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中国铁路设计集团高速铁路减振降噪技术达国际领先水平

2018-07-11 13:40:47  来源:
  2018年7月8日,第三方专业科技成果评价机构--中科合创(北京)科技成果评价中心在北京依据科技部《科学技术评价办法》的有关规定,按照科技成果评价的标准及程序,本着科学、独立、客观、公正的原则,组织专家对中国铁路设计集团有限公司等单位共同完成的“高速铁路减振降噪关键技术”项目进行了科技成果评价。
  据悉,此次评价会的专家由中国工程院院士田红旗,浙江大学教授郝志勇,清华大学教授燕翔,北京劳动保护研究所研究员张斌,天津市市政工程设计研究院教授级高工刘旭锴,中铁西南科学研究院有限公司教授级高工吴剑,中铁二十三局集团有限公司教授级高工钱振地等组成。
  经过专家评审,认为该项目对高速铁路噪声源辨识与分析技术、高速列车关键部件低噪声设计技术、高速铁路轨道、桥梁、隧道等基础设施减振降噪技术开展了深入、系统地研究与测试验证,取得系列突破性成果,主要创新点如下:研制了不等间距双十字阵列,首次应用子阵滑移技术和反卷积算法,建立了高精度、宽频域的高速铁路噪声源辨识系统,噪声源定位精度由±50cm提高至±10cm,噪声源分辨频率由500Hz突破至200Hz;发明了高速铁路五声源分区模式及其分声源频谱计算方法,建立了中国高速铁路多车型、多速度、不同线路条件下的噪声源数据库,揭示了高速铁路声源能量分布规律及频谱特征,构建了高速铁路噪声源主要特征参数的分析方法;揭示了高速铁路大型结构物降噪机理及声振传播特性,研制了轨道、桥梁、隧道、声屏障等大型结构物减振降噪装置,构建了高速铁路大型结构物减振降噪综合设计理论体系;建立了高速列车声学正向化设计技术平台,开发了关键低噪声部件,研制了低噪声样车,与CRH380BL高速列车相比,司机室和观光区的噪声降低了3dB(A)。项目共获得国家授权发明专利7件,授权实用新型专利18件,登记软件著作权2项,编制企业标准9项,发表论文76篇,其中SCI收录10篇,EI收录34篇,ISTP收录9篇。项目研制的低噪声列车在北京、上海、沈阳、哈尔滨、济南、郑州等局运营效果良好,研制的高速铁路大型结构减振降噪装置与产品在京沈、京哈、沪昆、大西等高速铁路中成功应用,为中国铁路的环境友好型发展做出了贡献,经济社会效益显著,应用前景广阔。项目成果取得了重大技术突破和创新,形成了高速铁路减振降噪成套装备和技术标准体系,提升了中国高速铁路的环境友好性和核心竞争力,总体达到国际领先水平。经专家组全面审核,与会专家一致同意,“高速铁路减振降噪关键技术”项目通过科技成果评价。