大的产品研发实力、更高的运营价值和低整车TCO成本以及来自用户的信赖，使红岩M500 8X4法规版搅拌车和红岩C500中置轴平板货运列车成为了用户的可靠选择。此次这两款车型分别荣获“2020年度值得用户信赖工程基建运输车型”和“2020年度值得用户信赖电商配送车型”两项大奖，可谓实至名归。