唯一未通车的城市塔城，终迎来铁路

　　众所周知，塔城地区矿藏种类多、储量大，在建铁路穿越区域有着丰富的煤炭、花岗岩、黄金、铜、铁矿石等矿产资源。然而，由于地理环境的限制，之前没有开通铁路，运输能力有限，制约着资源大规模的开发，使得塔城地区开发程度低下，经济发展缓慢。

　　克塔铁路的开通运营，构建起塔城地区主体化综合交通网络。不仅为塔城地区各族群众提供安全、舒适、经济的铁路出行方式，也为疆内外旅客前往塔城地区观光、旅游、经商等提供便利。克塔铁路项目建成后，预测近期年运量1042万吨，远期年运量将突破1500万吨，将会大大提升运输能力。沿途经过六个工业园区和城市新区，穿越和什托洛盖煤田和新疆克拉玛依油田两大能源基地。克塔铁路的开通运营同时也可为塔城地区丰富的矿产资源外运铺就“走出去”的“黄金线路”，将为塔城地区文化、旅游、经济等发展注入强大活力，步入快速发展轨道。克塔铁路横穿塔城地区、克拉玛依市和兵团九师，沿途经过六个工业园区和城市新区，穿越和什托洛盖煤田和新疆克拉玛依油田两大能源基地。铁路的两端分别建设有中电投塔城、国电克拉玛依两个2×35万千瓦热电联产项目，沿线还将实施一批关系经济社会发展的重大工程，均涉及大批量燃料用煤和产品运输。塔城地区矿藏种类多、储量大，在建铁路穿越区域有煤炭、花岗岩、黄金、铜、铁矿石等矿产资源。克塔铁路的建设对塔城和相关地区促进优势资源开发，提高开发企业效益具有重要意义。

　　克塔铁路是一条资源性铁路，是国家铁路网新疆铁路网奎北铁路一条支线铁路。它西连国家一级口岸巴克图口岸，通往中亚乃至欧洲，向东经过新疆东部，内蒙古额济纳、包头等区域，将成为中国通往中亚及欧洲的第三条铁路大通道，仅次于欧亚大陆桥和精伊霍铁路。克塔铁路将是日后中外交流的一个重要工具，也将成为一个大力带动当地经济和社会发展的重大惠民工程。