今创集团助力中国高铁“走出去”步伐

与西方相比，我国的铁路技术起步较晚，但凭着中国铁路人不服输的精神，让中国高铁技术不断朝着世界之巅进发。中国已经建成规模大、运营速度快、具有完全自主知识产权的高速铁路网络，中国高铁正积极迈出“走出去”的步伐。作为高铁长期供应商的今创集团凭借过硬的技术加快了这一步伐。

一颗小小的螺丝，在国外可能有上百位高端研发人员，几个亿研发资金投入，研发周期长达十多年。小小螺丝的核心技术，一直以国外巨头公司所垄断，然而这种格局被“今创人”所打破。

2006年3月，在伦敦市准备其主办的奥运会相关工作期间，今创集团收到邀请，希望公司参与伦敦地铁1402辆车内装饰项目的竞标。然而，当时庞巴迪德国总部并不准备把项目放到亚洲来做，他们更相信欧洲企业的实力，但一颗小小的螺丝改变了庞巴迪的初衷。

在一次合作中，庞巴迪的管理者因失误遗失了一只专用螺钉，而在他们印象中，中国人很难开发出来。今创集团得知后，派人深夜将螺钉送到上海;后来又派专人乘飞机将一件价值不高却很重要的小型专用配件送达目的地，让庞巴迪弥补了损失。庞巴迪因此对今创集团刮目相待，最后庞巴迪欧洲总部同意“给今创集团一个公平竞争的机会”。

为此，今创集团也不负众望，顺利通过艰难的竞标过程，最终拿下了一份总额超过6亿元人民币的大订单，该订单的取得是今创集团发展历程中最重要的里程碑之一。

近年来，今创集团的海外业务大副增长。为了满足国际市场的各类需求，今创集团目前研发并提供了列车内饰系统、电气控制系统、车辆设备装备等20多个系列、2000余种产品，具有轨道交通客车车辆配套系统整体总承包的系统设计能力，并与中国中车集团、庞巴迪、阿尔斯通等跨国企业建立了长期的战略合作伙伴关系。

以“复兴号”上的塞拉门为例，塞拉门是乘客进出高铁动车的电动门，对于工艺精度有非常高的要求，在“和谐号”上，塞拉门的技术为国外引进。为了打破技术垄断，2012年，今创集团成立几十人的研发小组，通过五年的研发，终于将中国标准的塞拉门成功运用到“复兴号”标准动车组上，这不仅是今创人的骄傲，也为中国高铁“走出去”排除了知识产权的一项后顾之忧。

近年来，中国铁路发展取得了长足进步，全球铁路合作正处于势头强劲的发展期，世界各国开始逐渐认可中国铁路标准，中国铁路在“走出去”中让世界感受中国魅力。今创集团作为行业的排头兵，为中国铁路“走出去”战略在复杂的国际竞争环境中提供了强有力的产品和技术支持。