五龙电动车4月连签大单 产业布局进入收获期

　　作为“杭州G20峰会官方指定核心区唯一纯电动商务接待用车”，五龙电动车旗下的电动商务车产品早已获得市场认可。去年，五龙电动车旗下V8070型电动物流车顺利打入美国市场，并取得了良好的反响。五龙电动车表示，近期订单的签订得益于公司七年来一直坚持的“替代战略”。在新能源汽车市占率低于5%的创新阶段，五龙电动车选择了区别于同行“渗透”的“替代”战略，保持敬畏之心向传统汽车学习，深耕产品，把服务做好，坚持培育市场，实现在不同细分市场的逐步替代，进而扩大新能源汽车市占率。

　　今年3月，工信部部长苗圩表示，现阶段工信部正抓紧确定国家新能源汽车在2020年后的占比，2019年、2020年两年的占比要分别达到8%、10%。这一目标远超此前预计的5%、6%的市场占比。

　　在这种背景下，润物细无声的“渗透”战略已经不适合国家大跨步的发展节奏。对传统能源汽车快速“替代”的阶段业已到来。有市场分析人士认为，此前的市场预期是基于市场对于新能源汽车认可程度，以现有销售数据增速预测得来的。而为达成上述超预期的目标，在补贴“退坡”的大环境下，可以预见政府或将使用政策手段，建议地方及企业主动提高旗下新能源汽车的占比。这意味着自2018年起，新能源商用车市场将进入高速发展阶段，特别是大巴车、物流车等买家容易受到政策导向所激励的产品将呈现爆发式增长。

　　目前，新能源汽车政策面是由财政补贴逐步走向双积分，补贴政策的调整将促使新能源汽车产品升级。随补贴下降和门槛提升，五龙电动车作为客车龙头，市场占有率有望继续提高，尤其在公交车领域。五龙电动车掌握着电池、电机、电控三大核心技术，着力打造从电池、设计到整车制造全产业链的产品体系。不同于其他车企的逆向研发，五龙电动车秉承着正向的研发理念，根植于新能源技术，从零开始设计产品。通过深挖不同部件体系之间的联系，在产品质量与性能受到市场认可的情况下，使得产品具备进一步降本的潜力，这在补贴下滑的环境下尤为重要。

　　电动汽车不同于传统能源汽车的储能原理，和较长的充电时间让许多因政策要求购入新能源汽车的企业，花费大量的时间来摸索总结运营规律。五龙电动车在为客户创造价值的思路下，通过对自有产品了解及多年来服务客户积累的经验，为客户提供了包括能源管理在内的一站式运营方案，省去客户大量的摸索时间，提高运营效率。

　　随着新能源汽车行业需求的节节攀升，上游产业链中的动力电池乃至正极材料均开始吃紧。以三元材料为例，其价格从2017年第一季度的17万元/吨涨至目前的23万元/吨，价格上涨幅度同比已超过40%。各大厂商也于去年纷纷布局上游产业链。

　　和其他造车企业不同，五龙电动车拥有包括动力电池、正极材料在内的全产业链，这将帮助五龙电动车在其他企业受制于原材料紧缺不能满产或者涨价的情况下，不会因上游供应短缺而错失良机。随着国家新能源布局的逐渐加快，产能利用率将节节攀升，五龙电动车的产业布局进入收获期。2018年，五龙电动车的业绩预计将有大的增长，市场表现值得期待。