郑万高铁小三峡隧道正线累计开挖1.7万米
12月23日上午9时18分，郑万高铁小三峡隧道1号横洞至2号横洞区间正洞安全顺利贯通。此次贯通，标志着这座全线最长高风险隧道主要风险岩溶基本解除，为全隧贯通奠定坚实基础。郑万高铁小三峡隧道是目前在建的亚洲最长的单洞双线高铁隧道，也是郑万高铁重庆段唯一一座I级高风险隧道，是全线控制性工程。
此次贯通的小三峡隧道1号横洞至2号横洞区间正洞地质条件复杂，穿越齐耀山背斜，属于岩溶强发育段落，主要以岩溶泉、暗河、岩溶管道形式存在。为了缓解工期压力，施工方优化施工组织设计，减少1号横洞工区独头掘进岩溶段落长度，通过平导超前增开正洞工作面。同时，将超前地质预报纳入工序管理，在探明前方地质情况的前提下，有力保障岩溶段施工安全。
郑万高铁小三峡隧道土木副工程师朱建国介绍，小三峡隧道属于郑万铁路重庆段高风险隧道，其风险主要是岩溶通积涌水，该段落也主要集中在1号横洞和2号横洞施工区间，目前该段落安全顺利贯通，基本上解除了小三峡隧道的通积涌水风险，为隧道安全顺利贯通奠定了坚实的基础。
目前，郑万高铁小三峡隧道共有4个作业面同时施工，施工方将严格施工组织管理，加强协调配合，更好更快推进后续工程。
截至目前，小三峡隧道已经安全掘进17168米，完成总施工任务的90%，预计2020年5月可实现全隧贯通。届时，将为郑万高铁全线通车提供有力支撑。
据介绍，郑万高铁全长818公里，建成通车后，它将成为联系中原和西南地区的主要高速客运通道，届时，从巫山到郑州只需要2个多小时，到北京也仅需4小时左右。
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