当前位置:>首页 > 全部资讯 > 物流 > 正文
物流

大瑞铁路重建“南方丝绸路”

2019-06-28 12:55:52  来源:
  除了大柱山隧道外,全长330公里的大瑞铁路全线还有多个难点工程,工程人员在施工过程中不断克服各种工程难题,期间也创造了多项国内甚至世界领先的技术。
  大瑞铁路,是大理到瑞丽铁路的简称,起于大理站,止于瑞丽站,沿途设有漾濞站,永平站,保山站,龙陵站,芒市站等多个县级、地级中等站,全长330公里,设计时速140公里每小时,为国铁一级单线电气化铁路。
  大瑞铁路澜沧江特大桥是世界上首座采用钢管拱“二次竖转”技术施工的大桥。大桥全长528米,为主跨342米的上承式提篮拱桥,大桥桥面距离江面275米,相当于70多层楼高。大桥开工以来,安全风险等级一度达到我国在建铁路桥梁最高。先后有30多位国家级权威专家参与方案研究,大桥在技术方面的自主创新创造了三项建桥世界纪录。还有一个大柱山隧道,是前所未有最难掘进的一条隧道,全长14484米,设置“两横一平”,隧道最大埋深为995米。
  大理到瑞丽得花六七个小时车程才能到达,大瑞铁路建成后,只需2个多小时就能到。大瑞铁路建成通车后,将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”,成为中缅铁路通道的重要干线,也是重建“南方丝绸路”,是贯彻落实国家西部大开发战略,加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目,是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程,是沿线各族群众期盼已久的一条致富路。大瑞铁路的建成,将重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌,进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用,对促进沿线地区经济社会发展,提升云南对外开放水平,推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作,将产生重大而深远的影响。