武汉地铁11号线正式开通试运营

　　自今日起，11号线东段工程6:30-21:30期间运营。设计时速100公里/小时的地铁列车从光谷火车站到左岭站单程仅需32分钟。

　　历时1434天，以“彩逸新港、通达地铁”、“流光溢彩、智汇地铁”为装修理念的地铁车站再次映入眼帘，以“云鹤黄”为线路色的地铁呼啸而至，中国电建的匠心之作温暖了整个武汉光谷。

　　11号线东段工程西起光谷火车站，东至左岭站，全长19.697km，均为地下线路，主要穿越东湖高新区的流芳片区、光谷中心区和左岭未来城。共设车站13座（其中换乘站3座：光谷火车站与2号南延线及城际铁路换乘、光谷五路站与规划19号线换乘、未来三路站与规划9号线换乘，特色站3座：光谷火车站、光谷五路站、光谷七路站），单线区间26个（其中盾构区间24个），长岭山车辆段1座，未来三路主变电所1座(电压等级110kv，为11号线东段和9号线供电)，光谷线网控制中心1座（与9、13、19号线共用）。

　　作为武汉市地铁地铁建设史上最大的BT投资项目，为了保证该项目圆满履约，中国电建在武汉出资成立了具有独立法人的中电建武汉建设管理有限公司（简称武汉公司），负责项目的融资、建设、组织、指挥、协调、监督、管理、竣工移交、质量保修等工作。并精选集团内部水电一局、水电四局、水电八局、水电十一局、水电十三局、江西省水电工程局、湖北工程有限公司等七家特级成员企业承担本项目的土建、轨道、车辆基地、主变电所、控制中心、装饰装修、设备安装工程施工任务。通过公开招标，选择七家专业设备集成商承担系统工程设备制造、安装、调试任务。

　　自2014年10月28日开工建设以来，武汉公司全面按照“安全文明、优质按期、绿色环保、科技创新、投资可控、业主满意”的总体目标，结合工程施工的特点、难点和亮点，最大限度发挥BT模式管理优势和平台公司职能作用，开创项目公司、标段项目部、作业队三级质量管理体系和业主、监理、施工三方监管的网格化质量控制体系，打造了具有特色的土建、站后同一个施工主体的质量管理新模式。实施集规范化、专业化、集成化、标准化于一体的精细化管理，高起点、高标准、高效率建设，成功战胜沿线地质条件和周围环境极为复杂的困难，各项节点目标均顺利实现，安全生产“零事故”、工程质量“零缺陷”，环境保护“零投诉”，工作人员“零违纪”。

　　开创了武汉地铁市场的壮举：打造武汉市首个以“都市原色”为主题的裸装特色地铁车站——光谷五路站。建设武汉市首个单线面积最大的车辆维修基地，同时也是武汉地铁首座“园林式”车辆段——长岭山车辆段。完成武汉市地铁行业罕见的岩溶强发育区施工，未来三路站穿上“防护盾”建在“暗河”上。完成全国首次盾构区间（湖口站-光谷同济医院站）隧道双线成功下穿运行时速为300km/h的京广高铁。轨道线型、水平高程等精度经检测均高于验收标准，轨道铺设的快、精、准居于国内领先水平。

　　该工程先后荣获湖北省建筑安全文明施工最高奖项——“安全文明施工现场”、湖北省建筑行业结构工程质量最高荣誉——“建筑结构优质工程”，并成为武汉市唯一一个“武汉市质量强市示范点”的地铁工程。

　　当日，50余名中国电建志愿者分布在各站点出入口，为广大市民提供咨询、引导等便民服务。