京张高铁引领世界铁路“智能化”潮流

　　11月7日上午，我国具有完全自主知识产权的智能动车组首次在京张高铁线路上参与联调联试，最高测试速度达到350km/h。京张高铁正线全长174公里，今年底通车后北京到张家口只需50分钟左右。

　　这是一条世界上首次全线采用智能技术建造的铁路。云计算、大数据、物联网、人工智能、BIM……这些处于全球科技变革风口浪尖的先进技术，都在京张高铁的设计、建造、运营中扮演着重要角色，创造的是速度，演绎的是精彩，“智能京张” 不仅担负着交通重任，更是向世界展现中国进入新时代的“窗口”,将成为中国高铁发展靓丽的“金色名片”。

　　京张高铁将是联动2022年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，不仅能够有力保障2022年冬奥会的顺利举办，更将带动北京科技、金融和人才优势与张家口市优良的环境资源和旅游资源优势深入互补，以高速度、高效益促进京张两地的联动发展。

　　京张高铁， 2022年北京冬奥会的交通保障线，促进京津冀一体化发展的经济服务线，传承京张铁路百年历史的文化线。这是我国第一条首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里的的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。不仅代表着中国高铁智能化的先进水平，更象征着中国铁路百年逐梦的荣光！

　　从绿皮车到蓝箭号、到和谐号，再到复兴号，已经实现完全自主化，节能、安全、降噪的中国高铁，让梦想照进现实。不管是无人驾驶技术、卫星导航、列车自体检，还是修建避开历史遗迹、保护生态环境、刷脸进站，京张高铁都开启了世界智能铁路的先河。

　　回首岁月，往事难忘，110年前，面对内忧外患的历史困境，在詹天佑的带领下，克服重重困难，自主设计和建造了我国第一条铁路——京张铁路。今天，智能京张高铁，代表着我国最先进的铁路发展理念，必将引领世界铁路发展潮流。

　　京张高铁智能动车组是以时速350公里的“复兴号”为基础研发的。在设计时就考虑到既要适应京张高铁的线路条件，包含标准配置和奥运配置两种，全力以赴满足2022年北京冬奥会的服务需求，

　　智能化是未来交通发展的趋势。近些年来，电子客票、高铁wifi、智能货柜等智能化产品相继入驻铁路，给旅客带来了全新的旅途体验。京张高铁智能动车组具有优越的空气动力学性能和漂亮外观，它引入了自动驾驶技术，能够实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动打开等。据介绍，这是世界首次在350公里的时速下，模拟一个最好的司机，用算法开出一条更加安全、节能、高效的列车。

　　在人性化服务方面，京张高铁动车组新增了智能环境感知调节技术，能够实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节，进一步提高乘坐舒适度。全车wifi覆盖，还配置了多语种的旅客信息系统，能够满足国际旅客的需求。座椅采用滑道式安装，允许增加更多轮椅，在速度中不断提升服务质量，让你真实体验到智能高铁的“速度与激情”，不断满足广大人民群众多样化、高品质的出行需求。

　　京张高铁起自北京北站，终点为张家口站，正线全长174公里，设10个车站，最高设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，对于加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道具有重要意义，对增进西北地区与京津冀地区人员的交流往来，促进西北地区与京津冀地区协同发展， 2022年冬季奥运会成功举办都将发挥重要作用。

　　百余年前的京张铁路，打破了中国人民无法自建铁路的断言，挺起了民族复兴的脊梁。百余年后，由中国人自主设计建造的京张高铁开启世界智能铁路之先河，在同样的起点和终点，实现现代与历史的融合，开启了中国高铁引领世界铁路“智能化”的潮流。

　　我们相信，“智能京张”在北京冬奥会的东风下，会为国家、为百姓带来更多期待和福祉。