外高桥造船半年交船23艘近500万载重吨
进入2月，在有春节假期、工作日少的情况下，外高桥造船依旧保持了强劲的交船态势。该公司在春节假期开始前就预先调配好相关资源，确保节日前后能够投入充足的人力、物力，全力保障交船所涉及的设备调试运转、证书制备和备品送达等准备工作顺利进行。2月13日，元宵节后的第二天，外高桥造船交付了两艘18万载重吨好望角型散货船——“GOLDEN SURABAYA”号和“GOLDEN SAVANNAH”号，标志着该公司与挪威前线航运公司合作的14艘散货船项目圆满收官。在接下来的半个月时间里，外高桥造船又密集交付了11.3万吨阿芙拉油船“VICTORY VENTURE”号、18.6万吨散货船“裕宙”号等6艘船舶。值得一提的是，2月28日，31.8万吨VLCC“凯旋”号命名交付，该船是外高桥造船自2003年6月22日首制船交付以来，连续建成并交付的第400艘商品船。
3～6月，外高桥造船继续保持了稳健的交船节奏。该公司今年上半年共交付船舶23艘，分别为5艘30万吨级VLCC、15艘20万吨级散货船和3艘10万吨级原油船。
面对当前异常严峻的市场形势和船东的严苛要求，外高桥造船对年度经营生产工作进行了周密的规划和部署，顺利完成了上半年的交船任务，实属难得。生产经营齐推进
为打好船海业务持续发展“战役”，外高桥造船将“坚守底线抢订单”确定为今年的一大经营方针。今年上半年，外高桥造船抓住一波散货船市场机遇，承接了 10余艘好望角型散货船订单，并在大型海洋工程项目承接上再次取得突破。
外高桥造船的海工“去库存”工作亦取得了阶段性成果。6月6日，外高桥造船子公司上海外高桥造船海洋工程有限公司与山东海洋集团有限公司合作的系列CJ46型自升式钻井平台中的首个项目“ENERGY EMERGER”号命名。该项目的实施开创了外高桥造船与船东合作的新模式，有利于其改善现金流，减少平台维护成本。
外高桥造船的几大重点产品项目也稳步推进。4月，外高桥造船为招商局能源运输股份有限公司建造的7艘31.8万吨VLCC中的最后一艘，历时8天完成试航，刷新了该公司VLCC试航的最短纪录;5月，外高桥造船首次建造的40万吨超大型矿砂船(VLOC)成功出坞;6月16日，该公司建造的国内首制最大20000TEU集装箱船按期出坞;目前，85000立方米超大型液化气船(VLGC)已完成试航、准备交付。
为使生产顺利、有序推进，外高桥造船按照 “瘦身健体，提质增效”的要求，做好人员组织结构调整，不断强化各级管理人员执行力，全面提升各部门管理水平，并以生产为计划主线，严把质量关，深化精细化派工与实物量考核管理工作，持续开展新工艺工法和技术革新项目。为了应对40万吨VLOC生产过程中厚板焊接工作量大幅增加带来的问题，该公司对矿砂船甲板分段49毫米厚板焊接工艺积极进行了创新研究，采用“FCB(正面)+SAW(反面)”的焊接模式，实现设备利用最大化、效益最大化，同时大力提升厚板焊接质量。此外，今年上半年，外高桥造船“建模2.0”工作中的首个智能化项目——HGG型材切割自动化流水线正式投入生产，标志着该公司“建模2.0”的工作和智能化生产向前迈出了坚实的一步。
下半年，外高桥造船将按照中船集团总体部署和要求，坚决贯彻落实中船集团确保完成全年目标任务的十项措施，坚持咬定全年目标不放松，坚决打赢求生存促发展攻坚战。在经营接单方面，外高桥造船将综合考虑生产持续稳定和盈利的需求，加大在大型散货船、集装箱船、油船、气体船等主力船型的承接力度，同时，积极跟踪海工市场上出现的浮式生产储油船(FPSO)、浮动储存装置(FSU)等的需求信息。该公司将切实强化管理，全面推进“建模2.0”和网格化管理工作，细化内部价格体系，进一步完善考核机制，强化风险管控，实现提质增效;以发展豪华邮轮产业为契机，抓住豪华邮轮发展机遇，通过创新驱动，在高端领域取得突破。